相信大家都有坐过火车，也有在火车上过厕所的体验，简直可以用别拘一格来形容，一点都不为过。

男女通用，特别人多的时候还用排队等候，有时候不守规矩的人上过了还不冲厕所，看起来挺恶心的，不过也没有办法？

一般在普通列车上，这种现象比较常见，高铁和动车上舒服多了，简直就是一个天上一个地上，没法比。

回归主题，火车排泄物直通轨道，为何感觉不到臭？主要有三个方面的原因，具体如下：

①火车排泄物都是通过直式下水道，旅客上洗手间后，冲水下去直接进行了稀释作用，在飞速行驶的火车根本感觉不到臭。

②火车上的排泄物经下水道后，经过大自然的分解，比如阳光照射，雨水冲洗，从而消除了臭味。

③高流气流进行分解，在行驶的火车上，即使是普快也有一小时达到了80公里左右，周围的气体也加快，从而加速了臭味的分解。

总之，在行驶的火车上即使有排泄物下轨道，也感觉不到臭，除了以上三方面的原因之外，还有比如轨道定期清理方面等！

火车粪便排到铁轨上，却看不见闻不到，原来是有这样的妙招，看完简直赞不绝口！

我们在坐火车的时候，你是否有这样的疑问，火车上的排泄物到底去的哪里？我一开始以为，到站了有专门的地面人员来收集，因为进入车站前，就会把厕所锁起来，等火车启动后才打开，我以为一方面是为了上下乘客，另一方面就是把厕所里的排泄物清理出去

后来才知道火车的厕所是直通式的，里面的排泄物会直接排放到铁轨上，但是说到这，又引发了一个新的疑问，长此以往，不就把铁轨弄脏了吗？但当我们走在铁轨上时，又闻不到任何的气味，也看不见任何的粪便，它们到底去了哪？

关于火车厕所

火车上的厕所，跟家里的卫生间一样不分男女，基本上每节车厢都会有一个厕所，位于车厢与车厢的连接处，因为空间的问题，火车上的厕所比较狭窄，水量也比较小，毕竟火车上携带的水是有限的

以前的火车厕所是直通式的，就是直接排放到铁轨上，在火车上因为旅客太多，厕所又是男女共用，所以有时候特别的拥挤，需要排队！基本上每时每刻都有人上厕所，第一次坐火车的人没有什么经验，经常弄得憋着

因为火车进站前后15分钟就会锁厕所，所以你不提前上好的话，就要憋着了，等到厕所开放了，又会有很多人排队，因此，这个时候也是最拥挤的

还有我觉得在火车上上厕所，没有地面的公厕安逸舒适，主要是外面总有人等候着，所以你不好意思使用得太久，只能尽快解决，否则会怨声载道，毕竟每个人都有三急！

火车上的粪便一泻千里，为何闻不到臭味？

坐火车的人特别多，人们的排泄物一泻千里，能够减轻收集的难度，火车上的粪便直接排到了铁轨上，为何还没有堆积如山呢？

当我们在铁轨上行走的时候，似乎也闻不见什么气味，那么这些粪便究竟去了哪里呢？

1、火车粪便并不会排在进站前后的铁轨上

我们在城市的铁轨上行走时，根本看不见一点粪便，那是因为火车上的排泄物不会排到这些地段，这也是火车进站前后15分钟就要厕所的原因

在这个时间段是禁止使用厕所的，否则粪便就排到了人烟聚集的地区，要知道火车在15分钟还要走很远的距离，把厕所锁起来，防止弄脏站台前后一段很远的轨道，所以你看不见任何的粪便，是因为你行走的这一段铁轨，本就没有排泄物排放出来

因此，火车上的粪便，基本上都是排在了人烟稀少的荒郊野外，那些地方很少有人去，自然你也就看不见闻不着！

2、高速气流分解

这是最重要的一个原因，我们都知道火车在行驶的速度也很快，高速行驶的火车，会带动周围的气流也在快速地移动，这个时候粪便排放出去时，会被气流分解成气雾状颗粒，并不会像在地面上厕所的时候，一堆的堆在一起，粪便解体之后，会落到碎石的缝隙中，加上高速行驶的火车，也会产生强风，风力也会把分解的粪便吹到外面去

