六七十年代的一辆飞鸽自行车，相当于现在多少钱？

六七十年代的一辆飞鸽自行车，相当于现在多少钱？当时一辆飞鸽的自行车大概200块钱左右，在那计划经济年代，自行车是要凭票购买的，没有票有钱也买不到。找“黄牛”买一张“购买票”起码要多50元，一辆自行车那就是250元了。

六七十年代，250元是什么概念？比较土的算法：工人一个月工资大约30多元，工人要干8～9个月；大学本科生一个月工资45元左右，相当于6个月，不吃不喝才能买到。现在比较高级的打工仔8～9个月不吃，不吃不喝大概算5～6万元吧，可以买一辆低档的轿车。

六七十年代飞鸽的自行车，那时候能买得起的基本上都是干部或者高级工之类，吃皇粮的，领着国家薪资的人才有办法买。普通的农民无权无势，没有地方弄“票”，更没有钱买。六七十年代，手表、自行车、缝纫机、收音机被认为是家庭四大件。一辆飞鸽的自行车和现在的小轿车差不多，当时如果有辆自行车就是非常“派头”了。它可是号称四大件之一的重要物品，是除了房子最值钱的东西，娶媳妇就靠它撑场面了。

目前普通自行车的价格也就在600元左右，价格仅增长了两三倍而已。现在不管是年轻人还是中老年人普遍宁愿开私家车、坐公交车或坐地铁，也不太愿意骑自行车。因为城市扩容了，上班普遍离家太远了，骑车非常累，特别是夏季、雨天，真的太辛苦。而且路面都是汽车，空气污染指数大，自行车的市场自然而然会越来越小的。将来凤凰、永久、飞鸽牌的自行车只能成为我们这一代人的记忆了。

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六七十年代的一辆飞鸽牌自行车，相当于现在多少钱？

六七十年代我们当地农民没人有钱买得起一辆飞鸽牌自行车，我们男劳动力挣10分工分劳动日才0.12元，一个月满勤也才3.60元，一年十二个月才43.20元，听说我当地当时的飞鸽牌自行车卖200元，不吃不渴也要接近五年时间才能买一部飞鸽牌自行车，当时买自行车要凭票供应，农民哪里来的票？农民当时一无钱买，二无票买，农民当时根本就没有资格买！

按六七十年代200元要农民接近五年才能买得起，按现在农民进城务工最低2000元计算，一年24000元，五年能挣120000元，六七年代一辆飞鸽牌自行车相当于现在120000元，可现在买摩托车也要买12辆，买普通的小轿车也要买一辆啰！

六七十年代不是物价低，而是工资、工价太低、太低！！

不可用金钱来衡量，现在大部分家庭能买小汽车，那时又有多少家庭能买得起飞鸽自行车。

我的永久在70年买的，价格是154元工业卷近30个。我们两人月妆入62元。每月省吃俭用能存15元，用了一年的积蓄，很是幸运买到了。提前登记排队，每次进货就一辆，买到能不高兴吗。当时的154元相当现在的一万五千元左右。那时物价什么都便宜也只维持生记。还是现好，比过去强百倍。小汽车己进入了普通家庭的代步工具。照这样的发展速度，飞机飞到百姓家，也不是梦想。

六七十年代的物价是比较平稳的，像自行车、缝纫机、手表、收音机等都是家庭比较富足的体现，在我们陕西结婚时要求的“三转一响”（自行车、缝纫机和手表为三转，一响是收音机）基本上可以说是对大件的最高要求了。其实这些东西的价格最高的也就是题目所问题自行车了，那个时代有几个特别响亮的名牌自行车，飞鸽牌是其中之一，自行车型号比较少，常见的就是28型的加重自行车。国家五金公司或百货公司零售价格为飞鸽183元人民币，上海永久牌自行车是185元人民币，红旗自行车是175元人民币。上海牌手表是最著名的品牌，售价为120元人民币，缝纫机零售价大约在一百六七十元，收音机售价跨度比较大，因为品牌和型号比较多，比较体面的一种样式是木质外壳，体积比较大的那一种。同时这些商品的供应是需要有指标的，老百姓平时说的是要凭票供应的。这些产品的价格对于当时的老百姓来说已经算是比较高了，当时的工作收入，学徒工一个月十八元工资，转为一级工或二级工后才二、三十元，所以绝大多数人要买其中的一件商品是需要很长时间去积攒自己的收入的。

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