怀化现在是几线城市？

本次我们从湖南各市的辖区面积出发，盘点一下我们大湖南的城市，并将部分城市与国内著名的经济强市对比。湖南目前共下辖14个州市，辖区面积最大的是怀化，其面积27572.54平方公里。那这是一个什么面积水平呢？我们不妨将其与中国第一大经济强市上海进行比较。上海的辖区面积为6340.5平方千米，也就说，怀化比4个上海还大。由此，我们真正见识到了怀化是有多大。

可能有人在骂小编了，这两个城市根本就不在一个量级，为啥拿怀化跟上海比？是有取笑怀化的嫌疑？还请看官莫急呀，其实我们是想说明一些事情的。首先，怀化虽然是湖南面积最大的城市，却不是最发达的城市，同时建成区面积也很小。这能说明一个什么问题？这说明面积大资源多不一定有足够的优势。你看看人家上海，相对来说那么小，各种自然资源也不是很多，却因为种种原因成为国内最发达的城市。这又说明了一个问题，就是非自然资源对城市发展很重要。

那什么是非资源资源呢？那应该就是地理区位、政策扶持、人口红利、交通等等优势。现在问题又来了，请问怀化目前发展如何？未来有没有崛起的可能？其实怀化目前发展得比较糟糕，在全省经济排行中位居倒数第3，同时也是全国四线城市。但怀化目前的确拥有一些优势，首先，其交通特别发达，号称火车拖来的城市，这跟石家庄是一个道理。其次，怀化是湘西重点政策扶持城市，未来要建设成湘鄂渝黔桂5省中心区域城市。

所以，以上问题的答案已经很清楚了，即怀化目前发展得很一般，但却很有可能崛起，成为西南华中边区的中心城市。

最后，还请恕小编直言，小编想给怀化打个广告，还是硬广。大大说了：绿水青山就是金山银山。而怀化恰恰符合国家新的发展理念，怀化生态环境优良，全市森林覆盖率达到70.97%，居全省第一位。是全国九大生态良好区域之一，被誉为一座会呼吸的城市。哈哈，总结一句话，怀化旅游资源很丰富。

高椅古村，是重要的怀化古村之一。村庄犹如坐落在高围椅之中得名，较完整地保存着明洪武年到清光绪年间修建的民居104栋，建筑面积达19416平方米。古村不仅具有悠久的历史和浓厚的文化内涵，而且自然风光优美，生态环境保护良好，交通较为便利，具有十分重要的文物价值和历史研究价值。

杂交水稻纪念园，是我们袁爷爷及其团队奋斗过的地方，就是这个地方，让世界人民不再恐慌饥饿。纪念园完整保存了各类教学楼及科研设施，建筑规模大、时代特征鲜明、文化内涵丰富，同时也保存了抗日战争期间的美军飞虎队的医院，独具苏式建筑风格的红房子。2011年，正式成为国家AAA级景区。

黔阳古城，是全国保存最为完好的明清古城之一，古城三面环水，是湘楚苗地边陲重镇，素有滇黔门户和湘西第一古镇之称。更厉害的是，这个古城比云南丽江大研古镇早100年，较湖南省内的凤凰古城早900年，可以感受到停留在这里的古老时光。2013年获评为国家4A景区。

洪江古商城，起源于春秋、始建于唐朝、鼎盛于明清，是我国唯一保存完好的明清古商城，堪称中国第一古商城，中国资本主义萌芽时期的活化石。保存完好的古建筑群全国罕见，近10万平方米、380余栋明清古窨子屋建筑呈“井”字型布局排列，10大会馆、18家报馆、23家钱庄、34所学堂、48个半戏台、50多家青楼、60余家烟馆、上百个店铺和近千家作坊散落其中。

怀化属于几线城市可以从以下几个方面去分析:1，从城市建成区面积来说，怀化市目前建成区面积大概90平方公里，方圆300公里以内，目前最大，也是湘黔鄂桂渝周边五省的区域中心城市，武陵山经济协作区的中心城市。我认为属于三线城市标准。

2，从人口来说，怀化市目前常住人口500万，主城区的常住人口大概70万，也是方圆300公里以内，城市常住人口最多的城市。我认为这样的城市人口数量在全国属于四线城市。

3，从GDP来说，怀化2018年GDP总量1500多亿，居湖南省倒数第三，属于经济落后地区。我认为这样的数据，怀化属于四线城市。

4，从交通通达度来说，怀化有湘黔铁路，焦柳铁路，渝怀铁路，沪昆高铁，怀邵衡铁路，张吉怀高铁。民航有芷江机场，开通北京，上海，广州，深圳，长沙，成都，西安，天津等各大主要城市，高速公路通车里程居湖南省第一，是国家级交通枢纽城市。我认为这样的条件，怀化属于二线城市。

