还是去公安局好。从工作环境来看，公安局是半军事化单位，穿制服，从部队转业过来，很快就能适应新的环境。同样的职务，待遇也比在交通局高。

观点我来说，选择您来做。我是军创刘德雨，感谢您的阅读。

我1994年在牡丹江入伍，在沈阳军区23军67师，2011年调离牡丹江到沈阳军区联勤部，2017年退役选择自主择业。在我23年军旅生涯中，有很多领导战友转业到公安系统，我军校毕业分配到牡丹江，牡丹江市是全国双拥模范城，军官转业保底安置是公安系统，据了解，牡丹江转业干部至少有几千人，我感觉进公安队伍的最多，我的战友或间接认识的转业警察至少有上百人，这些人都集中在刑警队、巡警队、派出所等基层单位，市局和分局科室的很少，牡特警队有一个副队长是我同期当排长的兄弟；到沈阳联勤部后，也有3位战友转业到沈阳公安，1个在市局政治处、2个在派出所；我军校同学也很多在公安队伍工作，基层民警的居多。这么多年，据我了解转业干部进交通局工作的很少，如果可以选择的话，我觉得在交通局工作应该会更好一些。

一、公安局的利与弊。公安系统的管理要求和工作模式与部队最接近，脱下军服穿警服确实是有里有面的事，警察是公务员，法治社会条件下警察待遇和薪资也在不断提升，还有社会资源可利用方便等。但问题同样尖锐，公安的系统刑警办案没白没黑，我有3个同学担任刑警，经常出去羁押、抓捕犯罪嫌疑人，工作危险系数相当高，也有牺牲在工作岗位上的战友，让人痛心；派出所工作也不轻松，值夜班时，会处理辖区内喝酒闹事、打架斗殴、邻里纠纷等矛盾问题，经常是干个通宵；特警绝对是保卫城市安全的一把尖刀，与犯罪分子作斗争，每一次出征都是惊心动魄的战斗；相对而言，公安系统的机关和内勤、交警等岗位会好一些，但有外派执勤和通宵加班的实际问题。

二、交通局的利与弊。交通局是市属机关单位，主管市内公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务科、计划基建科、政策法规科等6个职能科室。交通局就是一个城市的重要职能部门，管辖城市的各种交通，如果能在实权和核心部门工作，待遇和地位就会更好；弊端也有，比如，在极其特殊情况下遇到封城、重大交通事故、极端天气等，会对交通部门提出严峻考验。以上观点仅供参考，我对公安队伍了解多一些，因为转业战友进公安的太多，交通局了解的相对少些，欢迎大家一起交流研讨。

我选交通局（交通运输局）。说实话，我们那批选岗位时，公安局岗位有8个（含2名森林公安编制），前30名没有一个选公安局的，后来私下交流，大家都有一个共识，就是不想刚脱下军装又穿上警服，这辈子净跟制服过不去了。其实除了这个原因，排名前30名的不选公安局，还有以下几个方面的理由：

1.工作强度不同。公安局的业务可以简单划分为：刑事、治安、交通管理、消防、出入境、人口管理、国内安全保卫等等。但是具体实施起来，那就麻烦多了。特别是刑警、特警就更为辛苦,为了破案长时间不在家会让你成为习惯，公安局加班加点、熬夜出警那是工作常态；派出所的民警也不容易，处理辖区内的打架斗殴、喝酒闹事、邻里纠纷、聚集上访等都是家常便饭，而交警虽然相对轻松些，但是日常执勤和外派执勤也让人受不了。反观交通局，作为市政府组成部分，是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，一般情况下，没有什么大的自然灾害和极端恶劣天气等对交通行业的考验，这个单位非常不错，下属的企业非常有钱，下属的交通行政执法支队（参公）还负责维护全市交通行业违法乱象的整治，权力也非常大。选择去交通局就是朝九晚五，正常作息，对于在军队干了那么久的干部来说，可以很好地进行生物调节。我们同批转业的第7名当时选择去了交通局(交通运输局)。

