湖南特大车祸，赔偿金或是天文数字。责任到底在谁？

现在谈责任还为时尚早，因为这起车祸的具体原因还没有调查清楚，不过从网络上传开的数据来看，如果排除天气原因，那么致使车祸发生的原因是由于前车因为错过路口，在快车道突然紧急刹车，导致后面的车因车速过快来不及刹车和避让，最后几十辆大车小车追尾，悲剧就这样发生了。

不过，一开始有很多网友表示，湖南的高速太难走，经常有小探头和限速标志，一会120一会100一会又80，高速公路频频出现限速标志，会导致很多司机担心探头拍到被处罚，所以紧急减速的情况不可避免，再加上遇到一些雾天，能见度模糊，最容易发生交通事故。

另外，湖南这次事故之所以会有这么大的伤亡，主要是事故是发生在正月十四当天，圆年的前一天，很多人都回家和家人一起吃圆年饭，所以不论是高速还是普通公路，车辆数量都比平常要多很多。

根据警方的通报，这次事故一共造成16人死亡，66人受伤，另外有8人属于重伤状态。

事故的发生，总会有一方担责，这次事故是发生在高速公路上的，如果不是天气原因，那么真如网传的那样，是前车错过路口急刹车导致的事故，那么前车要到很大的责任，如果后车没有保持足够距离，后车同样也要担责。

还有，高速公路限速是否合理，如果不合理不科学，被认定与这次事故有关系，那么也要担责的。

至于责任方要赔偿多少，目前来看，只能用天文数字概论，因为死伤人数82人，若是一个人的责任，恐怕是赔不起啊。

湖南特大车祸，发生在2023年2月4日，在10分钟内导致5起车祸事故，死亡16人，伤66人，受损车辆49台的重特大交通事故。真的让人痛心。

据官方通报称， 2月4日17时许，许广高速icon南往北方向676公里路段，先后发生多起交通事故，涉事部分车辆起火。初步调查显示，前后约10分钟内共发生5起交通事故，这种情况极其少见。湖南省高速公路交通警察局通报一起高速公路多车追尾事故，目前已有16人死亡，66人受伤。

让人难以相信的是在这短暂10分钟，1起事故造成7人死亡、涉及车辆7台。

2、3、4起事故，分别造成3人死亡，分别涉及车辆11台、10台、9台。

第5起事故未造成人员死亡，涉及车辆12台。

5起事故共导致66人受伤，伤者已及时送医院全力治疗，其中8人伤势较重，生命体征暂时平稳。

事故发生后，现场十分混乱，从视频中，有人大声呼叫拿灭火器。另据 “应急管理局”官方消息，当地消防救援队伍立即调派182人、30车赶赴现场，全力开展抢险救援工作。

问题来了，此次重特大交通事故，赔偿金天文数字到底多少呢？责任到底是谁呢？

我们先来说说赔偿金到底多少呢？16人死亡，现在死亡一人大都在一百万以上赔偿，就1600万元以上，伤66人，就很难确定医多少钱，其中有重病有8人。少说上千万吧！

这些估计大都由保险公司赔偿吧？当然责任还没划分清楚。不管谁负责，总是要拿出来赔偿和医治的。

谁来负责，5起车祸肯定有各自责任人，现在谁负责，也许还在调查之中，只有等调查清楚以后才能确定谁负责。大家说是吗？

现在是责任在谁，并不重要，重要的是找根源。我觉得应该从源头抓起。本人有如下建议。

建议一，每车必配灭火器，该把灭火器使用纳入交规正规管理。虽然之前强调过，但是又没严格执行。遇到上述交通事故紧急情况之下，每个驾驶员有义务把自己车上的灭火器拿出来救火，否则追责，这样就可以在起火之时被灭掉。大家觉得呢？

建议二，目前全国高速路那么多，应该每个适当地段必须配备直升机救援，遇到类似大的交通事故，可以立即前往救人以及灭火。直升机既起到及时救人，又可以直接灭火的作用。这样才能确保第一时间救治伤员和灭掉大火。减少死伤人员和财产损失。大家觉得如何呢？

建议三，对容易发生车祸地段找原因，是高速路设计不合理，是标牌设计时速120公里/小时，很短距离又设置80公里/小时吗？是雾经常地段没标注牌子吗？时速是否在该地段设置高了呢？是否有长下坡的距离太长了呢？是否弯道设计太大了呢？是否高速路路面不符合规范要求呢？等等！

建议四，是否大货车超载太严重了呢？这必须加大严查超载大货车驾驶员，不仅仅只停留在罚款，必须入刑。当前大货车高速路一出事故都是很严重的，受灾的绝大部分是小车司机们。此次事故也有两大货车把小车夹在中间，导致撞击挤压成饼的事故。在其它高速路上，类似事故多

