今天来看看这个纸老虎：美国总统专属座驾“空军一号”号称“无法击落的飞机”是什么样子的：它是世界上最神秘的飞机，它集世界上最先进的尖端科技于一体，关于“空军一号”的传闻有很多，传闻它可以抵御核爆炸的袭击，造价高达20亿美金？等等，那么这些传闻都是真的吗?下面我就来带大家一起了解一下.。

一、“空军一号”无法被击落？

作为一个有常识的学者，大家应该都清楚，“空军一号”无法被击落是夸张的说法，现在的科技还无法造出一架完全无法被击落的飞机，但是“空军一号”绝对是世界上最难以被击落的飞机，因为它拥有一套世界上最强大、最先进的防御系统，想要击中“空军一号”确实非常难。

那么，“空军一号”究竟有哪些先进的防御系统呢？

1.先进的反导防御系统

在“空军一号”上，装备了各种先进的反导防御系统，比如：IRCM系统、ANALQ-204斗牛士防御系统、AN/AAQ-24复仇者定向红外对抗系统等。这套系统可以使“空军一号”避免受到红外空对空和地对空导弹（比如便携式防空系统）的威胁。

2.超强的提前预警系统

“空军一号”拥有AN/AAR-54（V）预警装置，在它的机身四周布满了导弹检测装置，因此敌人无论是从哪个方向发射导弹，“空军一号”都可以第一时间探测到导弹来袭的信号。不仅如此，先进的计算机系统还可以在极短的时间内，检测到来袭导弹的具体位置和飞行速度，从而飞机下达下一步指令提供有力的参考。

除此之外，“空军一号”上还配备了第四代导弹进近预警系统——AAR-54导弹告警系统。这套世界上最先进的导弹来源追踪系统是由诺斯罗普-格鲁曼公司生产的，它不仅可以被动地监测导弹尾气的紫外线能量，而且还可以同时跟踪多个来源，并快速准确地对每个来源进行分析，从而帮助飞机获得最佳的响应时间。

3.多样化的干扰系统

“空军一号”配备了多种多样的干扰系统，这让它在面对不同的导弹袭击时，都可以很从容地应对。比如面对空空导弹、它所安装的AN/AAQ-24定向红外对抗系统可以专门干扰的红外制导导弹。而面对雷达制导的地空导弹或者舰空导弹，“空军一号”飞机上的AN/ALQ-204电子干扰机可以很好的解决问题。

除此之外，“空军一号”上还有类似战斗机携带的“红外诱饵弹”的“箔条”和“热焰弹”两种“诱饵弹”，两者都可以分别诱骗雷达制导导弹和红外制导导弹！

综上所述：“空军一号”有着世界上最先进的防御系统，在“空军一号”遭遇空中威胁时，首先会干扰对方的火控和探测雷达，迷惑巡航导弹的制导部，从而让这些武器无法锁定“空军一号”。另外，“空军一号”还配备强大的预警系统，它可以探测并根据来袭导弹位置发射激光以及热红外线也就是红外对抗（IRCM）系统破坏来袭导弹的制导部来转移热寻红外导弹。最后，“空军一号”依靠多样化的干扰系统，对来袭的导弹进行干扰，从而有效避免了导弹的袭击。正是因为拥有这样完整的、极其稳定可靠的、最先进、最全面的电子对抗系统，“空军一号”的确很难被击落。

二、“空军一号”可以抵御核爆炸的袭击？

“空军一号”在设计之初就被赋予了在核打击战争中充当空中指挥中心的职责，所以，它的种种设计都是为了承受核爆炸的冲击。但是大家必须明确的一点是，核爆炸的爆炸点温度可达上千万摄氏度，无论是什么设备或是先进的科技，都不可能承受这么高的温度。所以这里提到的“空军一号”可以抵御核爆炸，仅仅是只针对核爆炸产生的超强冲击波和核辐射来说的。