3、雨水冲刷，太阳暴晒分解风干

被高速气流分解的粪便，尽管还会落到铁轨上，但是长年累月的太阳暴晒和雨水的冲刷，就会慢慢地减少，甚至是消失，同时也会被风干

写在最后

以前的绿皮火车，厕所都是直排式的，也就是粪便直接排放到铁轨上，粪便通过高速的气流分解，哪怕落回了地上，也会有太阳暴晒、雨水冲刷、风力风干，除此之外，还有微生物分解，植物还能从粪便中获得氮、磷等元素

而且剩余的粪便，还能跟随雨水流入地下，滋养植物，所以铁路沿线的植物生长得很好，肥力更加的充足

进站前提前锁厕所，就是不能把粪便排在火车站，虽然粪便能滋补动植物，但人类是高等文明动物，粪便排在火车站就会堆积如山，臭气熏天，而且进站前火车的速度是越来越慢，不能产生高速的气流，也就不梦分解粪便了

现在基本上都是采用的负压式、集便式的厕所，通过真空吸力来吸收这些粪便，更加的安全、文明、科学，到站后专门有吸污车来收集这些粪便

一位在铁路上工作30多年的老师傅告诉我，火车厕所的排泄物直接排在轨道上，不仅不会让轨道发臭，甚至还有非常大的好处。

在我国高铁出现之前，火车是人们最主要的远行方式，即便现在我国高铁总里程已经达到4万公里，普通火车依然承担着非常重要的客运任务。

相信大家坐火车的时候，都有过上厕所的经历，在人群拥挤的车厢内，想要上趟厕所也是一件挺不容易的事，不但要穿越大包小包的行李，人多的时候还要排队等上很久。

最主要的是，火车厕所的蹲坑是直排轨道的，上厕所时从蹲坑向下看去，只见一根根的枕木飞快的从眼前划过，这要是肚子不舒服跑肚拉稀的话，真的是“一泻千里”。而且更让人担心的是，万一手机等随身物品掉下去，基本找不回来。

要知道，火车线路每年要有成千上万次列车运行，这一年下来，火车厕所排在轨道上的排泄物是一个天文数字。按照我们的固有思维，大量的排泄物堆积在一起，火车轨道早就变得臭不可闻，但我们在铁轨周围，却闻不到任何臭味，这究竟怎么回事呢？

接下来，让我们一同探讨下这个话题。

首先，我们先了解下火车直排式厕所的变迁

上世纪七八十年代，一些年纪较大的人，提到火车上的厕所或多或少都有些尴尬。那段时期由于我们火车数量配置不足，每年春运的客流高峰期，很多用来拉货的车厢，临时改造成拉客的车厢。这样的车厢，在当时称为“棚代客”车。

由于是大棚车临时改造，内部很多设施根本就不完善。就拿厕所来说，平时拉货的大棚车没有厕所，但为了满足乘客的需求，春运时会在车厢的一头放置一个木桶，周围用草席或木板围起来，在木桶的底部凿一个洞，直通火车下面的轨道，这就是一个临时厕所。

这种临时厕所可以说一点隐私性没有，而且草席和木板根本无法隔绝厕所内的臭味，整个车厢臭气熏天。

进入九十年代以后，“棚代客”逐渐消失在大众的视野中，大量“绿皮车”投入使用，火车厕所的地板是铁板，便池改为陶瓷的。乘客上厕所的环境得到了很大的改善，美中不足的是，陶瓷制的便池，用时间久了，上面的污垢很难清理掉。

一直到九十年代末期，厕所便池开始改成塑钢等硬质材料，一体式不锈钢直排式厕所，开始在火车上使用。

尽管火车厕所经历多次变化，但它依旧是直排式的，这种直接往铁道上排粪便的操作，我们一直持续了几十年的时间。

火车厕所排泄物直通轨道，为什么轨道不发臭？

1、火车上的排泄物，不会排泄到站台附近

大家在坐火车时，应该注意到这样一个现象：每当火车进入站台之前，列车员会把厕所门锁死，不让乘客上厕所，知道火车从站台离开一段时间，列车员才会再次打开厕所。

因为火车站一般建在城市中心，是一个人流比较密集的地方，如果火车在靠近站台的时候还继续使用厕所，整个火车站都会被臭气笼罩，影响附近的居民生活。

所以，靠近火车站台附近的轨道，没有了排泄物，自然也就闻不到臭味。

或许有人会问，为什么远离站台的轨道，也闻不到臭味？

2、排泄物被高速气流分解

火车离站后会逐渐开始提速，高速行驶时的速度每小时可达到120—140公里。高速行驶的火车，会产生强大的气流，排泄物从厕所掉落的瞬间，被高速的气流分解成无数的碎片，很难保持一个完整的形态。

