中国铁路支架上有没有太原？

太原是铁路枢纽。

中部地区，即河南、湖南、湖北、安徽、江西、山西。近年来，东部地区产业向中部地区转移加快，国家战略逐步向中部地区转移，使其经济发展规模仅次于东部地区。

中央政府也在不断努力发展中部地区。 2022年公布的《‘十四五’国家铁路规划》中，选定27个城市作为国有铁路枢纽城市，其中武汉、太原、郑州、南昌、长沙、合肥、襄阳7个城市位于中部地区。

太原、长沙上榜

1）太原

山西省省会太原市历来高度重视人才的引进和培养。推动太原产业结构不断优化，形成能源、冶金、机械、化工等重点产业，有力促进了经济发展。

今年一季度，太原地区生产总值达到1274.58亿元，位居全国第51位，具备建设国家铁路基地的一定经济实力。

太原最大的优势在于其独特的铁路优势，是华北铁路运输网络的重要基地。

2）长沙

长沙是湖南省省会，常住人口1042.6万人，是中国少数拥有千万人口的城市之一。千万以上常住人口带来的消费市场对经济发挥了重大拉动作用，一季度长沙市社会消费品零售总额达到1298.72亿元。在2023年福布斯中国消费活力城市排行榜中，对经济发展有巨大推动作用的长沙上升至中国第九位。

洛阳缺席

洛阳的繁荣必须经过几千年前的唐朝。当时的东都洛阳是一座世界级的城市。几千年后的今天，洛阳也是我国四朝古都，拥有太多的紫薇城、洛邑古城、八关城等历史文化景点，吸引着大批国内游客。和外国游客。

有太原

1太原作为山西的省会，对于山西来讲是山西的交通大动脉，是连接陕西延安，河北石家庄的重要城市。

2作为北京卫星城市的大同和朔州，需要强有力的交通支撑，必须使太原站在中心位置

3雄安新区的建立，为太原在铁路的重要地位奠定了基础

4山西向来是国家的战略重地，古人云得山西者得天下，阐述的就是山西的重要之处。

早在2017年整改哪会太原铁路局就被迫更名为中国铁路太原局集团有限公司了。全国就18个铁路局，太原铁路局是货运量最大、运输收入最多的。

在如今的中国铁路路网上，太原还是有比较重要的地位，除了早年修建的同蒲铁路与石太铁路外，后来又修建了太焦铁路。进入新世纪以来，石太客运专线建成，太原有了一条标准相对高的铁路线，石太客运专线是兼顾动车组和普速客车的线路，既有石太铁路运行货运列车，石太客运专线拉近了太原与石家庄和首都北京的距离。后来太中银铁路的建成，与石太客运专线共同构成了一条连接华北地区和西北地区的捷径，也减轻了郑州、西安等铁路枢纽的运输压力，让路网更灵活。现在山西境内又建成了大西高铁（大同到西安），要从太原经过，太焦客运专线和郑焦城际铁路共同构成了郑太高速铁路。太原铁路枢纽的地位是随着这些年铁路路网的逐渐发达逐渐提高的，特别是太中银铁路建成后，山西无论是向北、向南、向东还是向西都有了铁路通道。

虽然与郑州，西安等城市相比，还有一定差距，但作为山西省省会，华北地区重镇，太原在全国铁路网中还是有一定地位的。

普速铁路方面，南北同蒲铁路，韩原铁路，太焦铁路贯穿山西南北，石太铁路历史悠久，太中铁路打通西北与华北的客货运大通道。

高速铁路方面，早期的“四纵四横”通道中，太原便是其中一横，青太通道的终点，如今的“八纵八横”中，太原也是青银通道，京昆通道，呼南通道的交汇点，枢纽地位凸出。