在隋朝，杨坚、杨广父子，同有一个“敢叫日月换新天”的壮志。

为实现“基建强国”的宏伟蓝图，这两个人号令天下，意图凭人力改变自然，为人所用。

在短短30多年的时间里，他们竟干出好几个超级工程。

然而，事实证明，这些工程没助力隋皇帝实现巩固统治的愿望。

反而让隋朝很快灭亡。

只能说，工程本身即造福后人，也成为后人的教训......

造人不敢想的工程，基建路上超速狂奔

隋文帝杨坚上台的第一个基建目标——造个城。

根据遗址测算，杨坚下令新建的大兴城东西长9721米、南北长8651.7米，一周36.7公里。

城内的宫城，南北长1492.1米，东西宽2820.3米，周长8.6公里。

城外的宫城，南北长1843.6米，东西与宫城同宽，周长9.2公里。

其总面积83.1平方公里。

这个放在现代社会，也是吊打许多小城市的存在。

不仅如此，大兴城的规划还相当有特色。

首先，它的街道布局大气。

整个城市，8条大街纵贯南北，14条大街连通东西。

其中，5条街主干街，宽达百米有余。

一条名为朱雀街的大道宽155米，竟是如今天安门前长安街的两倍。

除了街道，就连街边的排水沟都宽到奢华。

宽2.5米左右的排水沟，在大兴城都算不上什么。

其次，坊的布局合理。

纵横交织的大宽道，把外郭隔成110个坊，皆有围墙围住。

大坊开四门、内设十字街，把其分为四个区。

区的内部，又有十字巷，又可细分为四块。

面积小的坊则开两门，内有15米街。

府邸、民院等建筑，分布于坊中。

只要派几位士兵把守坊门，就可以控制住坊间的人员流动。

再然后，城内的商业区布局也十分科学。

大兴城的商业区，分为东、西两市。

东市服务达官显贵、皇室贵族，里面的商铺多经营奇珍异品。

而西市则服务京城百姓，自然商家也接地气许多。

同样，为方便控制人员流动，两市均有围墙围住。

并且，为方便贸易，里面的排水沟、道路等基础设施应有尽有。

两处集市，即使在贸易时辰方面被限制，也仍然带动帝国商业不断发展。

最后，便是考究的宫殿布局。

大兴城内的大兴宫，因隋文帝早年好朴素而装饰简朴。

可占地面积仍达1.92平方公里。

宫殿分为前朝、后寝、苑囿三段，为皇家提供工作、休憩、娱乐全方面服务；

并盘踞黄金地段，彰显皇家威严。

只不过，如此宏伟的一座城，隋炀帝杨广上台后却待不住。

于是，他也像老爹一样，又造了一个洛阳城！

并且，造城远远不是他的结束。

在杨广的要求下，含嘉仓、兴洛仓和回洛仓在洛阳附近拔地而起。

个个都是超级大粮仓。

以回洛仓为例。

其大，周回十里；其深，接近十米。

考古学家估算，最多时设700个仓窖，可藏粮20万吨。

按理论，一吨大米够200个成年人吃一年。

那么，一个回洛仓所存的粮食，就足够4千万人吃一年。

除了藏得多，回洛仓还藏得久。

只是存得久，就需要绝对干燥的环境。

为此，粮仓选择气候干燥、地势较高的地方建造。

而后，为方便避水，皇帝还下令在建仓窖池时，用明火烤干仓窖内壁；

并在表层涂上青膏泥，使其更为干燥。

等到完工时，还要铺干草，以防万一。

隋朝对粮仓干燥的要求，甚至创造了一个农业学奇迹。

1971年，考古学家抽丝剥茧般地发掘含嘉仓遗址。

众人挖掘到第160号窖仓时，在木板缝隙里发现了谷子。

令人惊奇的是，这些谷子重见光明后，在新鲜空气滋润下，时隔千百年后竟重新发芽。

见状，科研人员把它们种进土里。

没多久，众人就看见谷子长出来。

或许这才是真正地传承了几千年的味道。

粮食安全的问题解决后，杨广的“基建瘾”还在继续。

大运河，就在基建狂魔的要求下由幻想变为现实。

隋朝修建的大运河，通济渠段水面宽40步，长300公里；

永济渠段长2000公里有余，都是从零起步修建。

另有400公里古水道，由杨广命人拓宽。

所有工程完工后，钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系得以连通。