排泄物被物理分解后，化成细小的颗粒散落在有砟轨道上，即便当时有臭味，火车行驶时产生的强大气流，也会被吹散。

3、大自然的自然分解

其实对于这些排泄物，大自然有着自己的分解方式。例如雨水的冲刷、昆虫的啃食、微生物的分解等等，在大自然面前，化为颗粒状的排泄物肯定比成型的排泄物分解的更快。

排泄物以最快的速度被分解，无法成规模的堆积在一起，轨道上自然闻不到臭味了。

事实上，目前很多火车已经改为集便式厕所

进入21世纪，客运火车不断更新，各种新型列车不断涌现，里面的设施、设备越来越先进。一种集便式厕所逐渐在火车上应用。

集便式厕所是在每个车厢内安装了一套独立的集便器，只要轻轻一按，马桶就会喷出少量的水，同时产生巨大的真空吸力将排泄物吸到车厢底部的集便器中，火车到站之后，就会有吸污车把集便器内的排泄物吸走。

目前，除了普通火车等车型之外，集便式厕所广泛应用到高铁、动车、直达火车、特快火车等车型上。

说在最后

虽然火车上的直排式厕所直接排泄到轨道上，看起来有些不文明不卫生，但从大自然的角度来说说，这并不是一种污染，而是一种馈赠。

曾经有科研团队对铁路沿线的生态进行调研，发现铁路沿线的生态更加丰富，土地更加肥沃，植物更加茂盛，动物的数量更多。所以说，粪便对人类来说是污物，但对大自然来说却是个宝。

这个问题也曾在我脑海里不止一次的好奇过，有木有一起好奇的，后来有次去走一个远方亲戚，亲戚一直都在铁道上工作，解开了多年的未解之谜。

首先呢，就是火车在高速的驾驶中，火车与轨道摩擦会产生很高的热量和风速，（以前的绿皮车有没有向外探过头啊）而这些高温和极大的风速会立马风干这些排泄物，而且连气味也被火车吹散，所以火车在高速行驶中我们是闻不见什么味道的，唯一能闻到就是在登车或者火车靠站停下的时候，特别是夏天，刺鼻难闻的味道扑面而来，当然火车靠站的时候是不让上洗手间的

其次呢，列车员都会每天定期的对轨道进行清理和冲洗，一是防止异味臭味的加重，更重要的是清除那些扶着在轨道上的杂物，防止发生意外

另外现在都是高科技的高铁动车了，也都安装了真空集便器，跟飞机一个同，将行车过程中的粪便收集，然后到火车站后，统一进行处理

一位在铁路上当巡线工的老师傅告诉我：40年前的铁轨上好多污物，臭气熏天。他每天要在铁轨上走4个小时来捡这些污物。如今的铁轨不再臭了，只因为火车厕所上多了一个设置，不但人性化而且科学又环保。

在上世纪七八十年代时，当时火车没有现在这么先进，火车内的设备也比较简陋，人们临上火车时都会去厕所把屎尿排干净，甚至为了防止路上想要上厕所，一路上都不敢喝一口水。只是因为当时的火车卫生间比较简陋，上厕所会给人们带来极大的尴尬。

据了解，当时一到春运时，为了缓解春运压力，铁路都会把拉货的大棚车改成“棚代客车”，在车厢角落里放一个木桶，用草席和竹板把四周简单围上，成为临时厕所，木桶低端会凿出一个大洞，乘客的大小便会从洞里漏到铁轨上。

所以在当时那个年代，人们出行过程中上厕所是特别不方便的，一是共用一个木桶不干净也不卫生，二是木桶散发出来的臭味弥散在整个车厢里，车厢里的乘客身上都被染的全是臭味。

