两款车型旗鼓相当

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某中学生的素描

首先卡罗拉和轩逸都是非常受中国老百姓喜欢的一款紧凑车型，市场保有量非常大，而且保值率都很高！

但是这两款车当中哪款更加经济实用呢？各路说法不一，有些人偏爱卡罗拉，有些人偏爱轩逸，下面我从几个方面说一下各自的优缺点，由大家伙去判断：

1.外观内饰：现款卡罗拉比老款外形有了很大的改变，车头变得犀利，尤其是卡罗拉双擎，车头车尾都给人一种时尚和动感的感觉，但是丰田的内饰一贯的朴素，卡罗拉的内饰虽然比老款新颖了很多，但是不知怎么了，坐在其中总感觉一股浓浓的廉价感！对比内饰，现款的轩逸要比卡罗拉的感觉细腻，不过外形轩逸真的没什么亮点，感觉轩逸的外形设计都倒回去了，一代不如一代！

2.空间：老款的卡罗拉后排空间很局促，新款好了很多，但是无论是乘坐空间还是后备箱容积，卡罗拉都无法与轩逸相提并论，尤其是老款的轩逸，2700mm的轴距营造的后排间距近乎奢侈，虽是紧凑车型，单就后排纵向间距来说可以与B级车媲美，配合柔软舒适的座椅，“移动沙发”的美誉使本该退市的老轩逸冠上“经典”之名直到现在都是轩逸销量的主力，经久不衰！

3.驾驶感受：卡罗拉动力有1.6，1.8，1.2T，双擎四种；轩逸动力只有1.6和1.8两种！单就两者的主力车型1.6排量的车型做对比，这两款动力的账面数值差不多，但是驾驶起来明显的感觉卡罗拉的提速肉，不及轩逸的车轻快，静音方面轩逸噪音很小，卡罗拉噪音大一些！操控卡罗拉要优于轩逸，轩逸过弯侧倾比较明显！

4.经济性：其实这两款车都很耐用，正常保养即可，使用全合成机油10000公里换机油三芯就行，油耗都不高，轩逸比卡罗拉低稍低一点。

虽然卡罗拉一直是全球销量第一，但是作为家用，我觉得还是价格更低的轩逸更合适一些！

关于轩逸和卡罗拉，两车都是日系轿车中典型的代表车型，也是国内轿车榜日系车的前两位，两车各有特点。

轩逸的舒适性很好，在国内有句话叫“日产买沙发送车”，轩逸车耐用省心，省油好开，在国内口碑很好，销量上一直是前三的常客，偶尔也能进前二名，说明我国消费者很信赖轩逸。卡罗拉是全球神车，连续五年全球销量第一，作为丰田车，皮实耐用是出了名的，在国内俗称“开不坏的丰田”，三大件很过硬，故障率低，而且很省油，外观和内饰都走中庸普实的大众路线。

日系车确实销量和口碑都很好，都很省油，因为车轻皮薄，还有一个通病就是低配车型减配严重，关于这两车，在市面上全新的2018款轩逸和2017款卡罗拉中，选择2018款1.6XV CVT尊享版轩逸（13.78万）和2017款改款1.2T S-CVT GL卡罗拉（11.98万元）两款车型作对比，因为这两款都是各车系中配备ESP车身稳定系统和自动档车型中的最经济的车型，对比如下：

一、三大件

三大件方面，两车都是比较成熟稳定的，两车的底盘悬架相同，轩逸的1.6L+CVT和卡罗拉的1.2T+CVT，轩逸在动力上稍有优势，卡罗拉会比较肉一点，油耗卡罗拉稍占优，但不明显。

二、外观内饰

个人觉得全新轩逸会有优势，全新轩逸在外观上相比老款，明显更个性耐看，线条富有张力，内饰方面比较普实、沉稳，卡罗拉一直是个普实中庸的形象，但是2017款前脸还是比较犀利的，内饰方面确实比较一般。

