落地15万元左右的合资品牌B级车，别克君威1.5T版值得买吗？

随着自主品牌的崛起，加上新能源车型的销量占比越来越大，传统合资品牌燃油车在国内的市场份额也受到了很大影响，像丰田、本田这样炙手可热的一线品牌也不得不向国内消费者低头，而对于一些二三线品牌来说，旗下车型的优惠更是一款比一款大，只能通过大幅的降价措施来换取一定销量。

就拿一直以性价比出名（优惠完之后）的别克君威来说，近日，笔者从网上看到这款车的552T 智享型优惠已经可以达到6万元以上，还是挺令人震惊的。众所周知，君威提供1.5T和2.0T两款发动机可选，而552T 智享型便是唯一一款搭载1.5T发动机的车型，同时也是全系最走量的版本。

552T 智享型的官方指导价为19.68万元，如果按照优惠6万以上的话，裸车价也就在13万元出头，最终落地价15万元左右。要知道这可是一款正儿八经的合资品牌B级车，和丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾属于同一级别，不得不说这样的优惠还是挺吸引人的。

这一代的别克君威最早于2017年上市，距今已经过去了有6个年头，按照正常情况来说，已经是时候进行换代了。而在不久前，我们也从工信部官网看到了新君威的申报图，采用了和新一代君越相同的家族化前脸，内饰还有望换装同款30英寸曲面双联屏、四辐式方向盘和电子怀挡，预计不久之后便会上市。

另外，国六B三阶段标准将于今年7月1日开始全面实施，我们猜测目前在售的2023款君威是不是无法通过RDE污染排放测试的限值要求，并符合20万公里耐久性要求，于是现款车型需要及时进行清仓。

不仅如此，上汽集团2023年的销量目标为600万辆，而上汽通用作为上汽集团旗下合资品牌中的销量主力，自然也承担着巨大的压力。别克显然也是想在新君威推出之前，靠着现款君威的大幅优惠来吸引消费者，从而贡献更多的销量。

国内消费者买车时最看重的便是面子，而别克的品牌影响力虽然和丰田、本田、大众相比要略逊一筹，但至少和日产处于同一水平，要比同为美系品牌的福特、雪佛兰，以及韩系品牌现代、起亚强上那么一点。在合资品牌当中算是中等水平，因此买一台别克品牌的车并不会令人感觉太过掉价。

君威552T 智享型的长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距为2829mm，属于标准的B级车身材，不像某些车型的尺寸虽然跨进了B级车的门槛，但和A+级车相差无几。这样的尺寸放在同级别当中同样属于中等水平，因此整车的气场还是有所保证的。

配置方面，君威552T 智享型配有6个安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、电动后尾门、全车无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、LED远/近光灯、LED日间行车灯、车内单色氛围灯、外后视镜电动调节/加热、流媒体内后视镜、雨量感应式雨刷、双区自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等，可以说常用的配置基本都有所配备。

而在动力部分，这款车型搭载的是一台1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米，数据表现放在1.5T发动机当中属于中规中矩，但满足日常用车需求倒是没有太大问题。这款发动机只需要加92号汽油就可以了，笔者查询车主真实油耗在百公里8.3升左右，并不像大家所说的那样：美系车都是“油老虎”。

此外，这款车型传动系统匹配的是9AT变速箱，而同级别的丰田凯美瑞2.0L车型、本田雅阁1.5T车型、日产天籁都是清一色的CVT变速箱，大众迈腾/帕萨特1.4T车型则是7速干式双离合变速箱，哪种成本更高不言而喻。

不过，君威552T 智享型也存在一定的不足。就拿内饰来说，只配备了一块4.2英寸液晶组合仪表和8英寸内嵌式中控屏，放在当下来说显得非常老气。而车载App什么的就不用想了，如果不嫌麻烦倒是可以通过CarPlay/CarLife连接手机。

笔者之前也曾试驾过这款车型，1.5T发动机实际开起来初段油门调校得还挺猛，但中后段二次加速就会感觉有点乏力。底盘的话，过坑洼路面时会比较硬，这种硬并不是运动轿车那种有支撑性的硬，而是给人一种略显廉价的感觉。

总体看下来，以落地15万元左右的价格买别克君威552T 智享型，你可以得到合资品牌的面子、B级车的空间表现、还算丰富的配置、同级别罕见的9AT变速箱。当然，前提是你不介意这款车的内饰老气，以及乘坐舒适性和口碑一般等不足。

3月份东风雪铁龙的降价营销让不少戏称：“20万的C6一堆缺点，12万的C6都是优点”。正所谓没有卖不好的车，只有卖不好的价格，同样的道理放在别克君威上同样适用。那么如果你有15万元左右预算的话，会选择别克君威552T 智享型吗？（文/舒心）