混动自行车

自行车也有混动模式，就是“电”+“人力”的组合，给了我很好的骑行体验。

首先是电助力介入的柔顺性，之前试骑过同事的踏频传感器的助力车，差点就打消我买电助力自行车的念头了。助力感受就是拧了下电瓶车的电门，突兀且感觉不安全。所以选购电助力自行车时，推荐采用速度+踏频+力矩传感器的，我的车就是这3者都有，骑起来就很丝滑。

第二就是变速系统，我的车配是禧玛诺的入门级。刚开始时确实有点不顺畅，但我估计自行车也有磨合期，现在变速就比较顺滑。而且类似于开手动挡汽车，骑行过程中的换挡还会增加骑行的乐趣，与之相比骑小毛驴就很boring了。

第三谈谈避震器及刹车。通勤道路有坑洼路面，或者有减速带，避震还是挺实用的。刹车是油压碟刹，效果很好，但山地车的轮胎还是相对较窄，与地面接触面太小，所以骑得太快还是刹不住。

接下来聊聊小问题及解决方案。第一就是手把太低，骑行时手腕压力太大，在前一篇文章中也谈到了。还是评论区的大神给指点的迷津，买了个把立增高器解决。这种增高器有2种，如果有自行车自带线缆长度的限制，建议买可以调节角度的把立增高器。一开始我买的是直接增高的，遇到2个问题，一是线缆长度；二是太阳花位置太低，需要再买个新的太阳花敲进套筒内。所以果断退货，换了能调解角度的。第二是这辆车不带喇叭，这点真的比较坑。问客户有没有配套的喇叭，说是没有，就懒得再找了。网上买了个手动击打方式的铃铛，说实话只能凑活着用。

本来作为产品经理，想再聊聊关于电助力自行车的优化建议的，但鉴于要下班陪女儿就下次再聊。