大多数家庭终身都不会有汽车。中国中产阶层的人数在3∽4亿之间。这些人的小轿车的普及率在99%以上。中产阶层家庭年收入在10一50万人民币之间，中产阶层又分为下中产、中下中产、中产、较富裕中产、顶级富裕中产(有钱人的下限！)这五个阶层。人数3∽4亿，而中国人口是14亿多点！为什么说中国人有十一亿人没出过国、坐过飞机！6亿人口人均月收入还低于1000元。中国的中产在20%左右，这是远远不够的。在一个成熟的发达的社会起码中产要在60一70%。要占人口的多数。这才代表你这个国家比较富裕。社会才会稳定。中国的私家车每千人二佰五十多辆。绝大多数都是中产阶级所购买的。剩下低于中产阶级的挤公交车、骑电动车、骑摩托车、自行车。现阶段中国的贫富差距还是不小的。

说一句很悲观，但是不得不承认的事实，你有一辆“私人轿车”就已经超越了百分之九十的人。

请不要太乐观了，根据2021年中国人口统计大概在14.13亿左右，按照一个家庭4口之家计算，大概在3.53亿个家庭。

根据中国经济网统计:2021年末全国民用汽车保有量30151万辆（包括三轮汽车和低速货车732万辆），比上年末增加2064万辆，其中私人汽车保有量26246万辆，增加1852万辆。民用轿车保有量16739万辆，增加1099万辆，其中“私人轿车”保有量15732万辆，增加1059万辆。

国内2021年统计的私人汽车保有量仅仅26246万辆，按照3.53亿家庭计算，只有78.3%的家庭是有车的，如果是私人轿车保有量计算，大概44%的家庭有一辆私人轿车，其中还有很多家庭是有2台或2台以上的。

我又找了一下几个汽车保有量大国的资料(2021年)。

中国:人口14.13亿大概3.53亿个家庭，私人汽车保有量26246万辆，一百个家庭平均78辆车。

美国:人口3.26亿大概是8100万家庭，私人汽车保有量2.25亿辆，一百个家庭平均有277辆车。

德国:人口8200万大概是2050万家庭，私人汽车保有量4800万辆，一百个家庭平均有234辆车。

日本:人口1.27亿大概是3175万家庭，私人汽车保有量7800万辆，一百个家庭平均有245辆汽车。

总结:目前中国没有汽车的家庭还是比较多的，跟发达国家相比较差距还是非常明显的，但是随着国内的经济发展，这种差距只会越来越小，一年增加了两千多万辆汽车就是根据。暂时汽车在国内还算是奢侈品，而不是一件工具。

你认可拥有一辆“私人轿车”，就已经超过了国内百分之九十的人这一说法吗?

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实话实说，现在中国没有汽车的家庭真的不多了，大多数家庭都有一辆私家车！

口说无凭，直接上数据！

根据我国第七次人口普查的结果来看，全国一共有家庭户49416万户，家庭户人口为129281万人；集体户2853万户，集体户人口为11897万人。

根据数据来看，平均每个家庭的人口为2.62人，比第六次人口普查时3.10人减少0.48人，家庭的规模越来越小，是因为人口流动导致的，年轻人成家之后，往往会选择独立居住，所以，家庭的数量多了，平均人数却少了。

根据公安部公布的最新数据来看，我国目前的机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆；机动车驾驶人4.94亿人，其中汽车驾驶人4.56亿人。

截止到今年6月，全国新能源汽车保有量达到了1001万辆，纯电动汽车保有量达到了810万辆。

通过数据我们能清晰地看到，全国一共有4.9亿个家庭，一共有4.5亿个汽车驾驶人，一共有3.12亿辆汽车，平均每个家庭都有一个汽车驾驶人，大约五分之三的家庭有一辆私家车。

根据我国第七次人口普查的数据来看，全国总人口达到了141178万人，其中，0—14岁人口为25338万人，占17.95%；15—59岁人口为89438万人，占63.35%；60岁及以上人口为26402万人，占18.70%。

15-59岁的人群，是拥有汽车的主要人群，除去15-17岁的几千万人之后，这个群体还有8.5亿人左右，全国一共有3.12亿辆汽车，平均每3个人里面，就有一个人拥有私家车，比例还是很高的！

根据我国第七次人口普查的数据来看，居住在城镇的人口达到了90199万人，居住在乡村的人口只有50979万人，其中，居住在城市的家庭，绝大多数人都是有车的，居住在乡村的人口，拥有汽车的人数也不少。

为什么家家户户都要买一辆小汽车？

以往，汽车主要集中在繁华大都市，小城市和农村的汽车保有量很少，现在不一样了，人们的生活条件越来越好，城市在发展，农村也在发展，城市无论大小，都有堵车的问题，农村也已经改头换面，水泥路通到了家家户户的门口，给农村出行带来了巨大的便利。

