铁路机务段劳动服务公司的兴起兴旺和萧条成为历史是那代人的记忆

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铁路机务段劳动服务公司的兴起 兴旺和萧条 成为历史是那一代人的记忆

那是上世纪八十年代，成立了铁路机务段大集体。为了安置返城上山下乡的铁路子女知识青年而设立的，是经过国家批准的企业。当时，国家为了解决大批返城知青就业问题，号召各个企业“自家的孩子自家养的原则”，就这样成立铁路集体所有制，又称为大集体。机务段称他们为小集体，这是那个年代为了应急解决大量知青返城、城镇待业青年过多，而成立的企业，由于社会发展和铁路改革的不断变化，集体企业必然有它兴起、兴旺、萧条的发展过程，如今已成为历史，成为那代人的记忆。

机务段小集体又叫劳动服务公司，经理和书记都是机务段主业派的，属于副科级单位，当时机务段党委书记和段长才是正科级，可见对企业的重视。公司先后建立了机械修配厂，电池厂，翻沙铸造厂，劳保服装厂，麻织厂，红参加工厂，装卸队和锅炉酸洗队，汤面加工点，即六厂两队一点，有集体职工五百多人。

他们多数人是从事装卸工作，蒸汽机车年代，机车所用的机煤，燃烧后变成的炉灰，卸煤车，销售装炉灰是装卸队的主要任务。每当有了煤车的消息，负责人就会通知各个小组，时间不固定，即使夜间零点也要起床，一年四季，无论是阴天下雨，还是数九寒天，从不间断，货车停留是有时间的，超时车站是收取车辆占用费的。一般情况下，煤车一进就10多辆，一车60多吨，八个人卸一辆车，很是辛苦，为了减轻劳动，他们合伙买几盒烟给主业的燃料车间抓煤机司机来点小贿赂，利用休闲时给帮助他们抓几斗，这样减轻了很大劳动强度。

当时他们人人有活干，月月开工资，尽管不多，但足以养家糊口，虽然苦点、累点，但他们也很高兴，心里是甜的。他们和主业人员一样享受着劳动后的洗澡待遇，一样参加职工政治教育的培训工作，看得出来他们那时精神状态非常好。这样的时光持续有十多年，随着铁路机务段的机车换型，蒸汽机车逐渐退出历史舞台，机车不再用煤了，同时炉灰也没了，此时劳动服务公司的项目也随之减少。

企业经营面临困境，电池厂产品质量跟不上时代需要，销售受限，翻砂厂随着动力换型没了销路，剩余的炉灰也由个人承包，后来剩下为数不多的项目全部由能人承包。大部分小集体职工又一次面临着待业失业，最后到处打零工、干散工勉强维持生计，如果一家夫妻同在这个单位，这样的结局难免太过艰难。

就这样曾经奉献青春的一代人，他们为铁路的发展付出了难以想象的汗水、劳作和辛苦，把青春和年华献给了铁路，为铁路的发展曾做出不可磨灭的贡献，在铁路大发展、大改革中，他们却经历了大动荡、大迁徙、大变化，使得这代人经历了前所未有的复杂、曲折和不安心里过程，许多人的生活具有大起大落和各种悲欢离合的情节故事，至今让人回味无穷。

如今这一代人基本上都已退休，享受着不高的退休待遇，拿着低等的养老金，仍然过着俭朴的生活。从他们的人生底色上看出岁月沧桑的烙印，一切已成为历史，成为那一代人的记忆！