本人搞工程二十多年了，年纪已大，奔五了，2017年从施工单位转到监理单位，有建造师和监理工程师证，但建造师证几乎不用。

建造师证考试的冲动是同事一起工作，办公室的小姑娘都考取了一建，而我这个在工地爬摸滚打二十年的竟然还是二建？好像有些说不过去，在同事的怂恿下，大家就一起报考一建，而且报名费才251元，根本不是事。说考就考，准备了四个月，做了几遍真题，就去考试了，那时还抱着一年试水，两年上岸的念头，结果一次过了。单位也有一次性奖励，每个月补助800元，可自己身体原因，不愿在施工单位混了，转到了监理单位，那一次性奖励也返回去了。

来到监理单位，需要的是监理工程师证，建造师无用，一个月补助200元！自己算是新人，没有监理工程师证，一切从头开始。为了尽早入职，自己又花了两年时间，弄了本监理工程师证，每个月补助是800元，那一建证书的补助就只能砍半，变成100元，比起在施工单位，这个一建证书简直就是鸡肋，最后垫桌脚了。

其实本人也挺懒的，在工地习惯了，得过且过，不到最后一刻不会有动力。看到别人水平那样都混得证，自己怎么说也干了一二十年的施工，难不成还不如她们？就像考二建时，也是同办公室的同事怂恿，一起报考，想趁机休息两天，就去裸考了，结果竟然过了！

说来惭愧，每次考证购买书籍，教材一直都很新，几乎不翻过，就是听听网课，网课就是网上搜到的免费资源，看一遍网课，考近五年的真题，然后就去考试了，而且考试一般不检查，就凭第一感觉，很少涂改，有时改了还改错！

说了这么多，其实就是聊聊自己考证的历史，我不是最勤奋的那种，但是还在这个行业里混，就不要管什么注册率是多少，多一项技能总不会是坏事，证多不压身，能考的证就趁年轻，多考几本，虽然不能雪中送炭，但至少会锦上添花。

不管考的人多不多，考过了就是给自己增值，现在国家在打击挂靠，真正做这个工作的并不多，做这个工作的人也不见得能过一建。

如果从事相关行业，当然值得考了。以我自己来说，靠一级建造师职务获得了晋升，并实现了涨工资加薪。

我是在2018年考的一级建造师，当时公司准备做通信施工相关的项目，而公司中没人有相关证书，公司为了鼓励员工考证，承诺考到证书后给涨工资，就报了一建的通信与广电工程专业，结合现场施工经验边学习边工作，有空就学习，最后一次性通过4科，拿到一建证书。之后公司兑现了承诺，涨了工资，同时职务也获得提升。

在学习考证的过程中也加过一建的群，里面有中介发需求，群友间也会讨论挂靠价格。之前通信专业价格还可以，据说一年有5-6万，随着资质改革以及严查，对建造师数量的要求越来越少，这也是注册人数下滑的主要原因，相应的价格也下来了，现在估计不转社保一个月也就1000元，转社保一年估计2-3万，还是放在自己公司好。其他专业的挂靠没怎么具体关注，也是大部分腰斩甚至压箱底。

我是@无尽征程2022，考证达人、学习爱好者，分享考证经验、共享学习知识！

作为一个正在奋斗的一建证书考证人员，我的回答是，就算注册人数再下滑，证书我依旧会去考取。

我是一名市政、土石方施工作业人员，主要从事测量、施工，考取一建对于我的意义就是我的收入水平上升，涨幅可以达到40%，你说，我该不该考证？

而且，近两年一建注册人数下滑27%，主要是房建专业。因为现在房地产的热度逐渐下降，导致相关建筑业就业人员严重超出市场所需。而且建筑行业很看重施工从业经验，那些经验丰富的项目经理没有从岗位上退下来，新进的年轻施工员就没有上升的空间，也就导致现在年轻人没有考取一建的积极性。

其次，近两年国家对挂靠的打击力度很严厉，导致很多不是行业从业者手中的证书无法进行挂靠，这也是导致注册人数下滑的原因之一。

最后，除建筑专业，其他专业的一建证书考取存在一定的难度。通过整理历年一建通过率，大概是这样的：1.建筑专业，通过率最高约为7%；2.机电专业，通过率约为4-5%；3.公路专业，通过率约为4%；4.市政专业，通过率约为3-4%；5.铁路、水利水电、通信广电、矿业工程、港口与航道工程、民航机场工程等专业通过率更不高于3%。可以看到因为专业性从业人员少、通过率抵也是注册人数下滑的原因。

如果是从事相关工作，并且工作有这方面的需要的，那么还是考取一建，为自己未来谋求更好的发展。

值不值得考，关键是在投入和产出的比较，跟注册人数关系不大。

1.如果目前工作较清闲，每天有3个小时左右时间用来学习，坚持半年以上时间，考过一建的机会还是很大的，在这种时间、精力的投入下，考下一建证书，相应的得到一建的补贴、增加提升职位和获得更好工作岗位的机会还是很划算的。

2.如果目前每天工作繁忙，没有时间和精力去学习，或者每天需要拖着疲倦的身体去学习，那建议还是别把时间浪费在考一建上，把这些时间用着休息和锻炼身体上更有性价比，一次劳累过度生病住院的费用，可比一建证书的补助费可贵多了。

祝想考一建的都能考过[祈祷][祈祷][祈祷]