5，从教育与医疗来说，怀化目前高校有三所，其中两所本科院校，一所高职院校，湖南省示范性中学有7所，三甲医院有3所。这样来说怀化属于四线城市标准。

综合以上条件，怀化属于四线城市，但补上经济发展的短板，怀化可进入三线城市。

感谢悟空网友“健康53864”的信任并邀请回答本话题！关于“怀化现在是几线城市”这一个问题，通过查询相关资料暨《城市分级全榜单》显示，怀化现在是四线城市。与其同为四线“朋友”的城市还有近百个，比如湘潭、遵义、锦州、潮州、黄冈、开封、德阳、鄂尔多斯、德州、梅州、大理州、北海、宝鸡、许昌等众多知名市州。
怀化
隶属于中部地区湖南省，地处湘西地区，北与张家界、湘西州、常德接壤，东与益阳、娄底、邵阳相邻。

参照数据发现本省的湘潭、常德、郴州、邵阳、娄底等市与怀化同为四线城市。怀化是地级市、湖南省湘西地区中心城市，素有湘黔咽喉之称。全市共管辖十一个县市，分别是沅陵县、辰溪县、麻阳县、椒浦县、芷江县、中方县、新晃县、会同县、靖州县、通道县和洪江市。

怀化为贵为湘西第一大市，根据第一财经新一线城市研究所对中国338个地级以上城市的排名，2016年、2017年，怀化均位居四线城市行列，既落后于省内株洲、衡阳等三线城市，也领先于益阳、张家界等五线城市。

上世纪中期，湖南最牛逼的铁路枢纽是衡阳，京广铁路和湘桂铁路交汇在衡阳；那时候广东和湖南的所有铁路都归衡阳铁路局管理，多牛啊。再然后，湘黔铁路让株洲成为湖南第一大铁路枢纽。到现在，高铁时代来临，长沙这个省城硬生生把京广高铁、沪昆高铁的交汇处从株洲抢到自己手里来，株洲的好时代的彻底落幕。而湖南怀化，近年来，随着渝怀铁路、湘黔铁路、焦柳铁路、沪昆高铁、怀邵衡高铁、渝怀复线的相继建成通车，在整个湖南省很难找出这么一个米字形铁路枢纽了，就是长沙也不过是十字枢纽。在湖南省，除了省城长沙，铁路始发站最多的就是怀化了，上北京、去上海、下广州、在到达重庆长沙武汉，在怀化最方便。于是，怀化突然一下子华丽转身了，好像高大上起来了，从姥姥不疼舅舅不爱的末流角色变成了一个香饽饽。虽然目前仍为四线城市，但在可期的未来，怀化作为大湘西区域最重要的城市，其辐射能力将越来越强，有望跻身三线城市行列。

附：2017年城市分级排行中的四线城市：

乐山市、湘潭市、遵义市、宿迁市、新乡市、信阳市、滁州市、锦州市、潮州市、黄冈市、开封市、德阳市、德州市、梅州市、鄂尔多斯市、邢台市、茂名市、大理白族自治州、韶关市、商丘市、安庆市、黄石市、六安市、玉林市、宜春市、北海市、牡丹江市、张家口市、梧州市、日照市、咸宁市、常德市、佳木斯市、红河哈尼族彝族自治州、黔东南苗族侗族自治州、阳江市、晋中市、渭南市、呼伦贝尔市、恩施土家族苗族自治州、河源市、郴州市、阜阳市、聊城市、大同市、宝鸡市、许昌市、赤峰市、运城市、安阳市、临汾市、宣城市、曲靖市、西双版纳傣族自治州、邵阳市、葫芦岛市、平顶山市、辽阳市、菏泽市、本溪市、驻马店市、汕尾市、焦作市、黄山市、怀化市、四平市、榆林市、十堰市、宜宾市、滨州市、抚州市、淮南市、周口市、黔南布依族苗族自治州、泸州市、玉溪市、眉山市、通化市、宿州市、枣庄市、内江市、遂宁市、吉安市、通辽市、景德镇市、阜新市、雅安市、铁岭市、承德市、娄底市。

2015版排在四线以下，那时候排名顺序是:一线、二线、三线、四线、五线。2017版排在在四线，排名顺序是:超一线、新一线、准一线、二线、准二线、三线、四线、五线！怀化，一个没有历史的火车拉来的山区城市，区位优势明显。城建高楼比较多，但建设比较杂乱。市民大部分还是农民转户口过来的。城市文明比较欠缺！经济相对落后。没有什么成规模的工业体系，铁路算发达！