“空军一号”有着一套独特的核爆屏蔽系统，也被称为防核弹冲击系统，它主要从三个方面来抵御核爆炸的袭击：

1.特殊的加厚材质

“空军一号”为了抵抗核爆强大的冲击波，它的机身使用了特别加厚的特殊材质，而这种特殊材质是美国的核心机密，它不仅不影响飞机起飞和续航，而且还能够增加机身强度，特别加厚的特殊材质可以让“空军一号”在核爆炸的冲击波下也不至于分崩离析。

同时空军一号使用的机身稳定系统是经过特别开发的，能够快速从冲击波中恢复到正常的飞行形态。

2.玻璃上的特殊涂层

虽然机身可以抵抗核爆炸产生的强大冲击波，但是核爆炸产生的核辐射也非常致命，而“空军一号”使用特殊的屏蔽方式也可以很好地抵御核辐射的冲击。“空军一号”的外壁同样使用了特殊材质，就连窗户也添加了特殊涂层和夹层，使核辐射无法穿透机体对内部人员造成伤害。这种特殊的金属编织夹层，能够做得尽量不阻挡光线的同时屏蔽电磁波

3.电子设备的防御盾

核爆炸除了冲击波和核辐射之外，其实对于电子设备最致命的是电磁脉冲，据说在一般情况下，一颗核弹爆炸后，爆炸辐射的区域会全部陷入黑暗，车辆趴窝，飞机坠落，所有的电子设备全部失效。而“空军一号”上设有防EMP（核爆炸电磁脉冲）系统的防御盾，飞机上所有的电子设备都采用多层金属壳体包裹，并且电缆全部使用玻璃纤维作为传输介质，因为电磁波只能够影响金属材质而无法影响玻璃纤维。

不仅如此，“空军一号”还有一套本质的保护措施，这让它成为世界上唯一一个可以无需电子设备飞行的大型飞机，它是怎么做到的呢？

原来，“空军一号”上所有的电控操作系统都包含了机械备份，因此，在核爆期间，所有的电子设备都有失灵的可能，最好的保护方法就是不用。当电子设备失效时，“空军一号”可以快速切换到机械控制继续飞行，这样的目的是在电子设备损坏时“空军一号”也不会坠机。

综上所述：“空军一号”配备了特殊材质的机身和玻璃悬窗，这些神秘的科技足以让“空军一号”抵抗核爆炸的冲击波和核辐射，同时它的脉冲频率无线电通信设备，可以让飞机在受到核爆炸冲击时，仍然能够的正常运转；或者即使电子通讯设备受损，飞机一号机械备份同样可以继续飞行，不至于坠毁。

所以，“空军一号”确实是具备了抵御核爆炸的能力，这一点不得不佩服美国人的科技实力，他们用强大的科技实力完成了一项大多数人认为不可能完成的奇迹。但是，讽刺的是，“空军一号”煞费苦心避免核爆炸带来的打击，但是它保护的目的却是让美国总统可以在天空中发布继续核攻击的命令，因为与美国总统在“空军一号”一直如影随形的还有着非常神秘的、大名鼎鼎的The nuclear football核弹密码箱，而这个就是美国总统发布核打击的钥匙。一边避免核打击，一边发动核打击，美国人真的是个矛盾体，着实让人觉得非常讽刺。

三、一架“空军一号”造价高达20亿美金？

“空军一号”具体花费多少一直是个谜，现在美国的两架“空军一号”已经服役了将近30年了，虽然当时单机造价3.9亿美金，但是这些年不断升级改造，花费总价确实不菲，而美国也正在建造新一代的“空军一号”，据美国媒体透露，新一代的“空军一号”预算更是高达40亿美金，也就是说单架“空军一号”的造价高达20亿美金。

“空军一号”究竟为什么堪比航空母舰的造价呢，其实除了上面提到的各种先进的防御系统、电子系统之外，它的花费都有哪些呢？

1.超大空间、超豪华配置

“空军一号”是由波音公司的747-200B型客机改造而成，波音747本身就是大型客机，而改造后的“空军一号”飞机一共有多达4000平米的空间，长70米，重375吨，高20米，相当于6层楼高，因此“空军一号”就是一个“飞行的豪华总统套房”。