。

综上所述，好多类似车祸发生后，救援十分困难，应急车道不畅通，救援时间不迅捷，导致伤亡人员增多，车辆损失惨重。大家觉得呢？

呼吁相关部门，切实把这些建议当回事，因为我国政府的宗旨是“以人为本，生命至上”。只有把车祸发生的根源找到了，责任才好划分。谁才来负责赔偿。大家说是吗？

大家对此有何看法呢？欢迎留言评论吧！

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目前对于车祸的原因，交管部门还没调查清楚。但是，现在很多人都在网上骂，说事发的路段限速不合理。

说它一下子限速120km/h，一下子又限速到80Km/h，让很多司机猝不及防。

有人质疑，这是交管部门为了增加收益，而故意坑害司机的。因此， 我特意查了一下车祸发生处的地形。

其实说实话，这段路并不是笔直的，而是有许多小幅度的弯曲。

因此在转弯的地方限速，倒也是比较合理的。只不过也不要太频繁，免得司机一不注意就超速，那就比较麻烦。

而如果为了不吃罚单，在短距离内降低车速，也容易让后车反应不及，造成追尾的事故。

当然了，这也跟司机没有保持适当的车距有关。毕竟高速路上车速快，两车之间应该的距离足够远才行。

免得前车突然降速，后车反应不及撞上去。

而此次事故中，有五辆车发生了碰撞，很明显就是车距太近，导致后方的车来不及反应所致。

其实车祸发生时，天气并不是很好，路面湿滑，其前方有雾团。在这种路况下，过快的车速，也容易让车子失控。

由于这起车祸，现场情况复杂，恐怕交警在短时间内，也无法分清事故责任。不过，一般车辆都有买保险，因此赔付方面，也都是由保险公司来出。

但是保险公司，一般赔付的金额都比较少。不过话说回来，人都不在了，赔再多的钱又有什么用呢？

因此，还请大家开车时一定要谨慎，不要疲劳驾驶，车距要足够远。远离大货车，不要和它并排行驶 ，也不要在它前面不远处行驶。

由于大货车的刹车机制，使得它在某些情况下，容易导致刹车失灵。因此，当我们遇到货车时，需要尽量远离它才安全。

现场目击者说，是有个蠢货司机错过望城出口，快车道急刹车。后面的车跟他车撞到了，这两货也不挪车，后面几十辆大车小车连续追尾，小车先起火，然后又引发大车起火。如果真是这样，这个错过高速出口的司机，无疑是这次湖南特大车祸16死66伤的第一责任人。

现场司机称，当日小雨，地面湿滑，还有雾，天气也是一个客观因素。

还有网友指责断崖式限速，一会儿120码，一会儿100码，一会儿80码，让司机猝不及防、难以适应，容易发生交通事故。

另外，事故正处于元宵节的前一天，返程高峰期，高速车流量大拥挤，就容易发生摩擦和追尾。

最后， 车内常备消防器具意识的缺失。当时车辆碰撞造成火灾，有人在车内无法逃开，如果这个时候能够有灭火器灭火，就可以挽救许多生命。可惜的是，现场有人歇斯底里的呼喊，高速路上却也没有一个人人车上有灭火器的。

湖南特大车祸，赔偿金或是天文数字。目前交管部门正在调查取证，还没有通报造成本次特大车祸的原因。据我推测责任还是在发生车祸的司机本人。

尽管有人质疑事发的路段限速不合理，可是每天经过该段高速公路的车流那么多，为什么其他人都能正常经过，就2月4日17时许在10分钟内接连发生了5起车祸事故呢？尽管有人说当时曾出现了雾团，但这些不都是每一个司机在高速公路上行驶时应该考虑过的突发情况吗？

不论我们承认与否？不敢说90%的司机喜欢走快车道，至少有70%的司机喜欢走快车道，这是一个不争的事实。原本走快车道也没有什么不好，可要是注意力不集中的话，很容易因为变道不及时而错过下高速的出口。走过高速的司机朋友都明白，在高速公路上错过一个下高速的出口会耽误多少时间。

不知是喜欢风驰电掣的拉风感觉，还是总喜欢走在别人前面，不少司机都有一个不好的习惯，那就是喜欢开斗气车。一旦被人超车了就觉得丢了面子，总想着找补回来。

试想一下，在下雨天，又出现了雾团，假如有人一直走快车道，眼看着该下高速了，突然变道会发生什么？试想一下，在下雨天，又出现了雾团，假如前面的车突然减速会发生什么呢？……经过种种推测，都觉得本次特大车祸的主要责任还是在发生车祸的司机本人身上。

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