我也跑过网约车，说了都是血泪史，前两年是晚上下班和周末兼职跑点，后来因个人原因辞职工作，失业了一段时间，就全职跑网约车过度再找工作。我们这边属于广西四五线城市，网约车平台主要是滴滴、花小猪、万顺叫车，高德聚合平台，目前暂无T3出行、曹操出行、神州专车等。市场占有率占大头的还是滴滴，万顺叫车虽然有人推荐我加入过，说是每单都是免抽佣的，但是我没考虑，主要是市场占有率少单太少。我最开始是跑滴滴，途中办理了一个网络预约出租车驾驶员证，然后是跑花小猪，再然后这边高德也可以跑了。滴滴平台是老平台，大部分乘客都习惯在微信里面打车了，单子还是有保障的，前两年司机还是很多，周一到周五上班时间单很少，白天几乎一小时才一两单，夏天烈日下没单是最难受的，要找阴的地方停，而且还要注意禁停路段，防止被抓拍或被贴单。一般节假日和下雨天单子才多点，下雨天有时候就会连续派单。

滴滴普通单几乎没有奖励，每天都有特惠快车单的奖励，但很少能完成。这边滴滴的起步价含2.5公里乘客支付6.5元，司机到手才4.6元，每单根据订单时间段、乘客优惠金额、长途费等抽成比例都不一样，抽成比例最高30%左右。市区都是小单的多，偶尔也有跨县城的大单，一天从早高峰到晚上12点，除去吃饭时间和中午休息时间一天在线将近10个小时，一天下来最多30单，淡季就更少了。市区开空调油耗8个以上，平均流水不到200，油费都占了将近一半，虽然是自己贷款买的车不要租车费，但是也有车损费、每年的保险费等等，我也知道这样算下来不赚什么钱，但是没找到做其他事前只能坚持跑了。

花小猪2019年刚出来价格就更低了，都是特惠一口价，刚出来得力于公司的大力宣传，慢慢地还是有蛮多人用的，后来经过几次提价，现在比滴滴的价格略高一点点。花小猪司机端的奖励还是比较多了，特别是早晚高峰完成4单、5单或更多都有额外的高额奖励的，但总体来说单量还是不比滴滴的多。

再说一下高德平台。高德平台节假日一般都有免抽佣金，高德的规则比不了滴滴的完善，有些订单乘客不用车已离开司机取消都还被判有责，申诉都没用，滴滴有时候是被扣服务分而已，高德平台是直接要扣司机钱，这点不好。高德平台是免抽佣时段最好接单，流水涨得更快些。相较于高德平台，我觉得滴滴平台的定位和导航会更准确些，派单更合理些。

高德乱判责

2021年，当地政府配合国家政策要求规范网约车管理，合规经营，要两证齐全才能运营，要逐步淘汰无证车辆，运管部门开始大力严查无证运营的车辆，运管部门有一个网约车监管系统的，随时都可以定位司机接单的位置，我虽然有一个网络预约出租车驾驶员证，但也无幸免，被抓了只能配合，想跑是跑不掉的，最后被罚了一万多，与滴滴平台报备后平台报销一半费用，这点滴滴平台还算有点人性化，之后我就再也不跑了。

综上，网约车平台都是压榨司机的血汗钱的，抽成都差不多，想跑的司机建议早晚高峰接花小猪，节假日接高德有免抽佣，普通时段接滴滴，一部手机可同时开三个平台，前提是一定要两证齐全，建议有正当工作最好是不要入坑，三思而后行。

我之前跑了一年的滴滴平台，我用亲身经历告诉你，如果你有一份5000块钱的工作，那奉劝你最好还是好好工作，不要胡思乱想。千万不要被忽悠，什么月入过万，什么上班自由。那都是骗鬼的，你要相信一分耕耘一份收获。现在很多平台都只能让你跑到20-30块钱一个小时。不可能无缘无故就月收入过万的，那都是用时间，用身体拼出来的。网上经常爆料某某地区某某平台司机猝死！这已经不是什么新鲜事了。举个例子吧，加如你每天跑500块钱，一个月除了车限号，就只有26天，26*500=13000这已经是很多老司机才能达到的高度，至少有95%的人跑不出来这个成绩。有收入就有开支。首先，加气按26天算，需要2600元，点火用油400/月，保养换个普通的机油200/次。违章罚款一个月一次，按三分一百算，就是400/次（里面包含买分的钱100元/分）。然后吃饭1500元/月。房租算1000元/月，保险按600元/月。还有水电气费算500元/月。这些都是必须的开支（2600+400+200+400+1500+1000+600+500=7200）。实际到手的只有5800元。如果是你自己的车或者是全款买车到还好，要是以租代购或者租车还得扣除租金大概3000左右。这都是按最低的费用算的，为了能挣到这个钱，你每天得在车上坐15个小时以上，有时候连饭都顾不上吃，一泡尿憋得你膀胱都快爆炸。太多的心酸就不一一赘述了。所以奉劝你千万别入坑。这都是我的亲身经历。如果你只是想闲暇之余有一个副业。那随便哪个平台都无所谓。

