1916年，日俄阴影笼罩下的中国东北

1916年，北洋政府财政部有一个名叫谢彬的湖南人，时年29岁，受委派前往新疆省调查财政。他于当年10月16日出发，至1917年12月返回北京，历时14个月，行程2.3万余公里，每日写下一篇日记，也就为我们记录了105年前他一路所经的西北中国，其中有山川苍莽、物产奇异，也有闭塞落后、腐败贪墨、满目疮夷。

谢彬与林烈夫受委派往新疆，原计划是乘火车经中东铁路由穿过西伯利亚进疆的。但在抵达哈尔滨后，因无法获取出国护照，谢彬只得返回北京，转尔从西北陆路沿丝绸古道进入新疆。也因此，他在日记中为我们留下了1916年东北时的笔录影像。

1916年也就是民国五年，袁世凯于当年归天，其时东北实际上由张作霖控制，但在张作霖之外，东北无时无处不显现着日本人与俄国人的身影。11月11日晚8时半左右，谢彬从北京东站乘火车出发，经丰台、廊坊、天津、唐山、山海关、营口，于11月12日晚7时40分抵达奉天，也就是今天的沈阳。期间，在山海关就看见了日本驻军，前清签订的辛丑条约，“许各国驻兵于北京通海口沿途”。而奉天火车站在当时就被冠名为“南满站”，老百姓称之为“日本站”，因为“南满铁路管理经营权操诸日人之手也”。

南满火车站

1905年日本与俄国在东北大打出手，东北真正主人大清朝宣布保持中立。经过一年多战争，老毛子被英国支持的日本打的鼻青脸肿，双方签订朴茨茅斯条约，日本从俄国手上获取了旅顺口、大连湾的租界权及其附属特权。同时日俄以长春为界，日本掌握长春以南中国南满铁路及其支路、利权、煤矿等，而北边的则继续叫做中东铁路仍归俄控制。日本俄双方在各自的铁路沿线都可驻扎护路军队。

日俄签订朴茨茅斯条约

谢彬在奉天城逛了一天，期间乘的马车外形与日本的电车一样，只不动是由两匹马拉着行于铁轨上，马车公司也是日本人经营的。城内总体还是北洋政府或者说是奉系军阀控制，他还远远观望了27师师部，张作霖名义上是27师师长。

奉天街道

但自小西边门至南满火车站（也就是奉天站），沿马车轨道两旁都是铁道所属区域，“警察、行政两权，均操日人之手”。

奉天小西门

日本以这里的驻军，据闻有一个师左右。这个区域的房子建筑都是日式，在这里所见所闻让谢彬有在日本横滨穿行的感觉。他说即使在奉天城内，也住有不少日本人，而且还有日本警察和日本派出所，可见东北王对于老窝所在的奉天城也不是完全控制。

11月14日早上，谢彬从南满站乘火车赴长春，发现每辆车中都有警务员五六人，但实际上“荷枪佩剑俨然正式陆军”，而且对华人的态度十分倨傲，一副“东省主人翁”模样。在经四平、公主岭各站时，谢彬还发现都有日本寻常小学生成群结队上下火车。

驻公主岭日军指挥部

他打听得知，仅公主岭日本人小学就有学生200余人，其中也有华人小学生约占五分之一，在乘车时享受与日本小学生一样的优惠待遇。而且日本满铁会社在日本学校的地方课内，都特设了殖民地教育课。谢彬对此颇感忧心，认为日本正在想方设法以小恩小惠引诱我国的小孩子并实施同化，如果东北教育部门不能妥善应对，“后患不堪设想矣”。

日本殖民学校

谢彬还记述称，从沈阳到长春，约313公里，“沿途大小各站，皆有日本兵房”，铁岭、开原、昌图、四平、公主岭等地，“木屐声音，震喧耳鼓”，“日人经营南满之势力，大有一日千里之势”。从他的这些记录，我们或许可以更能了解为什么15年后，日本能够近乎于一夜之间就掌握侵占整个东北。从前清到民国，日本是真正在东北苦心经营了数十年啊。

清晨4时10分到了长春，白天休整后，谢彬等又于当日晚间11时左右换乘前往哈尔滨的火车。这条线路的车即是俄国人控制的中东铁路火车了。比起对日本的警惕，谢彬对俄国人显然更为鄙夷，老毛子管理的中东铁路体验感也远逊于日本人，在等车时人群“喧嚣攘扰，毫无秩序，登车更争先恐后，拥挤不堪”，而俄国警察“视若无睹，不加干涉”，管理水平和秩序比起日本人控制的京奉、南满两路“优劣相去，不啻霄壤”。车上也没有任何食物饮水提供，想喝水也要在停车时自行下车寻觅，“足见俄治之腐败”。

