交广会客厅｜优质服务让焦炭运量“噌噌”涨

夏至时节，内蒙古高原烈日炎炎，随着一声风笛长鸣，一列载有2340吨焦炭的敞车从呼和浩特货运中心王气站缓缓开出，驶向了济南局寿光北站。

“装运焦炭的集装箱一定要做好防潮和密封工作，这样才能避免运送过程中出现货物破损。”列车驶出王气站1小时前，呼和浩特货运中心王气营业部值班员杜强认真叮嘱货运员注意事项。杜强不停重复弯腰、下蹲的动作，仔细检查集装箱箱体情况。高温下连续两个小时的作业，汗水已经模糊了杜强的眼睛，但丝毫不影响他严格执行标准化作业的决心。“客户把货物交到我们手里，是对我们的信任。装车、发运、卸车，每一个环节都需要严格把关。”杜强说道。

焦炭主要用于炼钢，作为重要的工业原材料之一，随着近年来经济形势向好，焦炭的需求量也逐步增大，呼和浩特旭阳中燃有限公司是当地煤炭主要生产厂家，今年他们选择铁路发运的第3年，回想起与这个“新伙伴”的认识过程，一幅幅画面浮现在杜强眼前。

“我们还没跟铁路合作过，你们能满足我们的运输需求吗？”旭阳公司的负责人刘亚召面对上门营销的杜强表现出强烈的质疑。“这个您可以放心，我们的营销人员会全程协助您办理手续，保证让您少跑腿、多办事，货物安全、平稳地抵达目的地。”这是当初合作时，杜强许下的承诺，在3年多的合作过程中，呼和货运中心的职工们也用实际行动实现了这一诺言。“旭阳公司平均日产焦炭3500吨，选择汽运一车只能运输35吨，选择铁路发运，可以一次性发运2500吨，大大缓解了公司的库存压力，提高货物周转率。”铁路运输全天候、大运量、手续简单、运价低的优点，让旭阳公司坚定了与铁路合作的心。

为了让运输更加环保高效，杜强结合旭阳中燃一年的发运情况，向客户提出了可以使用集装箱、整车两种方式运送焦炭的建议。同时，呼和浩特货运中心持续优化配车、装货、发运等环节，确保货畅其流。基于该中心提供的各项优质服务，结合外省对焦炭需求量增加的实际情况，今年，旭阳中燃有限公司决定，在现有30%的焦炭通过铁路运输的基础上再增加10%。截至目前，呼和浩特货运中心累计发运焦炭28.46万吨，同比增加7.86万吨，增幅38.2%，成为该中心增运创收的“主力军”之一。

中国交通广播：高雅

通讯员：菅芮