三、空间及舒适性

舒适性方面轩逸会稍有优势，必竟轩逸是移动沙发，而且卡罗拉隔音一般。两车轴距都为2.7米，内部空间差不多，但是卡罗拉后排中央几乎全平，轩逸后排地板有凸起很别扭。

写在最后

通过上面的对比下来，全新轩逸各方面基本上全面占优，回归到正题，哪款更经济实用，个人认为2017款改款1.2T S-CVT GL卡罗拉（11.98万元）更经济实惠，配备了各种安全配置和常用配置，而且卡罗拉口质过硬、皮实耐用、好开省油、口碑很好，有着神车的光环，但是卡罗拉的舒适性一般，外观内饰中庸，动力较肉，人无完人，车也无完车，在性价比面前，“开不坏的”卡罗拉更值得拥有。车友们，你们怎么看？欢迎吐槽开喷！

希望对你有帮助，关注JJ车评，专业车型对比选购！

作为唯一拥有油电混合的合资品牌紧凑级轿车，卡罗拉也是20万内能买到技术最成熟、可靠性最高的非燃油版车型。因为在电机的辅佐下完全避开了内燃机低效工作区，而且它还不用改变现有驾驶习惯，不挑油以及和燃油车一样的保养方式让其在作为日常通勤时的成本远远低于传统燃油机。从使用成本来看，它无疑是经济之最。

脱离价格谈经济都是耍流氓，虽然丰田努力做到双擎与燃油版“零价差”，但实际上双擎最低配13.98万还是比1.2T的燃油版贵了2万元，不过考虑到标配前后气帘、自动空调、一键启动以及LED大灯，不算混动总成的存在但就配置级早已值回票价，唯一缺点就是被电池组占用的后备箱空间会略微影响载物能力。

如果空间是购买刚需，那么选择轩逸绝对没毛病。别看车长仅比卡罗拉多了11mm，但后备箱却比燃油版卡罗拉还大接近90升容积。腿部空间以及极其柔软的“沙发式”座椅设计是乘坐舒适性的保证，同时轩逸在隔音方面的表现也是有别于常规日系的高水准。日产虽然背不起“买发动机送车”的称号，但这副久经沙场的HR16+CVT组合在节油上的表现甚至比其他堆科技的产品更出色，除了寒冷的冬季有着冷启动保护的毛病外，它几乎没有可挑剔之处。考虑到经典版轩逸的同堂销售，轩逸的定价远高于卡罗拉，好在终端优惠给力，不过近期正值国5和国6排放的过渡期，抢先于国6市场的轩逸收紧优惠，低配车型12.9万的指导价看似不高，但这款车可是没有车身稳定的超级乞丐车型，而上一个配置虽然丰富不少，但价钱也贵了1万多。

如果预算有限，新推的卡罗拉1.2T智享版倒是可以考虑一下，在最低配的基础上多了定速巡航、无匙进入等实用配置，而且1.2T极高的热效率在CVT和自动启停的配合下，综合油耗也不高。如果对配置有执念，轩逸智联尊享版倒是可以考虑，毕竟它有了前后气帘和天窗还有国人最在意的皮质座椅，LED还能带来更好的夜间照明，除了低扭差点油耗也不费。

保值率都不用操心，毕竟它们都是销量榜上的前三。但可靠性，还是丰田更值得信赖。（zj）

谢邀，简单分析下

日产轩逸（9.8w-16w）

乘坐舒适，外号移动沙发，小天籁，舒适度还是比较高的，后排乘坐安逸，空间大，胎噪风噪控制好，隔音效果好，后备厢空间大，油耗表现好，不足，储物空间一般，动力偏弱，适合家用，1.6车型各别车有烧机油现象

丰田卡罗拉（10.5w-17.6w）

省油省事省心，小问题少，空间大，动力好，耐开耐糙，后排空间宽敞本人174，配置丰富，不足，胎噪风噪控制一般，隔音效果一般，内饰用料一般，储物空间不够

总结

两车都旗鼓相当，各有千秋，价格只是参考，具体看4s店优惠，选择合适自己的才是最好的，希望你能选到合适的。