其全长达2700公里，长度是巴拿马运河的20倍、苏伊士运河的10倍。

这无疑是举世罕见的黄金水道。

不惜劳民伤财，只因想法独到

后世许多人都会因隋朝的这些大手笔感到自豪。

可当时的百姓，着实一点也自豪不起来。

大兴城九个月完成、洛阳城14个月完成。

除了设计合理和组织有力外，基本上都是靠人海战术。

当时，数百万劳动力被迫齐聚洛阳。

在督工的呵斥下，他们把休息时间压缩，慢一点还要遭惩罚。

如此才能保证在短时间内修成洛阳城。

无独有偶，修建大运河，也动用了沿途的数百万百姓。

他们抛家舍业、来到工程一线，夜以继日劳作。

十个人中有四到五个活活饿死。

男性劳动力不够，女性就顶着上。

另外，当大量的劳动力投入大运河的修建，庄稼地便无人耕作。

收成降低，许多老百姓便吃不饱饭。

好大喜功、急功进利、不顾百姓死活。

隋朝的基建狂魔残忍如魔鬼，疯狂如魔鬼.

老百姓怨声载道，大臣们也不时有反对意见。

可随帝国皇帝还是像着了魔似的扑在基建梦上。

或许这一切，都缘于隋帝国皇帝对统治的考量。

用超级工程统治江山，似乎是他们的统治哲学。

杨坚修大兴城，既是嫌原先的都城环境太差；

也是为了用一座超级城市虹吸帝国的人才、物力为帝国效力。

同时都城占据北方绝佳的地理环境，是隋朝生养发达的根本。

到了杨广，虽然西北边都城能给敌人施以震慑。

可东部的敌对势力，却天高皇帝远，难受限制。

东部杨谅起兵谋反之事，对杨广来说无疑是一次巨大的提醒。

这才有了迁都洛阳的大手笔。

此举是在帝国的中心位置建都。

向北、向西，可以遏制住北方的势力做大。

向南、向东，又能够对江南世家大族施加控制。

如果说建都城，是为占据最利于统治的地点。

那么，修建大运河，则是为用最快的速度达成统治者的意志。

在古代，水运速度快、运量大。

这方便隋帝国花最少的时间汇聚全国各地的情况；

也方便统治者的政令以超快的速度到达目的地。

尤其是战乱时，大运河连通帝国诸多兵家必争之地。

以此保证兵源送往有需要的地方。

同样地，建粮仓，也是巩固统治的好手段。

古话说：得民心者得天下。

因此，掌握粮食，就能掌握民心，最终掌握天下。

动辄数十万吨储存量的粮仓，每年都将全国各地的粮食纳入其中。

等到灾年放粮，人民有食物，起兵造反的概率就大大降低。

而到战时封仓，则好好饿造反者一段时间。

他们便没有推翻帝国的力气。

只可惜这一切，隋朝皇帝都只看到了好的一面。

毕竟任何事情都是“双刃剑”。

江山没能保住，工程存留下来

隋朝的超级工程梦，让无数百姓搭上性命，逼得各方诸侯纷纷登场。

这成为隋朝各地揭竿而起的导火索之一。

此后，隋朝的两位基建狂魔可能怎么也没想到，他们为巩固统治而建立的大粮仓，会成为敌对势力动摇其统治的工具。

彼时，瓦岗寨的李密，在占领一处粮仓后公开放粮。

一时间，收买无数人心。

而大兴城则成为李唐的都城长安城。

其助推并见证唐王朝日益走向巅峰。

不过，最厉害的还是当属大运河。

它在此后的历朝历代中都承担着中华大地“黄金水道”的角色。

其世世代代拉动货物流通、拉动旅客往来、拉动沿线经济发展、拉动文化交流。

时至今日，它仍然是一条关乎国计民生的水运通道；

并且融入国家“南水北调”工程中，在社会民生领域扮演着重要角色。

因此，有人评价说隋朝是“功在当下，利在千秋”。

结语

不得不承认，修建超级工程，无论是否出于维护统治的私心，客观上都会有积极意义。

隋朝的基建狂魔错不在修工程，而在于不体恤百姓。

如果修建工程的时间不要那么紧、不征用那么多百姓。

隋朝，大概也不会那么早就亡国。

以史为鉴，如今，我们要搞基建，可是也不能盲目上项目、举债搞工程。

合理的基建应该是财政负担得起，且适应经济发展需要和服务人民需求。

这样做才能赢得百姓的支持。

参考文献

《隋书》

《长安志·唐京城》

《马可波罗游记》