2.晋升难易不同。公安局是一个相对比较封闭的部门，在同级政法委的领导下和上级公安部门的指导下开展工作。在公安局内部，因为体量比较大，内部晋升相对比较困难。尤其是军转干部，如果没有相应的关系支撑的话，绝大多数分到公安局后，会进行二次分配，分到各个分局，甚至到下面派出所当干警，保留相关待遇，能够分到公安局但是最终留在公安局机关的都不是一般人。下面分局还好些，如果分到派出所，想要提拔真是难上加难，我们那批分到公安局的6个人，有5个都分到下面派出所，至今没有1人提拔，只有1人留在了分局晋升了职级。交通局作为正处级规格，无论是干部提拔还是职级晋升，相对公安系统来说就要容易得多。

公安局也好，交通局也罢，其实有时候选岗不一定就能按照自己的内心想法选到位，还是要对提供的岗位进行多方面了解、充分研究，结合自己的实际情况，力争选到一个适合自己的岗位。

我是三期士官转业。当初去向有公安，我没有选择的理由是，之前服役时就是在边防派出所，对于不懂得人来说，公安机关是一个自带光环而已，你没实际工作不知道。5+2白加黑和无穷无尽的加班，能累到你怀疑人生。而且待遇与正式警察差距不是一星半点。网上多少警察在工作中猝死，说白了，那都是日复一日，年复一年积劳成疾累的。后来，我选择了文化单位，事业编制，现在在市委宣传部工作。十六年前转干，套干部工资，每个月开到卡里5300多。工作轻松清闲无压力。庆幸自己的选择是正确的不后悔。

我在市局负责转业安置多年，熟悉了解军转干部选择岗位的原则。绝大多数军转干部选择岗位的原则是：“脱下军服、不穿警服”。现实也是这样，只要还有其他岗位选择，大多数军转干部都不会选择公安局的岗位。我曾经问过很多军转干部，问他们为什么不首选公安局岗位，他们说在部队经常加班加点，身体积劳成疾，与妻儿子女长期两地分居，对家庭有太多亏欠。现在转业了，最大的愿望就是想把身体休整好，用更多时间照顾家庭子女上。我仔细想想，确实也是这样。部队军官为国家安全稳定奉献了青春，转业了也应该把主要精力放在家庭子女上。具体到公安局和交通局这两个单位，我的分析和看法是。

第一、论编制性质，公安局和交通局都是公务员单位

公安局和交通局这两个单位，都是政府口的行政单位，军转干部去到这两个单位，大概率都是公务员编制，身份性质都是一样的，不用担心以后机构改革，不用担心单位以后撤并降改，不用担心以后失去编制，不用担心单位会被改为公司企业。

第二、论仕途发展，公安局与交通局各有千秋

公安局是强势单位，局长高配一级，有政府副职领导兼任，内设机构级别较高，只要有外力支持，可以在公安系统得到较好发展。另外，普通警员即使提拔不了职务，也可以走警察职级，退休前都可以晋升到四级高级警长、三级高级警长。但是由于专业限制，想要跳出公安系统，难度比较大。

交通局属于政府大局，负责的业务比较多，但是在党政系统内的话语权不强，内部干部横向纵向交流渠道不是很顺畅，大多只能在内部提拔，而且局长很有可能为由其他单位调任。但是，交通局的公务员可以调到其他单位任职，丰富任职经历，拓宽仕途渠道。

第三、论工作辛苦，公安局比交通局辛苦很多

公安局需要执勤、巡逻、办案、值班、疫情防控，可能还需要长时间出差，“五加二白加黑”“节假日不休息”“通宵办案”等是常态，长时间回不了家，看望不了妻儿，照顾不了家庭。另外，警察是公务员中最危险的岗位，没有之一。

交通局可能也要执法，但是执法任务没有公安那么繁重，没有公安那么辛苦。除此之外，交通局的岗位在没有特殊情况下都可以朝九晚五，按时回家吃饭，照顾妻儿子女。

第四、论工资待遇，公安局比交通局高一些

公安局警察有执勤补助，有加班补助，有政法津贴，有警衔工资。而交通局公务员，与其他公务员一样，加班补助、政法津贴等什么也没有。以我们县城为例，部队副营职转业。

①公安局警察，警衔为一级警司，加上公积金、年终奖等，全年总收入大概14万元。

②交通局公务员，四级主任科员待遇，加上公积金、年终奖等，全年总收入大概11万元。

可以看出，安置到公安局的工资待遇比安置到交通局，要高出28%。

综上，如果是想要工资待遇高一些，肯定选择公安局；如果是要工作轻松一些，如果是想要多陪伴妻儿子女，肯定要选择交通局。