马斯克：1000KM续航电池已经准备好，但不会用！本田：已投入实战

目前特斯拉在国内是相当火爆的，记得前不久特斯拉掌门人马斯克表示，特斯拉的技术相当先进，甚至已经研发出1000km续航的新车，并且已经准备好了。但是目前市场没有这方面需求，所以暂时不会推向市场。简单来说，目前新能源汽车的续航里程依然被限制在700km左右，即使个别电动车突破700km续航，但是新车的价格高，而且安全性也没有办法得到保证，其实就是因为新能源汽车电池没有进一步突破。

这是非常困扰消费者的，因为续航能力不足，再加上电池虚标问题，稍微远一些的路程就会让消费者有着非常强烈的续航里程焦虑。那么在现有技术框架下该如何解决焦虑呢？本田汽车已经给出了解决方法。

前不久，本田皓影锐·混动e+参加了首次极限挑战，每位参赛者使用20升汽油进行极限挑战，挑战的成绩让很多人感到意外。一般来说，20L的汽油续航能力也就在300km左右，而且是在高速巡航状态下，这已经是比较省油的成绩了。但让我没想到的是，前三名的成绩居然超过了800km，总计60L的汽油竟然跑出了2642.1km的超长成绩。这样的成绩几乎已经没有续航里程焦虑了，不仅要比斯拉做得更好，而且比很多燃油车都更加出色。

为什么本田皓影锐·混动e+拥有如此出色的续航能力？其实这款新车不仅是续航长，养护费用也是比较低廉的。因为皓影锐·混动e+采用的是插电式混合动力系统，可以上绿牌，可以加油，也可以充电，养护费用自然特别低。值得一提的是，这款皓影锐·混动e+拥有超大容量的电池，可以使用纯电方式进行驾驶，纯电续航里程达到了85km，日常代步绰绰有余。事实上，这款新车的亮点可不仅局限于续航长，养护费用低，行驶品质也是媲美特斯拉的。

说到本田这家车企，相信大部分小伙伴的脑海中都会浮现出技术宅的称号。事实上，本田皓影锐·混动e+这款车型融入了很多科技元素，才能达到如此超长续航。比如下坡时调节动能回收的力度，利用智能加强回收效率帮助电池充电，这样就能达到节油效果。在我们日常低速行驶状态下靠电动机进行驱动，当我们踩下油门的瞬间，动力系统达到最高值，输出强有力的动力系统，不管是上坡还是下坡，都拥有着超强的推背感。至于在平坦的城市中行驶，更是绰绰有余了。

本田皓影锐·混动e+的驾驶感受还是特别给力的，各种弯道都可以轻松驾驭，拥有智能控制系统，可以根据路况及时调整驾驶模式，让驾驶既轻松又有可玩性。

当然，这款新车的价格也是非常不错的，厂家指导价27.38~29.98万。作为一辆插电式混合动力的高颜值SUV，这样的定价是比较厚道的，你觉得呢？

这款皓影锐·混动e+的外观颜值也可以称得上是这个价位里的标杆。柳叶造型的大灯被镀铬条进行了连接，一体感的设计相当不错，而且大面积的镀铬饰条也让车头看起来比较精致。

从侧面来看，这款皓影锐·混动e+优雅且个性十足，贯穿式的车身腰线，贯穿式的镀铬条，都拥有着恰到好处的美感设计。车型尾部则采用了熏黑的尾灯，熏黑的运动尾翼，还搭载了双边共双出的镀铬排气管。车身数据部分，本田皓影锐·混动e+的长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距是2660mm，全系搭载了五座。

至于内饰设计，确实特别工整，对称式的设计也特别容易上手。中控部分匹配了七英寸的悬浮液晶屏，卫星导航定位系统，语音识别控制系统，车联网，4G信号一应俱全，而且还支持手机APP远程控制。

此外，皓影锐·混动e+还搭载了七英寸的行车电脑屏，可开启的全景天窗，真皮多功能方向盘，真皮座椅，座椅加热，配置确实完善。

作为一款新能源汽车，这款皓影锐·混动e+全系搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，比如车道偏离预警系统，交通道路识别系统，这些配置新车做到了全系标配。不但行车更加可靠，而且也不容易违章，舒适度更高。

这么一款高颜值，高性能的新能源SUV，确实要比很多纯电车做得更好，也更符合当下用车环境，你觉得呢？