不仅空间大，在“空军一号”上，装饰可谓非常奢华，应有尽有，美国总统拥有专属“总统套房”，各种豪华装修是必备的，比如超大的席梦思床、超软的真皮沙发、高级地毯、电动窗帘等；另外，浴室、厨房、书房、会议室也是全部配备。

除了总统的配置外，在“空军一号”上还配有第一夫人专用房间、高级官员房间，在机身中段还有总统助手、记者及其他工作人员使用的休息室等。

“空军一号”上的各种电线长度连起来可以达到3000公里，配置了87条电话线、10台高级电脑、1架大型复印机、1台传真机，以及57架各类天线等。而这些都是需要钱，造价自然很高。

新一代“空军一号”的定制价格，经过特朗普的多次恐吓波音终于减少了14亿美元，不过两架波音 747-8定制版的“空军一号”总合同价值依然达到了39亿美元，单架接近20亿美元（普通波音747-8出厂价为3.8亿美元），相当于24架F-35战机的价格，金额巨大实在让人惊叹。

2.运维成本高昂

其实“空军一号”除了造价高昂之外，它的运维成本耗资更加让人觉得不可思议，首先，它升空后的小时花费金额就高达20万美元以上，而“空军一号”的续航能力更是优秀，据说可以达到一万公里，同时，“空军一号”还具备空中加油的能力，也就是说，只要可以在空中加油，“空军一号”可以在天上连续不间断飞行，最高可以连续飞一个星期，确实厉害。

3.操作复杂，服务人员众多

“空军一号”不飞的时候一般会停在距离白宫十几公里外的安德鲁斯空军基地，但是每个日夜它的身边都有经过层层筛选的美国大兵24小时值班守护，不允许任何其他人靠近。能靠近的都是经过重重筛选严格考验的忠诚卫士，他们负责专机日常的管理、维护，这一项的花也非常巨大。

另外，因为“空军一号”配备了极其复杂的控制系统、防御系统、电子系统，再加上各种各样的生活功能，所以“空军一号”的操作非常复杂，新一代“空军一号”专机造价高达39亿美元，而它的操作指导手册的花费就需要8400万美元，可以说，“空军一号”堪称世界上“最贵说明书”。也因为“空军一号”的复杂，所以它需要配备至少26名乘务人员，而这同样需要花费很多费用。

除此之外，美国的“空军一号”为了确保美国总统的安全，所以一般都是2架一起，这样2架“同卵双生”的“空军一号”长得一模一样，一般都是同时出动的，在飞机落地之前谁也不知道总统在哪架里面。但是一次旅行，2架飞机同时飞行，相当于费用增加了一倍。

写在最后：

不可否认，美国总统的专属座驾“空军一号”是这个世界上最复杂、也是功能最强大的运输工具，它彰显了世界上最富有国家的科技实力与富豪气质，它被称为无法击落的飞机，这是世界对它的最大认可，也是美国领导人权力地位的象征。

但是我们必须要说，美国总统的安全固然重要，但是这些高昂的发费使用的都是美国纳税人的钱，为了一个人的安全要耗费这么多的人力物力，是否合理有待商榷。而看看我们国家领导人的专属座驾，相比而言极其简朴，这架飞机平时执飞国内客运航线，仅在主席出访时临时改装为专机使用，这才是一个务实领导人该有的样子。

并且作为世界上最安全的飞机，它却承担责发出核打击命令的职责，而一旦发出这样的核打击命令，整个地球都将遭受罹难，世界变得不安全了，“空军一号”仅有的安全又有何意义呢，这确实非常具有讽刺意味。

打倒美帝国主义，及其一切走狗！

这个世界不存在无法击落的飞机，只有相对安全的飞机。

美国总统乘坐的“空军一号”，就是那个相对安全的飞机，是这个世界上目前最安全的飞机，没有之一。

为何安全性那么高？

“空军一号”用材料讲究

空军一号，被称为“空中白宫”，也称为“空中五角大楼”。目前的“空军一号”是两架一模一样的蓝白相间的飞机组成，一架是主机，一架是辅机，只是这两架飞机一模一样，仿佛就是双胞胎，总统上了哪一架，哪一架就是“空军一号”。这两架飞机，都是波音747-200飞机改装而来的。