第二天上午10时30分抵达哈尔滨。谢彬当日即去哈尔滨海关署办理护照，结果被告知现在去俄国的护照太难办。他随即又去吉林铁路交涉总局。

哈尔滨火车站

该局职员郑某告诉他，按常例，往海参崴去的出境护照一般由吉林铁路交涉总局办理，往西伯利亚方向去的则由黑龙江局办理，但现在中俄外交交涉十分困难，俄国领事方态度之强硬“为从来所未有”，只怕很难办理。郑还叹息说，这个事情其实与国力强弱有关，日本人找俄交涉，俄领事“唯命是从”，即使对“韩人”也有优待，由此可见“亡国奴之不可为”。老谢听了又急又气，居然就此生了一场病，头疼心燥，直至后来到得陕西才缓过劲来。

哈尔滨街道

尔后谢彬抱病在东北又周旋七八日争取办理护照，但终未成果。在这段时间，又进一步耳闻目睹了日俄在东北的嚣张侵占与中国自身之腐败无能。在哈尔滨时，他得知哈尔滨被中东铁道分为内外两部分，内部称为“道里”（应该就是现在哈市道里得名所自），行政各权都被俄国人控制，“形同租界”。外部则称为“道外”，是滨江县所辖，山东人聚集于此。道外区“马路宽坦清洁，警察形式整齐，建筑亦多西式”，比俄国人控制的道里要好多了。

哈尔滨街道

这让谢彬非常惊奇，因为他游遍各地，如北京、天津、汉口、九江、上海、杭州、广州各地，都是外国人控制的地区不论秩序、清洁都远胜中国人控制的地区，倒是哈尔滨恰恰相反。于是谢彬得出一个结论，就是中国与其他西方国家竞争或者是争不赢，但“与俄竞争，可望优胜”。另外，他提到一个细节，说是道里的警察其实都是穿着俄警制服的中国人，原因是欧战（第一次世界大战）起后，俄在远东的军警都被陆续抽往欧洲战场去了。此时是1916年，距十月革命仅有一年，由此也可见俄国力量正处于薄弱时期。而此时俄沙皇政府与中国北洋政府关系交恶，原因也与欧战有关。谢彬打听到的消息是“俄拒我国官商往俄，或假道赴新疆”，是为了抵制中国当时禁止俄国在华招揽工人。

华人劳工

当时欧战正酣，俄想从中国大量招工。但北洋政府当时禁止俄招工，也“非厚恤华工受俄虐待”，而是“以德奥抗议”。德奥“谓我加入战斗，破坏中立”，“政府屈于势，遂禁华工赴俄”。但实际上，由于当时中国在天津、上海、大连、青岛等各租界，甚至陆路国境各口岸，中国根本就没有什么控制力，中国人出入国境完全就无须政府护照，所以所谓的禁止其实也就口头一说，根本就禁不住。

在海参崴参加选抜的中国劳工

所以谢彬担心“将来德奥质问，或难幸免”，又生“弱国无外交”的哀叹。说到这里不由想起去过中阿边境的瓦罕走廊，那边实际上也就是中国有边防，中国如果不管，那个走廊就真是走廊，大家随便进出。

11月24日，谢彬乘车返回北京。在东北约两周时间，他看到东北就是“日人在南满 ，潜滋暗长，横有永做主人翁之妄念”；“俄人之在北满，虽以其政府腐败，无立任主人翁之实力”，但其到处扶植的势力以及对东北森林、矿山等资源的疯狂掠夺，也让“俄在北满势力，实非可侮”。

当时东北势力示意图

在那个时候，谢彬一心想着政府能够采取有效措施，“消隐患而固边防”，使国人“不受外人鱼肉欺侮也”。可惜谢彬1948年辞世，在他那一生，都只会看到局势的不断恶化，始终没有真正看到他心目中的曙光。当时让身处东北的他唯一感到振奋的事件，可能是11月18日遇到黑龙江省欢迎黎元洪总统相片盛典，

黎元洪

在当时的黑省首府齐齐哈尔，虽然街道上“马粪尘沙，积厚盈寸，步行没履”，但城中“商民悬旗结彩，士女填街塞巷，皆欢迎总统相片”，多少可见边疆地区人心仍向中央，也让谢彬心下稍有安慰。

天地如逆旅，我亦是行人。