2月乘用车细分市场车型走势

2月有20个工作日,同比多4天,有利于产销增量。由于今年春节偏早,形成节后完整产销安排的强大增量因素。

燃油车是民生需求车型,用户的消费服务需求大。今年春节返乡人员规模大,节后复工的节奏相对缓慢,部分中老年外出务工者逐步考虑本地就业和创业,这将对春节后车市带来一定利好。

大城市交通拥堵基本是以学校开学放假为分界点,历年春节后都有一定的开学前购车潮。很多中小学生很久没去学校了,加上今年的春节早,春节后20多天才开学,预期今年开学购车潮应该对乘用车市场有一定促进作用。

2月是春节后的真正市场启动期,也是疫情三年结束后的市场启动期,因此蛰伏已久的消费市场会折射出巨大的新投资新消费机遇,燃油车市场的需求会逐步恢复,烟火气重归生活。因此2月零售增速较强。

疫情后消费者购新能源车刚需小幅下降,叠加油价不太高,春节后燃油车市场下降的速度放缓,有望形成较好的开门红增长。相信2月的市场应该明显回暖,节后车市会有一波入门级消费者的购车潮。

20232月的乘用车各细分市场全面正常增长,但1-2月下滑较大,基本没有太强的亮点。

1-2月轿车零售同比降21%MPV零售同比降15%SUV零售同比降19%

2023年轿车零售市场总体低迷。A0级的轿车表现较好。

2023MPV市场回暖,大家庭用的中高端MPV市场改善,自主MPV在中高端较强。

20232SUV的高端化较强,其中CSUV同比去年增长较强。

一、经济型乘用车市场走势

1A00级轿车市场表现

A00级轿车2023年2月批发3.63万台,占批发份额5.02%,批发较去年同期同比下降41%,批发环比今年上月增长38%;2023年2月零售较去年同期同比下降6%,零售环比今年上月增长59%。2023年1-2月批发数量6.26万台,厂家批发销售累计下降62%;2023年1-2月国内零售数量9.45万台,零售累计下降38%。

目前电动车取代微型轿车趋势较明显。前几年的燃油微型轿车销量下滑较大,原有的精品微轿下滑更为严重。微车市场近期成为电动车的主力市场。

近期长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出,微型电动车逐步体现增量潜力。

2、A0级轿车主力车型市场走势

A0级轿车2023年2月批发6.37万台,占批发份额8.81%,批发较去年同期同比增长61%,批发环比今年上月增长14%;2023年2月零售较去年同期同比增长43%,零售环比今年上月增长23%。2023年1-2月批发数量11.95万台,厂家批发销售累计增幅12%;2023年1-2月国内零售数量9.25万台,零售累计增幅12%。

自主电动车替代燃油车特征明显,竞争格局转变为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位。近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。

2月A0级轿车是自主电动车主导,比亚迪、上汽乘用车的电动车较强。目前上汽乘用车的木兰表现较好。

3、A0级SUV销量走势

A0级SUV 2023年2月批发13.71万台,占批发份额16.67%,批发较去年同期同比增长34%,批发环比今年上月增长28%;2023年2月零售较去年同期同比增长14%,零售环比今年上月增长13%。2023年1-2月批发数量24.46万台,厂家批发销售累计下降7%;2023年1-2月国内零售数量18.52万台,零售累计下降19%。

A0级SUV的主力车型变成电动车。A0级SUV基本都是时尚车型,比亚迪和广汽埃安电动车的表现很强,日系的燃油车表现较好。

二、A级乘用车市场走势

1、紧凑型轿车主力车型市场走势

A级轿车2023年2月批发35.29万台,占批发份额48.79%,批发较去年同期同比下降2%,批发环比今年上月增长15%;2023年2月零售较去年同期同比增长4%,零售环比今年上月增长8%。2023年1-2月批发数量66.09万台,厂家批发销售累计下降24%;2023年1-2月国内零售数量63.01万台,零售累计下降26%。

2月的A级车主力车型销量走势波动较大。日系的轩逸表现较弱。德系仍是主力阵容较多的,一汽大众的主力车型都保持较高销量。入门级A级车表现一般。自主的比亚迪秦、帝豪等进入前10名。

2、紧凑型SUV主力车型市场走势

A级SUV 2023年2月批发46.95万台,占批发份额57.08%,批发较去年同期同比增长6%,批发环比今年上月增长4%;2023年2月零售较去年同期同比增长1%,零售环比今年上月增长0%。2023年1-2月批发数量92.26万台,厂家批发销售累计下降14%;2023年1-2月国内零售数量72.11万台,零售累计下降25%。

