襄阳有东南西北四个火车站，是不是大城市？

襄阳目前是名副其实，如假包换的大城市。

楼主这个问题提出的较早，大约是在6年前，那时候，要说襄阳是大城市，的确有点勉强。

当今，是一个一日千里发展的时代，士三日不见，就当刮目相看，而一个城市6年再看，理应别开生面了。

大城市的标准是城区人口100万以上，现在襄阳城区人口在150万以上，可不就是妥妥的大城市。

襄阳是湖北省的两个省域副中心城市之一，是国家战略交通枢纽城市之一，是省定襄十随枣城市群的领头羊，GDP排名武汉之后，位列湖北省第二，在中部六省地级市中独领风骚等，无论从哪一方面说，襄阳都是大城市无疑！

襄阳目前是人口净流入城市（城区人口），城市发展战略规划，到2035年，城区人口将达到300万以上，襄阳市又将踏上一个新台阶。

我是襄阳人，以上是我的回答。

襄阳在没有火车东站、火车西站时已经被官方认定为“大城市”。襄阳（中心城区）四个方向共有五个火车站，并不是说东南西北四个方向只有四个站！

襄阳目前共有：北站、南站、东站；枢纽东津高铁站和普铁枢纽襄阳站。

我们先来了解一下襄阳目前建成的火车站：

①襄阳站，鄂豫陕毗邻区最大普铁中转站，国家客货两用型一类甲等火车站。

②襄阳南站，原是襄阳站，客货两用型火车站。现在为区域性货运核心站。

③襄阳北站，建于1958年。在很长一段时间内保持亚洲单向纵列型铁路编组站，全国十大编组站之一。现今为国家特等编组站。

④襄阳东站，建于2010年，是全市第四个火车。目前作为襄阳市第二大客运火车站。

⑤襄阳东津高铁站，总建筑面积达十万平方米。按照国家特等高铁站标准建设，湖北省地级市中最大的火车站。

⑥襄阳西站，曾计划为高铁站。在原马棚火车站基础上扩建。

按照相关计划还要新建多个火车站，多为高速铁路火车停靠站。



襄阳自九十年代起，就已具备大城市框架。曾被国家建设部直接认定为大城市，湖北省唯一一个大城市。

目前襄阳加快建设特大城市的步伐，随着自贸区的获批，相关文件还指出为实现国际化而奋斗！

截止2016年，通过精准设备计算我市建成区面积达到245平方公里，全省地级市建成区面积最大的城市。

根据2012年数据显示，襄阳城区面积近70平方公里，在当时还没有东津站、襄阳西站，同样是全省地级市之最。

简单点说，襄阳就算没有新建火车站，依旧是大城市。迄今不少于20年的大城市的历史，未来将是晋级为特大城市。

襄阳是湖北第三大城市，市区一百多万非农业人口近一百万，算是中等城市。襄阳人别喷我，我特意查了资料，襄城区人口50万不到，樊城区人口75万，襄州区人口90万不过都是农村。

在湖北，襄阳算是第三大城市，排在武汉市、宜昌市之后。襄阳人认为襄阳市区人口多，是把县域即襄州区算进来的结果。实际上市区人口宜昌远多于襄阳。

襄阳是不是大城市和有几个火车站没有必然联系。因为襄阳是襄渝铁路的起点，并和汉丹铁路在襄阳交汇，襄阳也算是以前出川的必经要道，算是一个小小的铁路枢纽。郑州铁路局，以前在襄阳设置过襄阳铁路分局。

襄阳是湖北第二大第三大城市不重要,重要的是其在国家发展战略中的定位及现实地位。

襄阳城区不仅有襄城、樊城和襄州，还有高新区、东津新区、鱼梁洲开发区，城区常住总人口已有200万。按照国家对小城市、中等城市、大城市、特大城市的标准，人口超过200万的就是大城市。

襄阳更是众多高铁的汇聚点，形成米字形铁路网，是国内除了北上广武汉等特大城市之后的全国交通枢纽，全国地级城市中能有此资格的仅有徐州可与之媲美。

另襄阳经济发展实力不容小觑，2017年GDP突破4000亿元大关达到4094亿元，今年据政府工作报告增速达7.8%，数额可达4500亿元。去年排名全国第53位，今年也不少于这个位次。

综上所述，襄阳作为大城市不容置疑！杠精们可以洗洗睡了！

襄阳有五个火车站，各个车站功能不同。襄阳只能说一个三线城市。襄阳南站位于襄城区环城东路5号离襄阳站6公里

襄阳东站位于襄阳东津新区。是中国铁路武汉局管辖一等站2016年开工于2019年投入使用，是国内非省会城市一次性建行规模最大高铁站之一。

襄阳站位于襄阳市中心，是中国铁路武汉局管辖一等站，建于1958年原名襄樊站，2011年襄樊市更名襄阳市，襄樊站改为襄阳站。

襄州站位于襄阳市襄州区是中国铁路武汉局襄阳车站管辖二等站，是连接焦柳线和汉丹线重要枢纽。

襄阳北站位于襄阳市襄州区原名邓湖站。是中国铁路武汉局管辖铁路网性双向特大型编组站也是浩吉铁路万吨组合分解站。