跑T3吧。T3比任何一家网约公司都坑，但他有几大优势，其他任何网约车公司都没有的。

1.不用交租子，没有份子的压力。但实际上要达到一定的单量和流水，不然就是白跑。

2.有基本工资和社保，最低的生活保障吧。但T3单方面违约，对无责事故不发基本工资。

3.培养上下班制度。早上6:30上班，晚上19:00点后下班，你会发现每周3000块每月15,000以上很简单，但问题是没有一天休息。连正常休息都很难批。你少上一个早高峰，你周薪至少少两百，每周上6天班比上7天班的收入至少少大几百甚至上千。

4.倾斜控制性派单。 T3后台的大数据非常牛B，把控制派单发挥的淋漓尽致，当然是系统自动派单，人为控制系统。2021年发展4833战略，实时快享司傅们会更累更苦。

5.朝阳企业。2020年T3开通了21座城市运营。2021年预计是48座城市，年产值100亿订单，三年IPO。同时预计三年左右成为中国最大的网络预约出租车。但T3的司傅们全部是劳务派遣，各个环节部门是明着罚款，暗着扣流水或工资。工资发的从来不透明。周薪制企业，你每天上十几个小时班，哪还有时间去核对你的工资？

6.从网约车这一块来说，T3还是有优势。没有份子的压力，不用担心没有单子。唯一担心的就是自己辛苦跑的流水能拿多少钱！住在围栏位里面的司傅们按上下班的节奏上下班，就不会在乎这些，因为每月很轻松能拿到一万三五千。前提是7×12小时工作制（自愿性质的工作时间）。那些想着5×8小时工作制的就不用来了。

7.不要把滴滴和其他网约车跟T3比，完全不是一个层次，更不是一个档次。 T3可以无责取消订单，也可以合理拒载。因为他的监管到位，他是真正的网络预约出租车。

8.最后，T3是目前最安全的出租车（出租车包括巡游出租车<的士>和网络预约出租车<网约车>）。车机系统虽然稀烂，但足够甩其他所有网约车的几条街了。车上的监控和报警系统都是联网的，无论是对乘客还是对司机，都是非常安全的。一键报警。

欢迎入坑，来了就好好干，要么就别来。但凡是有一点经济能力的，就不要入网约车这一行。

我做的有三个平台 滴滴 嘀嗒 哈罗出行

这是我现在一直在跑的，我跑的是顺风车，利用上下班跟放假时间来跑的，工作也是在做的。

滴滴的单价最低，基本没有办法跑，而且新版的app搜索订单比较麻烦，也不能提前跟乘客电话联系，或发文字，只有他上面的三四句话，非常不方便！个人建议不要跑滴滴！但是滴滴经常搞市内跟跨城的补贴优惠券，这一点还是可以的。

其次是嘀嗒，嘀嗒的单价比滴滴要好一点，相对于哈罗要低一点，但是嘀嗒从来没有见到补贴车主优惠劵，这一点是要稍微差一点。但是嘀嗒有一个好处就是三个人拼车价跟四个人的独享价是一样的，就是车主在平时的接单中，可以接到这种三人单，会比较划算！

我个人推荐就是哈罗出行。单价是三个软件里面最高的，我自己也用的比较多，接单模式也比较好操作，可以一键选择不拼车单，这一点是其他软件比不上的，但是要更新到最新版本。但每个城市情况不太一样，我们盐城这里哈罗的订单相对其他两个软件要少一些。所以这个东西根据已经需要，一般是三个一起搞，看时间.地点.距离各种因素综合看，哪个赚钱搞哪个！我这个是站在车主角度回答的，希望对你有所帮助！

最后忘了一点：我一个月平均下来在1500-2000块收入，除去油钱，周末不上班就去跑。

我跑过几天滴滴，也跑过一段时间哈啰，滴滴单价稍微高一点，哈啰是一口价，因为我是油车，也不是专职跑，跑了一段时间感觉收入不太理想，后来就改跑代驾了。

代驾感觉还不错，投入成本不高，只要买一台折叠电动车就可以了，每个月电费应该不超过一百块钱，收入还算可以，就是骑电动车不能遮风挡雨，而且都是晚上出行，需注意骑行安全！