新能源汽车政策重大转变，海南公告将收取新能源车养路费

海南省市场监督局公开征求地方标准》公路里程收费系统意见》提到基于现行车辆通行附加费已不能满足海南交通可持续发展从而急需深化公路体制改革的考虑，向海南省政府提出了依托国产自主先进的北斗导航技术在海南全省率先实施里程费改革

海南是我国新能源渗透率最地区之一，2022年底海南新能源汽车保有量突破18万辆，占比10%，新能源汽车渗透率超过40%。

去过海南的应该知道，海南高速是不收费的，没有收费站，通行效率很高，但海南油价比内地要贵一块钱一升，海南把高速通行费加入油价中。

除了海南省将高速通行费附加在油价中，全国油价构成中各项税费占比48.15%。其中包括成品油消费税

29.04%、成品油增值税11.50%、地方教育附加税0.81%、教育附加税1.22%、城市维护建设税2.03%、企业所得税3.05%、其它税费0.5%。

新能源车渗透率快速提高不仅仅是对道路建设产生影响，还影响到教育、财政收入等多方面，收取“养路费”是必然结果。“养路费”的收取还会影响纯电动汽车和混动的结构占比，比起纯电一份“养路费”，插电混动燃油附加费、“养路费”双重加持，大部分新能源消费者权衡利弊后恐怕首选纯电是必然的。