整个飞机，室内面积为400平方米左右，里面有一个总统套房，沙发，高级地毯一应具备，就连席梦思床，淋浴室也是完美提供。

总统的会议室也是功能完备，电脑、投影等一个不落。除此之外，厨房、医务室也是赫然在列。

整个飞机，可容纳76名乘客和26名乘务人员，只要总统愿意，那里就能开一个精彩纷呈的派对。

说完室内，说说外壳，“空军一号”的机身上覆盖的装甲可以抵御核弹爆炸的冲击波，所有窗户上都安装着防弹玻璃。另外，当情况危急时，一种材质特殊、不容易识别的金属荧幕会覆盖住所有的窗子，好让飞机不容易被敌人雷达查觉到。

“空军一号”主动防御设施很厉害

如果你只是认为“空军一号”只是外壳防御厉害，那你就错了。

“空军一号”上面装着最先进的导弹防御系统，专机上的ECM电子对抗系统非常牛逼，能够干扰敌人雷达，而且还会迷惑导弹的瞄准系统，让其根本不能瞄准目标。

对于那些热寻的导弹（追踪导弹），“空军一号”也一些自己的办法，那就是热寻导弹袭来时，专机可以发射出大量信号弹，以便于让导弹转头去追踪信号弹，而忽略了“空中一号”，这可以最大限度地“让专机安全”。

除此之外，“空军一号”上的通讯网络很强大，能够通过卫星，连接观看很多重要地方的视频，这对总统的决策有着巨大的帮助。

“空军一号”的备用设施非常充分

如果“空军一号”发动机故障怎么办？不难，因为空军一号配备了四个发动机，这就保证了主要设备的良好运转。

除了发动机配备比较良好，对于通讯设备，非常的重视。在空军一号专机内，各类电线、通讯线的长度非常恐怖，光是电话线，就配置了87条。另外还有10台高级电脑、1台大型复印机、1台传真机，以及57架各类天线。

飞机上还装配了具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率无线电通讯设备，其主要功能是当“空军一号”在遭遇核爆炸影响或外来电波干扰时，保证机上人员的安全和通讯设备的畅通运作。

这么配置丰富的通讯系统和动力系统，保证了如果有突发情况发生时，总统可以在“空军一号”内进行各种指挥，可以将一条条指令有条不紊地传递出去。

综合说来，“空军一号”配置丰富，安全性高，外壳坚硬无比，动力强劲稳健，通讯系统较为完善，主动防御能力突出。因此，将“空军一号”誉为最安全的飞机，可谓“实至名归”。

虽然，空军一号功能突出，但“服役”超过了三十年，因此，特朗普计划打造新的“空军一号”，这让外界非常期待，看未来，特朗普将制造出什么样的“空军一号”，其它不能确定，但可以确定的是钱花得很多，功能也非常丰富。

世界上有两个白宫，一个在地上，一个在天上。天上的那个就是被称为空中白宫的“空军一号”！空军一号是名符其实的空中白宫，总之一句话“美国总统在地上能干的事，空中也照样能干。”

同时，这座“空中白宫”也是全世界最安全的飞机，没有之一！首先它发生灾难性事故的可能性微乎其微；其次，它基本不可能会被击落。

当然，世上并不存在无法击落的飞机，之所以说“空军一号”无法击落，是因为在当今世界上几乎没有哪个国家和组织能对“空军一号”发动致命袭击。

到底空军一号到底是怎样的一架飞机？它的安保措施都完善到了怎样令人发指的程度？它又为何会被称为空中白宫？

带着这些问题，接下来，我们便一起穿越大洋彼岸，去看看这架令人叹为观止的“无法击落的飞机。”

美国总统专机“空军一号”

