开封火车站变迁

清光绪二十五年（1899年)十二月清政府督办铁路事务大臣盛宣怀上书光绪皇帝，建议从开封府(开封市)至河南(洛阳一京汉)铁路的支线。后因义和团运动和八国联军入侵，中国政局不稳，修路建议暂被搁置。

光绪二十九年(1903 年)十月，盛宣怀会同河南抚再次上书，提议修建汴洛铁路。光绪皇帝准奏。十一月盛宣怀即代表清政府和比利时电车铁路合股公司卢法尔签订《中国国家铁路五厘借款合同》。光绪三十年(1904 年)二月测设线路。

开封火车站是陇海铁路的首站。

光绪年间，盛宣怀修建的芦汉铁路（芦沟桥至汉口）途经开封。

光绪三十一年(1905年)五月开工修筑。光绪三十二年(1906 年)六月钢轨铺至开封。八月猛降暴雨、圃田河水外溢，部分路段、桥梁被毁。延至光绪三十三年(1907 年)三月开封至郑州轨道正式铺通。四月开封至郑州开始设1对客车营运。当时的票房、火车房和工房，都是临时性的简易建筑物。站场只有3条半线路，两座旅客站台。六月开办货运。客货列车均从开封站始发，返回开封宿站。七月又建成商家专用线1条，火药局专用线1条。光绪三十四年(1908 年)底，汴洛铁路基本竣工，总长185公里。宣统二年(1910 年)一月洛铁路正式通车。

卡尔博士和家人在开封府火车站被中国朋友送走。

1910 年，GW Guinness 博士拍摄。

国22年(1933年)，陇海铁路往西修至潼关，客运作业日益增多。当时从开封车站经过的列车班次有：开封至徐州1、2次特快 车l对，开封至洛阳的3、4次区段快车1对，经过开封往东13、 14次快车1对；开封至商丘的混合列车1对。

民国二十年（1933年）中央警官学校留豫同学欢迎李教育长及诸位师长各同学代表过汴摄影纪念

民国23年(1934年)9月，铁道部投资银币3760元扩建开封车站，拆除旧有简易站舍，建成欧式塔顶造型的两层楼房，楼上为快车候车室。楼下为普客候车室。在一站台建钢架彩色玻璃风雨棚。票房和风雨棚之间，建接引棚连接，造型美观，时为豫省一流建筑。

1935年12月23日

开封高中学生响应北京一二·九运动在车站进餐

1935年12月23日 开高学生占领火车及静候赴南京请愿

民国27年(1938年)6月6日，日本侵略军占领开封，开封车站被其控制。民国27年(1938年)6月9日为阻止日本侵略军西犯。国民党军队炸开黄河花园口大堤。陇海铁路在中牟境内水毁，交通中断。

日伪时期开封火车站，一群鬼子占领后庆祝。

日伪时期开封火车站内

民国28年(1939年)1月，日军为军事需要，筹划修建汴新(开封一新乡)铁路，当年5月通车。开封车站又开始运营。

抗战时期开封火车站

民国33年(1944年)8月17日国民党空军袭击开封日军时，炸毁车站票房。民国34年(1945年)初，日伪重建车站、票房。同年9月日本侵略军宣布无条件投降，国民党派员接收开封车站，因陋就简，维持运营，直至开封解放。

1947年4月24日国军某部开封车站临别纪念

1947年开封火车站及站前广场

1947年开封火车站的风雨站台

民国37年(1948年)10月开封郑州相继解放，铁路职工昼夜抢修，到11月开封西至郑州、东至商丘修复通车。但由于原来轨型复杂，道岔不标准，线路质量很差，严重地威胁了列车运行。

1948年6月解放开封火车站

1949年11月，铁道部指示全力突击养路工作。开封境内首先将杏花营站至韩庄镇站之间的钢轨换成原苏联P43公斤新轨。1953年将兰考3股道换成38公斤新轨。1957年更换开封至韩庄间的全部钢轨。1960年使用钢筋混凝土轨枕，提高了列车通过能力。

70年代开封火车站

1974年拆除旧票房，1975年动工兴建新票房，1977年铁道部决定，从徐州至郑州间增建复线。开封工务段的辖线由铁道部第四勘测设计院与郑州铁路分局分别设计。1978 年修建陇海铁路复线，建设新票房和候车室，当年完工，总建筑面积4300平方米，能同时容纳3000人购票候车。站内有旅客站台2座，风雨棚2座。地道2座，可同时办理3趟旅客列车迎送业务。

民国开封火车站附近地图

在河南开封车站合影（开封铁路车站职工）

60年代开封车站广场菊花彩塔

文革时期河南开封火车站广场

1979年开封火车站 樊鸣涛摄

1988年迎着薄雾晨曦的开封车站

1992年开封火车站

2002年开封火车站

20世纪初开封火车站广场

20世纪初开封火车站内

2003年开封火车站内

2006年开封火车站广场

2009年火车站北望中山路

2010年开封火车站站台

（ 冇任啥了）