想要放炮庆祝？东风董事长竺延风宣布退休

2023年3月3日下午，东风汽车集团有限公司召开领导班子会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于东风汽车集团有限公司董事长、党委书记免职的决定：根据工作需要，按照中央企业领导人员任职年龄有关规定，免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务。相关免职按有关法律和章程的规定办理。一个消息一传出，顿时轰动汽车圈。2015年5月，54岁的竺延风重返汽车行业，出任东风汽车公司董事长、党委书记。执掌东风8年，安全着陆，对他本人来说，也是一个比较好的结果。但是，奇怪的是网上评论的很多人确是欢欣鼓舞，还有人说该买鞭炮庆祝了。

竺延风，1961年3月生，汉族，浙江奉化人，1982年入党，1983年8月参加工作，研究生学历、工程硕士学位，研究员级高级工程师。

历任：一汽热电厂计量处研制科副科长；一汽外经处处长，中国第一汽车集团公司副总经理兼一汽轿车股份有限公司总经理；中国第一汽车集团公司常务副总经理；中国第一汽车集团公司总经理、党委副书记；中共吉林省委常委、省政府常务副省长，2012年5月，在中共吉林省第十届委员会第一次全体会议上当选为吉林省委副书记。2015年5月任东风汽车公司董事长、党委书记。

2002年，竺延风当选为CCTV中国经济年度人物，颁奖词说：“他与共和国汽车业一起长大，中国加入世贸组织第一年，他重组天汽，拉开新一轮行业重组序幕，50万的产量刷新了中国汽车纪录。中国历史最悠久的汽车企业，在他的统领下焕发出新的活力。”

竺延风的任职经历丰富，专业性强，在汽车工业浸淫多年，是个经验丰富的专家型领导。将他派到东风汽车来掌舵从哪方面来看都是非常合格的。怎料世事总不遂人愿，这些年的东风发展并不顺利。

目前与东风合资的有本田、日产、雪铁龙、标致、雷诺、起亚、英菲尼迪、纳智捷。作为新中国之后第二个国有汽车厂，东风汽车得到了比其他国有车企更多的优待，8个合资品牌就是明证。很可惜的是，8个合资品牌中，目前就剩下了本田和日产在顽强支撑，标致、雪铁龙和起亚三家，已经完全是日薄西山的趋势。再看看雷诺、英菲尼迪和纳智捷，在国内已经属于被边缘化的汽车品牌。同时被边缘化的，还有东风的自主品牌，启辰、风行、风神、风光和风度，5大品牌在自主汽车中也属于第三梯队的选手。合资品牌表现疲软，自主品牌更是随波逐流，在民用车市场上，坐拥8个合资、5个自主合计13个品牌的东风，可谓是整个输得一塌糊涂。东风下滑这么厉害，怪不得职工都要放鞭炮“欢送”他了。

东风失败了责任谁负？俗话说的好，火车跑到快，全凭车头带。企业经营出问题，最主要的原因就是带头人的能力不行！如果东风后面缓过来还好，负责恐怕他要顶着东风没落的锅一辈子了。

除了竺延风,还有谁负责？我认为还是组织部门用人上出现了问题。东风日益下滑，逐渐掉队不是一天的问题，是日积月累造成的。在这长达8年的时间里，所以人都看出了东风的增长乏力，逐渐落后，也发现了带头人无力扭转局面的现实。问题是为什么组织部门发现不了呢，要一直等到他退休？如果他还没到龄，是不是还要再干几年？ 商场如战场，时机很重要，要抓住时机，指挥员很重要。当发现指挥员不合格时，要及时更换，否则大部队就会被带上伤亡。当然，也不是说经常换，但是至少一个周期内就要考核一下带企业行不行，有没有指标进行一下考核？例如可以3年或4年一个周期，在3、4年一个领导人在商场这个枪林弹雨里很容易就表现出来。所以，组织部门应该也要负一半的责任，没有及时更换负责人进行止损。