空军一号，是飞在天上的“白宫”。

其实严格说来，“空军一号”并不具体的指哪一架飞机，它只是对总统专机的一个象征性称号，美国总统乘坐哪架飞机，哪架飞机就是“空军一号”。

现在的美国“空军一号”是改装的波音747民航机，它蓝白相间，机尾印着星条旗，机翼上有美国空军标记，机头下方位置印着美国总统的徽章。它是美国最高权力的象征，也是美国的国际图腾。

空军一号有近400平米的空间，美国人对它的改装主要是在内部装潢和设施上，飞机上设有休息区、办公区、两个厨房、医疗中心、手术台、药房、通讯系统、电话、电视等。

空军一号的内部格局

除以上功能区以外，飞机上还专门为总统、总统家人、白宫工作人员、媒体人员保留了空间。总统单独拥有一个总统套房，套房内极尽奢华，有席梦思床、真皮沙发、电动窗帘、高级地毯等设施，还有淋浴设备齐全的高档浴室，其豪华程度比起地上别墅来可以说是毫不逊色。

在总统套房的隔壁，就是总统“飞行的椭圆形办公室”（椭圆形办公室本指的是美国总统地上白宫的办公地点），另外还有一间工作人员工作室，里面配备有当今最先进录影设备、投射荧幕、地图等。

美国前总统奥巴马在“飞行的椭圆形办公室”办公

飞机上还有第一夫人的专用房间、高级官员房间等。高级官员有自己的办公区，其余工作人员、随行记者等也有另外的工作和娱乐空间。

另外，“空军一号”上还有两个现代化的空中厨房和一个大型餐厅，可同时满足100多人的就餐需要。记上的医疗中心还配备有急救手术台，所有医疗设备全是采用世界上最先进的尖端器材。

飞机上大多数的乘客房间都位于中层机舱，下层通常是作为货舱，上层主要用于装载通讯设备。整架飞机可充裕的容纳约70名乘客+26名乘务人员。

总之，这样的一架空军一号看起来其实像一个酒店或行政办公室更甚于像一架飞机。是一座名副其实的“空中白宫”。

“空中白宫”的奢华内部

“空军一号”发生灾难性事故的可能性微乎其微。

据1950年—2019年已确定事故原因的1085起飞机失事的数据分析，事故原因主要可分为五类，比例从高到低依次为：驾驶员失误、机械故障、天气因素、人为破坏、其他因素。

而这些灾难性事故的因素对“空军一号”来说，几乎是不存在的。

首先，要想当上“空军一号”的驾驶员，至少要有2000小时以上在世界范围内的飞行经验，以及完美无瑕的飞行纪录。

并且“空军一号”隶属于美国空军，它每一次的飞行都是一项高度严密的军事行动。对于全球唯一的超级军事和科技大国美国来说，在这样的军事行动中发生驾驶员失误、或者人为破坏、或者天气预判失误，不吝于是天方夜谈。

另外，“空军一号”所使用的飞机，不管是安全性能还是机械性能，随时都会经历美国军方最精密最尖端的安全检测。所以机械故障对于空军一号来说，也是几乎不可能会发生的。

美国空军

“空军一号”几乎不可能会被击落。

这里所说的不可能会被击落，意思是指几乎没有谁能对“空军一号”发动致命袭击，并不是说绝对无法击落，否则不成UFO了？

为什么不可能会发生被击落的事情呢？原因主要有以下几点：

1、美国军方最高级别的军事行动。

空军一号的每次飞行都是美国军方高度严密的军事行动。作为当今世界上的唯一的超级军事、科技大国，任何人想要突破美国军方最高级别的防御手段对“空军一号”实施袭击都有极大难度。