我是一个农村人，在一个小城市里面上班，每个月都回家一趟，我发现小城市里面的汽车也非常多，堵车非常严重，回家的时候，乡村不宽的水泥路上，也有数不清的小汽车通行，虽然不会堵车，但是路很窄，不好会车。

总而言之就是一句话，无论是城市还是农村，家家户户有一辆小汽车已经成为了常态！

城市里面买车无可厚非，经济条件好，上下班方便，回老家方便，农村家庭也都有一辆小汽车，我认为主要有3个原因：

1，交通便利了

以我们村来说，以前的路很差，虽然也修了水泥路，但是用料不足，再加上年久失修，导致很多地方都出现了断裂和大坑，村里面除了一条主干道之外，其他地方都没有修，一到下雨天就泥泞不堪，非常难走。

现在不同了，水泥路是重新修整的，不仅又大又宽，而且直通家家户户的门口，打开大门就是水泥路，出门非常方便，看看汽车也不贵，不攀比的话，几万块钱就能买一辆，用来代步很方便，所以，农村的汽车也越来越多了。

2，攀比

现在流行一个词叫内卷，词是新词，但内卷这种行为，却早已流行了千百年，无论是职场还是学习，无论是城市还是农村，都很内卷。

在农村，攀比现象其实是很严重的，看到人家盖了一个大房子，自己就要盖得更大，看到别人买了一辆小汽车，自己也要买一辆，要不然出门都不好意思跟人说话。

作为一个农村人，我非常了解这种现象，说好也不好，说坏也不坏，起码大家都很有动力，互相鞭策着前行，虽然辛苦一点，但日子是越来越好了，家里也越来越有钱了，农村的别墅越来越多，小汽车也越来越多！

3，结婚

现在的农村人结婚，跟城市人结婚已经没有任何区别了，女方不仅要求在城里买一套房，还要一辆车，男方想要结婚，就必须要做到这两点。

按照现在农村的情况来说，在城里面买一套房，很难，但并不是完全做不到，至于买一辆车，那就很简单了，男方家里可以推辞买房，但决不能推辞买车，所以，现在农村的孩子，刚刚结婚，甚至刚刚毕业，家里就已经把车准备好了，就等着结婚了。

诸多条件加在一起，就导致中国目前拥有汽车的家庭越来越多，几乎到了家家户户都有一辆的程度，对此，你怎么看呢？

"2025年，中国汽车保有量有望超过美国，成为全球第一，市场利润规模达到1.7万亿”！

以上摘引世界四大会计事务所之一的德勒，发布《中国汽车后市场白皮书》中的观点，看到这个是不是热血澎湃！

但别高兴太早，因为摊分到人均，我们跟发达国家的差距还很明显：（数据截止2021年，来源于网络）

美国:人口3.26亿，8100万左右的家庭，汽车保有量2.25亿辆，每百户家庭拥有277辆车。

日本:人口1.27亿，3175万左右的家庭，汽车保有量7800万辆，每百户家庭拥有245辆车。

德国:人口8200万，2050万左右的家庭，汽车保有量4800万辆，每百户家庭拥有234辆车。

中国:人口14.13亿，3.53亿左右的家庭，汽车保有量2.6246亿辆，每百户家庭拥有78辆车。

也就是说，我们每百户拥有汽车的数量，只有美国的28.1%、日本的31.8%、德国的33.3%，连一半都没有，成为全球第一又如何！

有人反驳：跟发达国家没法比平均，但路上每天堵成“汪”，很多城市要摇号买车，每百户家庭拥有78辆车，将近8成的拥有率，几乎家家有车，妥妥的汽车大国。

如果是这样的思维逻辑，我敢肯定：你绝对没有车，或者买不起车，帐不是这么算的。

有车的家庭多，不过是表象！

真实的数据可能不足4成，说句悲观的话：如果你拥有一辆私家车，可以打败全国90%以上的人，信不信！

为什么大家觉得有车的家庭多呢？

因为媒体、车企、车评人功不可没，当然还有一个核心因素，就是老百姓的面子思想。因为他们的存在，让大家误以为有车的家庭很多，

首先，媒体的舆论营销做得很棒，让老百姓欲罢不能！

以前网络不发达的时候，信息比较闭塞，老百姓对汽车漠不关心，也没钱没底气去关注，毕竟周围大部分人买不起车，大家也不会盲目攀比。

就算周围有个别人买车，大家也不会陷入焦虑，因为他只是个例，只会承认少部分人的优秀。

可当网络时代来临，一切都变了！

什么城市堵堵堵、节假日高速路上跳广场舞、频发的交通事故、炫车一族等，这些汽车新闻一下充斥着整个网络，加上大数据算法，只要老百姓不经意点了某个汽车文章、视频等，接下来平台会铺天盖地给你推汽车相关内容。