A级SUV 2023年2月批发领军变成新能源车型比亚迪宋,原有领军的燃油车SUV压力较大。合资SUV市场压力较大,高价位的SUV可以在动力和品牌间选择,比亚迪动力优势带动品牌优势。

三、B 级乘用车市场走势

1B级轿车市场走势

B级轿车2023年2月批发22.05万台,占批发份额30.49%,批发较去年同期同比增长19%,批发环比今年上月增长11%;2023年2月零售较去年同期同比增长14%,零售环比今年上月增长4%。2023年1-2月批发数量41.92万台,厂家批发销售累计下降9%;2203年1-2月国内零售数量34.46万台,零售累计下降15%。

近期中高级车较强,但日系表现相对平稳,电动车和插混组合的比亚迪汉表现很好,日系稍有走弱,但豪华车表现突出。

2、B级SUV市场走势

B级SUV 2023年2月批发19.25万台,占批发份额23.4%,批发较去年同期同比增长13%,批发环比今年上月增长13%;2023年2月零售较去年同期同比增长20%,零售环比今年上月增长16%。2023年1-2月批发数量36.28万台,厂家批发销售累计下降13%;2023年1-2月国内零售数量31.67万台,零售累计下降13%。

B级SUV 2023年2月批发市场仍是电动车领军,燃油车是宝马较强,而豪华车在未来政策促进下仍会有较好表现。

四、豪华乘用车市场走势

1、豪华轿车主力车型市场走势

由于新能源冲击和供给严重缺货,奔驰、奥迪、宝马豪车三巨头在中国竞争不激烈,豪车核心车型是C级豪华轿车,但近期的传统豪华轿车因缺芯保守。

2、豪华SUV主力车型市场走势

豪车SUV市场容量是很大的,各家都有较好表现。奔驰、奥迪和宝马的2月竞争表现都相对较强。

随着车购税减半政策实施,豪华SUV市场增长空间较大,竞争相对较稳。国产宝马X3的走势很强,奥迪Q5走势也很强。奥迪Q5在2月较好。


附:近日信息合集

*2月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
*全国新能源乘用车2月销50万渗透率31%
*2月乘用车市场运行特征分析

*【月度分析】2023年2月份全国乘用车市场分析

*车市扫描-2023年9期(2月27日-3月5日)

*2023年2月汽车行业政策跟踪

*2023年政府工作报告的汽车分析
*2023年1-2月全国汽车市场召回状态跟踪
*【新能源】乘联会2023年2月新能源乘用车厂商批发销量快讯
*汽车消费需要体系性政策支持
*车市扫描-2023年8期(2月20日-2月26日)
*2023年1月全国换电重卡456台

*海南新能源车收里程税费的影响不大

*建议汽车保有量低于400万的城市放开限购

*2023年第1批新能源车免车购税目录分析

*乘用车价格段市场结构分析

*车市扫描-2023年7期(2月13日-2月19日)

*2023年1月新能源乘用车区域市场分析

*新能源锂电池市场变化分析-23年1月

*全国乘用车市场库存333万台、库存64天
*2023年1月新能源客车0.2万台降43%
*【乘联会论坛】2023年1月皮卡市场分析
*车市扫描-2023年6期(2月6日-2月12日)
*2023年1月新能源专用车分析
*ChatGPT对汽车行业影响分析
*全国房车市场1-12月销11391台降9%
*公共领域电动化需要全国统一大市场
*2022年汽车行业收入增6.8%利润增1%利润率5.7%
*2022年12月中国占世界汽车份额35%
*2022年中国占世界新能源车份额63%
*2022年中国汽车进口88万降5%

*2022年中国汽车出口分析

*2022年汽车生产2748万增3%,新能源汽车722万渗透率26%、56平米新房一辆车
*公安部2022年上牌和驾驶员数据分析

*2022年乘用车市场新品分析

*世界经济下坡路上车市风险多
*乘用车新车的分级测算探讨-2022年12月
*【乘联会论坛】2022年的预期差异分析
*促进汽车消费需要优化驾照管理
*电动车改变高端豪华车格局
*10月中国汽车出口海外部分数据跟踪
*价格灵活是必须的-经销模式具有顽强生命力
*百家争鸣|崔东树:相对于直营和代理模式,我仍看好经销模
*中国汽油消费已达峰-乘用车碳达峰基本实现


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页面更新:2024-02-27

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