2、当今世界最先进的反导系统。

空军一号上面是没有安装任何攻击武器的，但它却安载当今世界上最精密、最先进的电子对抗系统，它可迷惑导弹的瞄准系统，使其无法锁定目标。

据《英国防务周刊》介绍，空军一号在确定导弹的来袭方位后，还可发射激光或红外线光束，破坏来袭导弹的制导系统。

3、无视核爆炸的电子干扰。

空军一号上具有“空对空”、“空对地”功能的脉冲频率无线电通信设备，可在受到核爆炸影响和外来电波干扰时，保证机上人员的安全和通信设备的正常运转。

4、一次起飞，即可飞到全球任何角落。

在不进行空中加油的情况下，“空中一号”大约可飞行11490公里，在空中的滞留时间约为12小时。

同时，这架飞机还有空中加油的能力，可持续飞行而不必降落地面添加油料。如果进行空中加油，则可在空中滞留72小时。只要总统一声令下，空军一号可载他前往任何地方，并给予最完善的服务。

5、空军一号有两架，总统乘坐哪架无人知晓。

事实上，“空军一号”专机有两架，一正一副。并且两架一模一样，总统出行时，这两架专机总是前后脚落地，总统到底乘坐的是哪一架根本无人知晓。

并且如果万一遭到导弹袭击时，副机还可以自动发出电磁波来吸引攻击，以保护总统乘坐的主机脱险。

6、可抵御核弹爆炸的冲击波。

“空军一号”机身上覆盖的厚装甲可以抵御核弹爆炸的冲击波；所有窗户上都安装着防弹玻璃。

7、情况危急时自动弹射。

“空军一号”专机内还有一个自动弹射装置，遇到紧急情况可以自动启动，把总统弹到安全的地点降落。

以上，在这当今世界上最顶级、最尖端的安保措施之下，“空军一号”就成了一座移动的空中堡垒，说它是空中白宫毫不为过。所以它也被称为“世界上最安全的飞机”。

美国白宫

一直以来，美国都凭借其发达的科技和雄厚军事力量在世界上四面树敌，而这么多年以来，从没有发生过美国总统乘坐的空军一号被袭击的事件，虽说“空军一号”安保措施是重要原因，但试问，以美国长期以来行事的霸道风格，谁又敢对空军一号动手呢？

所以，与其说“空军一号”无法击落，不如说当前的美国无法击破！

美国的空军一号再牛逼，也不可能无法击落，当年F117夜鹰隐形战斗机也宣称不可能被击落，最后还不是被南联盟用老式萨姆导弹给挑翻在地？只能说空军一号作为美国总统的空中座驾，依托美国强大的航空制造业能力，在采用了多项高新防御性技术之后，安全性高居全球第一。
（被击落的F117残骸）

目前的空军一号是由两架波音747-200改装而成，服役年限已经接近三十年，所以特朗普对此表达出极其不满，身为美国总统怎么能坐如此老旧的破飞机出行呢？必须换飞机！就在去年，特朗普宣布了一项总价为39亿美元的新空军一号计划，波音将以两架波音747-8客机打造全新空军一号，不仅内部结构焕然一新，机体外部涂装也将由特朗普大佬亲自操刀，充分展示一名商人的艺术修养。那么现役的两架空军一号真有特朗普所说的那么不堪吗？

很明显不是！美国目前一共拥有两架改装的总统专机（VC-25A），这两架飞机通常一架用来当幌子，一个真正用于总统出行，只要总统在哪架飞机之上，这架飞机的无线电代号就叫做“空军一号”。空军一号的所有飞行行动都由位于马里兰州的安德鲁斯空军基地的总统飞行组专门负责，该机组24小时待命，随时都处于待起飞状态，每次总统出行时，基地通常会首先派出几架C17运输机将行李和专车等物资先行运送过去，俗称“打前站”！
（两架同样的机型）