这时你会发现：全世界都有车，唯独自己孤身寡人一个。一旦买车的潘多拉欲望被打开，就会频繁关注汽车内容。

网络写手也会投其所好，尽写一些让你躁动的内容，有人看，有人写，平台就会精准推送，受众越多，平台也可以做大做强。

例如这篇文章：为什么别人月薪5000都买车，自己年薪十万却骑小电驴上下班？

看到这，买车的念头萌生，这时哪怕砸锅卖铁也得买，可当你买了车后，发现有车生活并不美好，但苦于面子，你会说有车真好，并鼓吹周围的人跟着买车。

最后在一片舆论中，大家以为买车很轻松，自然就觉得有车的家庭多。

其次，车企造势，让老百姓蠢蠢欲动！

为什么车企一到月初，就急不可耐地发布汽车销售数据？特别是月销几万辆的车企，更是把这个当为重中之重的事来宣传。

因为他们最懂老百姓的心！

这就是从众心理：国人买车不买合适的，只喜欢买销量高的，大家潜意识觉得，销量高的车，质量就一定好。

而销量高，车企会雇佣一大批写手、车评人给汽车做宣传，也会在各大平台花钱砸广告，目的就是告诉老百姓：别犹豫了，销量就是王道！

细心的人会发现：每个月的销量排行榜基本是那几款车霸榜，这就是车企造势的结果。

另外就是搞紧俏营销，什么再不买车，城市就要限号了，目的就是让老百姓掏银子。

据报道：全国已经有79个城市的汽车保有量过百万，其中35个超200万辆，20个超300万辆，苏州、上海、郑州、西安超过400万辆，而北京、成都、重庆直接跨过500万辆。如果某些城市不是限号，可能破千万辆都有可能。

看到各种销量排行榜、城市汽车保有量，老百姓会误认为国人不差钱，买车就跟买玩具一样。

第三，面子思想，让大家觉得买车是必需品！

很多人买车，会有一千种理由说服自己，甚至打肿脸充胖子买豪车，这样才能彰显面子，可买豪车真的可以给你带来下面这12种面子吗？

1、爸妈觉得儿女有出息了，在农村腰杆子可以直了。

2、老婆觉得嫁对了人，老公是个有出息的男人，丈母娘越看女婿越顺眼了。

3、孩子在学校会受到老师的“特殊照顾”。

4、兄弟姐妹隔三差五会来串门，时不时会找你借点钱花。

5、亲戚不定期会找你借车，什么相亲、接客、旅游等，只要有事就会找你。

6、朋友会把你当座上宾，永远坐C位！

7、同学聚会，别人主动找你要联系方式，你成为班花的“猎物”。

8、同事会跟你套近乎。

9、领导对你说话会客客气气的。

10、老板当面夸奖：车不错！

11、4S店会把你升级成超级VIP，遇到女销售，还会给你留私人电话。

12、你找位置停车，保安会笑着给你指挥倒车，还会提醒别的车离你远一点。

很多人就是因为这个，上了买车的贼船，殊不知，买车易，养车难。

所谓面子害死人，有些买车就后悔的人，但他们会不遗余力地告诉没有车的人：这年头不能亏待自己，一辈子如白驹过隙，要提前享受生活，车，该买还是要买。

正因为有这种舆论氛围，让老百姓都以为：车可以不开，但必须有，哪怕罩着车衣停在家门口。

中国目前没有汽车的家庭多吗？

很多家庭没车，这是事实！

论汽车保有量，我们确实不低，可以叫板发达国家。

但平均到家庭，我们还有很长的一段路要走，我猜测：最多4成家庭拥有汽车。

因为人口基数摆在那里，加上贫富差距在进一步拉大，穷人买不起车的占比不会低。加上疫情这三年，失业的、降薪的，有多少人还有勇气拿钱去买车？

有人反驳：没钱，可以贷款买车啊！

这话放在2019年之前，贷款买车的人确实不少，可如今，还有谁会去贷款买车？超前消费？

总结！

希望没车的人不要焦虑，这年头有车给不了什么面子，在油价十连涨的今天，车对于很多家庭来说是沉重的负担！

当然，没车的家庭不代表贫穷，可能他已经实现财务自由；有车的家庭不代表富有，可能他欠了一屁股债。

各位朋友，你身边没车的家庭多，还是有车的家庭多？说真话哟！

在以前，同样代价的房子，外国人可以住40年，我国人却只可以住20年；现如今，我国与外国基本没有什么区别，都可以住40年了，这样的思想转变，对汽车消费也产生了重大影响。

