交广会客厅｜张帅帅：精益求精的“镟”丽人生

汽车轮胎故障后要及时修补，避免发生交通事故,那么火车轮对踏面损伤后如何解决呢？

在西安局集团公司西安东车辆段车轮车间轮轴班组，有一个由9人组成的轮对镟修小组，每天要完成180余条轮对检修任务。车辆长期运行后，车轮会损耗变形，产生擦伤、剥离、局部凹陷等踏面损伤，加之运行过程中，受列车偏载影响，同一个转向架四个车轮会出现圆周磨耗和轮径差。此时，就要对轮对进行镟修。

今年33岁的张帅帅是车轮踏面镟修组组长,从事镟修工作已有10个年头，处理各种伤损轮对都能驾轻就熟，经他镟修的轮对从未发生过质量问题。

每镟修一条轮对之前，张帅帅都要先对轮对各部尺寸进行仔细测量，根据测量数据确定镟修尺寸,然后开始精确的夹装加工，将轮对修复到满足使用要求状态，最后再次测量，并进行踏面粗糙度、磨耗型踏面样板比对，确保镟修后轮对故障全部消除，不留丝毫隐患。

加工一条轮对大约需要20分钟，遇到剥离、擦伤尺寸范围较大的临修轮对,就得多走几刀才能彻底消除故障。操作的关键是对刀环节,要保证副刀与轮辋内侧面的距离在0.5毫米,稍有不慎就会出现撞刀、打刀等情况,严重的话还会造成车床故障。

张帅帅刻苦学习业务知识,熟练掌握轮对检修各项技术规定，在不断实践中练就了精准的镟修技术。操作台上，他总是主动承担大磨耗、大擦伤等极难处理的轮对镟修任务，不仅如此,还经常帮助指导工友应对各种突发故障。

如今，年纪轻轻的张帅帅已是3名纶轴车工的师傅。在他带领下,班组成立“匠心”攻关团,加强业务交流和疑难故障“会诊”从调整程序参数、降低进给倍率、控制对刀间隙三个重要作业环节入手，不断提高镟修质量，班组镟修的轮对一次交验合格率从 92%提升至99%。

中国交通广播：高雅

通讯员：师欢 杨凯帆

播音：仇金涛