在安德鲁斯空军基地中，总统座驾被层层卫护，安保极其严格，如果不是“政治思想合格”的美国士兵是难以担负这样重要的任务的。而在空军一号降落的机场，总统安保人员早已经乘坐运输机抵达，守候在停机位置，避免任何人的靠近和接触，美国总统下车后直接乘坐自己携带的本国专车。就算是吃饭，空军一号往往都是随机选择当地的民用超市进行采购，杜绝任何形式破坏！除了地面上的保护之外，空军一号更多的是空中的安全！空军一号在1986年订购之时正值冷战末期，因此美军要求其必须能够抵御核爆袭击，为此波音公司在加强机体结构强度的同时还为各类电子设备和机载计算机安装了防护系统和备用电力设备，以求核战时，飞机各类设备能够平稳运行。波音747安装有四台F103-GE-180发动机，单台推力达到25吨，这也为其安全提供了有利保障，在空中即使两台发动机同时发生故障，空军一号依旧能够利用剩下两台进行平稳飞行，即使损失了三台发动机，也可以使用仅剩的一台进行安全降落，这是现在的双发飞机所无法比拟的巨大优势。
（四发设计的安全优势）

除了这些硬扛措施外，空军一号还有许多主动防御手段，其安装了只有军用飞机才有的导弹告警装置，一旦有导弹靠近就能感知红外和紫外信号从而发出报警信号。这些信号将会传输给空军一号上配备的AAQ-24“复仇女神”DIRCM（定向红外对抗）红外干扰机，干扰机马上就会释放出大量红外干扰弹，让导弹制导系统紊乱并失去目标。在2012年的改装中，空军一号进一步加装了5个ALQ-204“斗牛士”干扰机，其释放的强烈脉冲红外信号能够对导弹制导系统形成强烈干扰，进一步增加了空军一号防御导弹的能力。如果空军一号对付不了，利用先进的综合通信系统，还可以随时呼叫无处不在的美国空军进行紧急支援，这样的实力算不算最安全？虽说空军一号上防护措施挺多，但是这基本上也属于各国总统专机标配，并没有高级到离谱的状态。但是与其他国家不同的是，美国是全世界最强大的国家，没有之一，如果有人敢打美国总统的坏主意，下场很可能就是如本拉登一样，即使追逃十年，任你躲在天涯海角，也照样将你击毙！所以这就是空军一号的真正含义，虽远必诛！而小国则没有这么好的运气了，2010年波兰总统莱赫·卡钦斯基和多名政府高官乘坐的图154专机在俄罗斯斯摩棱斯克机场附近坠毁，机上人员全部遇难，如今调查了将近十年，至今还没有令人信服的结果，这就是小国总统专机的悲哀！

对于美国总统乘坐的专架“空中一号”，如有传说一般存在于人们的想象当中，有人说它是永远不会被击落的飞机。这是真的吗？反正从美国总统乘坐飞机出行开始，直到今天也没有遭遇过被击落的“待遇”。到底是这“移动的白宫”防御性能太好，还是其它原因呢？

美国总统的“空中一号”为什么击不落？防御性能真的很强大

实力即资本，人家美国“空中一号”之所以被视为不会被击落的飞机，那是有原因的，其防御性能之强大根本就不是一般人可想象的。

首先，“空中一号”的机身厚度就是一个硬核，它的厚度不仅厚而且牢，连核辐射都不怕，核爆冲击都无法撼动它，试想你要击落它需要用什么样的武器呢？

从窗户的薄弱处动手？别开玩笑了，玻璃比我们知道的所有防弹性能都强，这让“空中一号”犹如一块铁板，它的薄弱处可谓不存在。如此防御系数，你如何找薄弱处？

其次，“空中一号”自身也不是客机，它的攻击性能（人家称为主动防御性能）可能已经超出了很多尖端科技性打击武器。比如说它本身强大的电磁干扰以及红外线干扰，什么遥控炸弹，雷达信号之类，完全对它无计可施。

“空中一号”本身就是一架航天器，里面的人可以使用电子设备，可外面的人在它周围百米之内（甚至更远）完全无法使用任何电子信号。这也就是说，人家“空中一号”已经发现危险地存在了，可“危险”本身还没有办法对其产生威胁呢。

而被“空中一号”发现“危险”目标的存在，那就是第一时间的反制，它不但能阻截外在的雷达探测，还能发出红外诱饵及喷射闪光信号弹。这就可以有效地使追踪武器被诱离既定轨道，从而成为“空响炮”。