在农村，要说15年前，家里有一辆轿车，算是稀罕物，现如今，家里有年轻人的，95%家里有车，尤其家里是儿子的。

现在的年轻人出门不开一辆车，对象都不好谈，结婚更成问题，家里有车，是不是代表家里都有钱呢？我来分析一下身边的情况，大家心里就有数了。

是儿子的话，年轻人面临着谈对象，现在年轻人谈对象，也有竞争力，别人都有车的情况下，自己没有轿车，骑着摩托车去见女孩子，或者去女孩子家，就占据不了优势。

再说了，现在年轻人结婚，房、车，不管是农村的还是城市的，房子必须要有，车子也算是标配了。

年轻人虽然有车，大部门是父母赞助的，父母花钱帮助买的，是全款还是分批付款，这就要看家庭条件了，一般车的价位在10万上下左右。

再来谈中年人，在农村，中年人有车的虽然比年轻人少一些，大部分也是有车族，同样年纪，身边差不多的人大部分买了，剩下的能够买的，也买了，全款支付还是分期支付，同年轻人买车是一样的情况，依据家庭条件。

再来说老年人，在农村，老年人开车的比较少，即使出行也不愁，家里有年轻人或中年人开着车带着他们就行。

在我国，现在有车族，年轻人占据主体，其次是中年人，最后才到老年人，数量还是很庞大的。

目前，我国没有汽车的家庭多吗？

应该来说，有车家庭比没有车家庭多，有车家庭呈现增长趋势，以后有车的只会更加多，而不是少。

买了车的，是不是代表家里就有钱呢？不见得。比如说每月挣着6000—7000左右的工资，开着车，能够说有钱吗？只能算打工一族，算不上有钱人。

不过在农村，也有老板级别的人物，不但有车，而且车的档次还不低，起步几十万的车，也比较常见。

特殊情况的，自身没有什么钱，喜欢讲排场，要面子，开着20、30万的车，但实际上根本就没有什么钱，喜欢这样，属于个人性格问题。

整体上来说，现在有车族比较多，真正有钱的不多，所以说有车不代表就有钱，绝大部分只是代步的工具而已。

有车一族变多的原因。

相对以前来说，现在有车族变多了，是什么原因使得现在有车一族变得更加多的呢？我认为主要有以下几个方面的原因。

一，现在人的生活水平提高了。

在15年以前，农村有轿车是比较少见的，现如今，已经比较普遍，其他地方农村我不清楚，但是我们这边属于这样的情况，这说明了大家的生活水平提高了，生活水平不提高，买不了车，这是事实。

二，思想转变，消费观念不一样了。

开头提到，同样的房子，外国人可以住40年，中国人只可以住20年，为什么这样说呢？因为消费观念不一样。

外国人购房可以先支付一部分，然后住进去，剩下的钱慢慢还，以前，我国人的消费观念是钱凑齐了，一次性全额付清，然后住进去。

同样的房子，住的年限却不一样，一个是40年，一个是20年，房子的代价却是一样的。

现如今，我国人的消费观念不一样了，因为时代在发展，人的思想观念随之发生变化，懂得和学会了提前消费，所以才有了新名次，房贷、车贷。

其实很多人买车，并不是一次性付清，而是支付一部分，剩余的慢慢还，这样的消费观念，从某种程度上来说，对汽车消费是有很大影响的，在很大程度上，促进了汽车销售的数量，要不然哪有车贷这一说法呢？

三，有车更加方便。

就举最简单的例子，下雨，下雪，出行方便，比骑车要方便多了，开车至少淋不到雨雪，骑车有雨披，只能遮挡部分雨雪，身上还是会弄潮湿的。

假期的时候，一家人开着车，出门游玩也比较方便，算得上是随身方便的交通工具了。

四，购车需要理性消费。

因为现在车子可以分期付款，有的人开的车，档次不低，要说收入，根本就不成正比，拿着普普通通的工资，开着上档次的轿车，虽然很拉风，不认识的人，会感觉羡慕。

不管怎么样，剩余的钱还是需要自己还的，消费的同时，理性的思想还是需要倡导的，对于大部分人来说，还是能够做到理性消费的，不理性的虽然有，但极少。

以上4个方面，是我认为现在有车一族变多的原因，或许还不够全面，欢迎补充。

个人总结：

现在有车族不但有很多，而且呈现增长趋势，关键原因还是现在生活水平提高了，人的思想观念转变了。

有车对于绝大多数人来说，只是代步的工具而已，购车时需要理性消费，有句话是这样说的，适合自己的才是最好的，你说呢？