拥有一辆MPV是一种什么体验？

当你拥有一辆MPV时，你会发现它为你提供了许多方便和实用的功能。以下是一些更详细的体验：

1. 大空间：MPV拥有大空间，通常有更宽敞的内部空间和更高的车顶，使得乘客更加舒适，并且可以轻松容纳大量行李、物品或家庭成员。一些MPV还配备了可调节的后排座椅，以适应不同的载人和载物需求。这使得它成为一种适合全家人去旅行或进行户外活动的车型。

2. 灵活性：MPV通常都有灵活的后排座椅布局，可以轻松地适应不同的需要，例如将座椅折叠或移动，以适应不同的载人和载物需求。这使得MPV成为一种多功能的车型，可以用于家庭、商务等多种场合。此外，许多MPV还配备了便于进出的滑动侧门，方便乘客进出车辆。

3. 舒适性：MPV通常配备了舒适的座椅和先进的空调系统，可以让乘客在长途旅行中感到更加舒适和放松。此外，MPV通常具有低噪音、低振动、平稳的行驶性能，使得乘客在车内的体验更加舒适。

4. 安全性：MPV通常具有出色的安全性能，包括多个安全气囊、防抱死刹车系统、车身稳定控制系统等。这些安全功能可以保护乘客在车辆发生碰撞时的安全。

总之，拥有一辆MPV可以为你提供更加宽敞、灵活、舒适和安全的行车体验，特别适合家庭、旅游和商务用途。

MPV有很多种，价格和级别也各有不同，如果买了一辆没有侧滑门，空间也比较局促的“伪MPV”其实有时候的体验还不如7座SUV实用。虽然很多7座SUV的第三排乘坐舒适度真心不怎么样，但至少离地间隙比较高。作为一名MPV车主，下面我来跟大家分享一下我的选车经历，和使用过程中MPV存在的优势。

有了二胎以后，毅然决定把当时的行政轿车换成MPV，一切以家庭用车的实用性为前提，但是格调也不能太差。当时在奔驰V级和丰田埃尔法之间做出选择。很多朋友问我为啥不买塞纳，如果单纯从实用的角度出发，塞纳确实是一辆好车，但是内饰的做工一般，而且当时我看上那款塞纳高配四驱车型的落地价格，已经达到了60多万。

当时一想，既然60多万都花了，何必不再加点钱上埃尔法呢！当时埃尔法正处于即将换代的时期，所以价格还是比较合适的，没有之前加价那么严重。后来在天津港转悠的时候，发现一辆埃尔法，虽然比塞纳高不少，但是价格还算合理，于是一咬牙一跺脚就买了。

买完之后，这辆车理所应当的充当起了家庭出行的主力车型。由于孩子比较小，所以出行时候需要带很多东西，自己又是一个比较宠爱孩子的人，想让孩子有一个舒适的乘车环境。我开车，老婆坐副驾，后排两个孩子坐两个安全座椅，第三排有时候会再坐一个家人。5-6个家庭成员一起出行，空间上完全没问题。
由于二娃比较小，所以需要睡午觉，这个时候MPV的优势就展现出来了，第二排拆掉一个安全座椅，把座椅放平，车停在地下车库一个比较安静的角落里，拉上窗帘，二娃每次都能美美的睡一个午觉。自己偶尔比较累或者犯困的时候，也可以去第二排的航空座椅上睡一会儿。如果是四个人出行，在不牺牲车内空间的情况下，后备箱还能放下婴儿车，儿童自行车，和孩子们的大件玩具。

岩哥的观点：我自己的MPV完全就是个保姆车，既可以出门带娃，接待客户的时候也不失风度。很多客户一上车就说：岩哥，这是埃尔法吧？真舒服，现在卖多少钱？认识卖车的熟人么？我也换一个！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，可以随时向我提问，记得关注我哦

在美国搞旅游买过几种mpv了！有克莱斯勒！也用过奥德赛！但个人感觉丰田塞纳比较皮实！我这个是塞纳的XLE！配件很便宜！但是美国还没发现有GL8！

我人生的第一辆车是一辆POLO，皮实耐用，但是开了大约一年就换成了一辆二手江淮瑞风，当时的瑞风还挂着现代车标，而且那时候瑞风的销量绝对吊打GL8，不过可惜的是后来现代撤资了，否则现在的MPV市场真说不好是谁的天下！

我第一次开瑞风跑远路是回家定亲，一早从青岛出发，一路上的心情是激动又着急，所以车速很快，加上是新手对路况不熟悉，所以刚到家超速的违章短信就给我发过来了！！那时候的瑞风配置是比较低的，但是驾驶起来感觉够用，而且座椅很舒服，一路上也没觉得有一点累，最主要的是11座瑞风的空间真的是超大！中间魔术座椅实用性很高，那天去我老丈人家接客，一次性搞定，人坐满了后面还有一小块空间放了很多礼品，当时的感觉就是超有面！而且瑞风的装载能力第一次让我对MPV刮目相看，那叫一个方便！

后来我又开着这辆瑞风带着家人去了几趟崂山，实用性确实没得说，但是有一点让我很肉疼，就是这个油耗确实很让我头疼，100块钱的油没几天就没了，有时候泡趟崂山下来一半多就没了，本来当时手头就不充足，这一笔一笔的油钱确实是很大的一笔开支，这也是后来我决定卖了它的一个原因吧。

然后就是这个车确实有点大，不管去哪里，停车都是一个很头疼的问题，有一次去台东，愣是转了三圈没找着一个差不多的车位！即使晚上回家，有自己车位的时候还好，没有的情况下别人凑合找个地方就停下了，我就得倒小区外面去找，每次停车都得费半天时间。

这辆瑞风陪伴我的时间也就小半年，时间不长，但是风里雨里没偷过懒，后来之所以卖掉主要是因为大部分时间都是我一个人上下班开，全家一起出去的几率还是太低了，整体的利用率不足，最后只能忍痛割爱。

MPV在生活中最大的意义就是当一部车坐不下，两部车又浪费的时候，MPV的出现可以完美的化解这个尴尬。

对于更多时候只有一个人的情况下，MPV硕大的空间和剩余座位又显得颇为浪费资源，而且考虑到满载时的动力需求，几乎所有MPV的标配动力都要高于一般轿车，动力某种程度上决定了耗油量的多寡，即便有着相同技术下，它的绝对油耗也要更高。还有一点，国家对于7座或以上车辆有一个强制要求，每两年上线检测一次，就算是新车前6年也无法享受轿车那样的免上线福利，虽然两年一次但也依旧够烦人的。

空间，是MPV这个车种的特别优势。因为垂直高度，它的空间感更好，对于2+2+3座椅布局的车型还能提供至尊级享受的第二排独立座椅，因为独立所以可以轻松的放下任何类型的儿童座椅，还能兼顾商务用途。当然第二排独立座椅对于汉兰达、途昂这种大空间SUV一样可以做到，但MPV不像SUV那样要顾及高通过性，低地台配合侧滑门无比大的开启的入口优势，更方便孩子和老人上下车。

一个家庭多辆车对于国内目前的购买力并不实际，但想要将MPV作为日常通勤用车，满足两个需求即可，一是尺寸不用太大但空间利用率一定不能太低，二是油耗不能太高而且动力响应要快，所以混动才是最正确的动力搭配。（亚夫）