另外，在“空中一号”身上，有一个自动弹射装置，当危险真的发生时，内在弹射装置便可以在第一时间将机舱内的总统送离危险处境。这或许可以被称为逃生功能，但对于“空中一号”来说，就是一种防御的方式：你击落它不就是为了击落总统本人吗？人家早走了，你冒着死亡之险攻击一架飞机还有什么意义？

还有，“空中一号”的对外通信系统强大到令人发指，哪怕它受到了核爆攻击，也完全无法阻止其对外的通讯功能。这就可以有效保持对外呼叫空中支援，从而起到自救。

最后，“空中一号”还有一套繁琐的安检措施，以及保密过程，你想要在它飞行之前动手也是很难做到的。其中人员名单与实际随行人员的核查，现场工作人员对跑道的安检，以及随行人员通道的设定，那都是有各种说法的。总之不让你明白里面的过程，那就对了。

而且，每次总统出行，飞机都要有好几架，比如专门的运输机，那就是标准的“人马未动，粮草先行”。不仅如此，每次“空中一号”都不是单独在行动，总统机一起飞就是两架，至于总统先生在哪一架飞机里，那根本就是个谜。

也正是因为如此，对于想要攻击“空中一号”的人都很头大，总不能所有随行飞机都下手吧？贪多嚼不烂，一架飞机已经难攻破，何况这么多架一起上？如此看来，想要击落它实在有点难呀。

经过多次变迁的“移动的白宫”，之所以不会被击落还有着内在的原因

说起“空中一号”如此彪悍的存在，那也不是一日完成的，美国最早有总统乘坐专机出访的事发生在1942年，当时还是罗斯福执政。但他当时坐的总统专机可没现在这么气派，不过就一架普通的波音314。

有了罗斯福的吃螃蟹之行，后面的美国总统们也就纷纷效仿了。只不过，那时主要为了方便与气势，什么C－87A、道格拉斯C－5、DC－6等，都曾经是总统们的坐骑。

一直到1958年，艾森豪威尔总统选择了波音707开始，美国才开始对总统乘坐的飞机有了命名：空中一号。而一直到1990年，总统的专用机也由波音707改为了波音747。

至此，“空中一号”被确定为带有明显美国总统徽章标识，附有美国国旗图案的蓝白相间的模样。而它不再是一架普通的飞机，而成了美国的象征，被外界视为“移动的白宫”。在这架专机里，总统就如同坐于白宫工作一样，随时对外发号施令。

也正是因为如此，“空中一号”被视为无法击落的飞机概念就产生了，原因是：它有可能被击落，但却极少有人敢去动它。毕竟，我们前面所讲过的“空中一号”自身的防御性能就已经非常强大，而最终极的理由却是它象征了美国。想要打击它，那就意味着对美国动武了。

想一想，美国今天在国际上的地位，哪个国家会无事出来挑衅于它呢？对，有恐怖分子敢对美国说“不”。但是，以恐怖分子的实力，他们能奈何“空中一号”吗？

可见，想要击落“空中一号”不是没有方法，但那得举全国之力，如此就是一个国家对美国的宣战。想来这才是最重要的，敢于和美国宣战的国家，今天世界还不太多呀，更何况要确保胜利呢？

所以，实力才是王道，“空中一号”不会被击落除去其强大的防御功能，它所显示的是美国的力量。这哪怕有点狐假虎威，可就是屡试不爽，谁如果不服，大可以放手来战几个回合。如此冒着被夷平的危险发动的攻击，不是哪个国家随便就能承受的。

当然，这并不是宣扬美国强大，而是赤裸裸的现实告诉世人一个道理：当你科技不如人，实力不如人的时候，哪怕是人家极易击垮的一点东西都不能随便碰。所谓打狗看主人，后果有点严重呀。

不过，我们在看到“空中一号”对外的威慑作用之时，也应该明白这样一个事实：发展国力在任何时候都是重中之重。美国已经在世界霸位多年，他们凭的就是自己的实力，而想要不被它吓到，那唯一可行的方法就是在各方面超越它！