如今，随着我国科学技术的不断发展，交通工具也越来越多，越来越先进。人们出行时所使用的交通工具也不单单是火车、汽车，更多人开始选择速度较快的飞机作为“代步工具”。

无论是选择哪种交通工具，在室内设备上也变得更加人性化，车上厕所的设计也更加先进。也就是因为厕所变得越来越先进，还因此闹出了一个笑话。

曾经央视《走进科学》栏目有一期让人哭笑不得“离奇事件”，而这罪魁祸首就是这飞机上先进厕所装置。

案情回顾：河北农民发现天降冰块，品尝后取名“无根之水”。

2010年6月5日，在河北省丰宁满族自治县波东村，村民们发现两个大如脸盆的白色冰块从高空中呼啸的坠落到农田里。

当时正值夏季，天气炎热，天上莫名其妙的掉下两个大冰块让村民们顿感无比稀奇，毕竟只有冬天时才会下冰雹，这夏天下冰块属实世间罕见。

而这两个大冰块在重力加速的作用下，将地面硬生生的砸出了两个直径约为70厘米，深约20多厘米的大坑，一时间这个消息在全村传来，引起了村民们大量的围观，于是有人赶紧联系当地媒体。

后来经过天文学家初步判断，这两个大冰块很有可能是一种非常难得一见的“陨冰”现象。

而经过科学家们进一步分析检测，竟然发现这两块冰块的成分竟然与地球上的冰块成分十分相似，于是科学家们重新返回现场，意外发现坠冰地点处于飞机飞行航线上。

其中有一村民张大爷，偷偷拿走了部分冰块。回家后张大爷迫不及待的品尝起这块“天降之物”，发觉它的味道有些奇怪，不但有点咸，还有点甜和苦，张大爷高兴地给这冰块取名为“无根之水”，认为可以包治百病，放到冰箱里珍藏起来。

最后，经过专家调查和研究后发现这冰块其实是飞机厕所里排泄物经过处理的蓝冰。

我们平时在家都会给马桶里丢一块厕宝，厕宝经过溶化后流出的马桶水就是蓝色的。所以这飞机上的蓝冰，其实就是航空公司为了防止马桶散发臭味，在马桶里加入了蓝色除臭液，当乘客上完厕所后，排泄物收集在机身的污物储存桶里。

但是在飞机飞行过程中，可能会出现马桶污水管道因气压原因泄露，而这些泄露的蓝色液体，会在高空的作用下结冰，贴附在飞机表面，随着高空中气流的冲刷可能掉落地面。

而如今不管是汽车上的厕所还是火车上的厕所，在处理乘客的排泄物时，其实处理方式跟飞机都是差不多的。今天我们就详细来科普下：火车上的厕所是如何处理这些排泄物的。

火车上的厕所也在不断“进步和改革”。

上文中提到，在上世纪七八十年代，那时候的客车并不多，一到春运时候就会把拉货“棚车”临时改成“棚代客”车，这种车上厕所极其简陋，只是用木桶来代替厕所。木桶下方凿一个大洞，周围用草席和竹板围上，人们方便后，排泄物直接顺着大洞漏到铁轨上。

后来到了九十年代后，“棚代客”消失在人们的视野里，再加上铁路事业的不断发展，开始出现了绿皮火车，火车上的厕所也有多改变，有了一个单独的小房间，增加了隐私性。

但是这种绿皮火车厕所属于直排式厕所，厕所地面是铁板做的，便池是陶瓷的，厕所的污水口直接通向铁路轨道上，排泄物随着冲洗的水直接流到车厢外，散到铁轨上，甚至通过这个污水口能清晰地看到下面的铁轨枕木。

这种直排式厕所比较简单粗暴，因为污物直接排到了铁轨上，让沿路的轨道变得臭气熏天，给铁路附近的居民带来极大困恼，同时也给沿路清理轨道的巡线工人带来极大的工作压力。

据了解，巡道工人每天要行走21公里的路，弯腰1000多次，铁路上的垃圾、树枝、杂草、积雪都需要他们去清理。

进入20世纪后，列车上的厕所设备设施也越来越先进，开始出现了集便式厕所，集机、电、气、液、真空于一体。

乘客上完厕所后，轻轻一按水箱，便池里就会喷出少量的水，同时产生巨大的真空吸力把污物和臭气全部吸进车厢底部的“粪箱”里，使整个厕所干净整洁。

等到列车到站后，会有专门的卸污车把火车上的污物抽送走，特别的方便。

而现在高铁上的厕所更加人性化，不但内设马桶，而且还提供了充足的一次性坐垫纸，厕所里还专门设置了水龙头和洗手盆，为了方便带孩子的宝妈，还设有母婴台，同时还有专门为残疾人设置的专用厕所。

火车厕所排泄物直通轨道，为何轨道不发臭呢？

上面给大家科普完我国列车上厕所的”发展过程“，现在我们就来继续回答问题：为什么火车排泄物直通轨道，轨道不发臭呢？

小时候我家在武汉老汉口京汉铁路居住（现在早已拆迁，变成了京汉大道），租的是站台职工平房，整个童年我跟弟弟都是在铁路旁渡过的，有时候趁铁路上没有火车时，我跟弟弟总是偷偷跑到铁轨上玩（真的特别危险的行为！），后来有一次差点被飞驰而来的火车撞，回家挨了一顿爸妈毒打后，我跟弟弟从此再也不敢踏入铁轨半分。

我记得小时候我在铁轨上薅野花时，铁轨枕木上粘着好多干掉的厕纸，在枕木缝隙里还能看到一些干涸掉的大便，特别恶心。

可以说，没有不发臭的轨道，只要上面有大便多少都会有臭味，特别是在夏天，不但有臭味，可能还会产生蝇蛆，而之所以现在人们不觉得轨道发臭，它的背后是有一定的原因的。

1、以前火车厕所都是老式直排式，轨道不发臭都是巡线员的功劳。

上文中也介绍了，在没有高铁、动车、特快列车前，火车都是绿皮的，那时绿皮车的厕所都是直排式，污物直通轨道上。

这些污物如果不清理，一来是会影响到火车运行，二来也会给周边居民住户生活带来严重影响。所以铁路都会请沿线的巡线员进行清理打扫。

一段线路上会有很多站，每一站都会有巡线员，也叫做铁路巡道工人，他们不光要检查铁路轨道衔接处的螺丝是否松动，还要检查铁路上有没有异物，轨道枕木有没有断裂、腐蚀，如果遇到雨雪天气，轨道上存有大量积雪，他们还要负责清理积雪。

除此之外，还要清理上面的树枝、杂草以及从火车上漏下的污物，这些东西不及时清理，一旦堆积起来则直接影响到火车的运行，甚至会造成很大的危险。

一名巡道工人每天要行走21公里的路，弯腰1000多次，无论严寒还是酷暑，所以轨道不发臭，他们默默地付出功不可没。

2、轨道不发臭，是因为火车上厕所已经升级。

现在我们乘坐的列车，厕所都是集便器式的，这种集便式厕所，集机、电、气、液、真空于一体。

在上文中也跟大家简单介绍了它的工作原理，所以现在列车厕所里的污物不会直接排到轨道上了，毕竟我国有18条铁路线，最长的京九铁路，全长2397千米，纵贯9个省市，这么长的铁路线上，要安排巡线员清理这些污物，真的是一个很大的人工成本了。

所以为了缩短人工成本，干脆把火车厕所进行改良，把厕所里的污物全部集中处理，不再排向轨道，等列车到站后直接由卸污车统一运走处理。

这样一来，轨道上不脏了，火车厕所里也不臭了，同时也缩短了人工成本，真实的一本三利。

3、轨道不发臭，是因为这些污物已经被风干风化。

就算是再先进的设备，常年运作也会有不足之处。比如飞机上厕所更加先进，但也不能保证厕所里的污物就不会渗漏。飞机每天都要来往飞行，在飞行过程中，可能会出现马桶污水管道因气压原因泄露，所以偶尔会出现天降蓝冰的情况。

而火车厕所更不例外了，要是遇到春运期间，火车上人满为患，如果上厕所大便的人特别多，厕所的集粪箱满了，但来不及进站清理，那么在火车运行过程中，免不了漏到铁轨上。

不过这些漏出去的污物毕竟不多，在火车高速运行过程中，车底会产生强烈的气流，这些粪便还没落在地上就被气流打碎了。

就算是落到了铁轨上，经过日晒雨淋，大便也会被分解、风化掉了，甚至可能被附近一些流浪狗直接吃掉，所以铁轨上并不会像以前那么臭。

结语。

如今铁轨上不再发臭，也正说明了我国铁路事业蒸蒸日上，铁路技术蓬勃发展。

从最初的“棚代客”的简陋厕所到绿皮车上的直排式厕所，再到我们现在乘坐高铁的真空集便式厕所，也说明了火车设备越来越人性化，科技含量也越来越高。

这应该是一件值得我们去骄傲的事情！