开车已经将近20年，期间也换过好几辆车。，以前没车的时候总觉得有辆车就很满足，哪怕是辆很便宜的二手车，能开就好，但是有车以后才知道，烦恼真多。

烦恼一，停车是个难题。

有一件事是买车之前不一定会考虑得很清楚的，就是停车位的问题。

很多车主在买车前根本就没有停车位，所以买完车以后才发现停车是个难题。住在小县城的还稍微好些，住在大城市的，如果没有停车位根本就找不到地方停。

以广州为例，不管你是住在市中心，还是郊区，都必须要有合理的停车位，不管是买的还是租的，还是去临时停车场过夜，不然的话，你的爱车根本无处安放。

我曾经去广州白云区龙归这个地方看望我的表弟，如果熟悉广州的人都知道这是一个很偏僻的地方，再跑几公里就已经离开广州市了。

我表弟住在这边的一个城中村，如果是按照我们县城情况，只要能找到一个不妨碍交通，不堵住人家门口的地方，就可以停车过夜了。

但是在大城市不行，你敢这样停，第二天取车时，你就会发现你的车轮胎会被村委会的人锁住。

听说佛山这方面也挺厉害的，还有个出名外号，叫无情锁。

这只是固定停车位的问题而已，更多的是临时停车的问题。在市中心，路边的临时停车位通通都要收费，更可怕的是就算收费都找不到地方停。即便是在我生活的小县城，当地的人民医院，妇幼医院，停车位永远都是爆满的。不仅仅医院里面的停车位是爆满的，就连周边两三公里的停车位都是爆满的。

试过好多次，居然要跑到两三公里以外的地方才能把车停好，我就想不明白了，到底是医疗资源不足，还是病人太多？为什么一年所有医院一年到头都人满为患？

除了医院以外，到行政单位，银行，等单位办事，停车也是个难题，因为这些单位根本不给前来办事的人员预留停车位，要么就只有寥寥数个，远远不能满足需求。

虽然我有车，而且我家还不止一辆车，但现在的我外出反而更喜欢骑电动摩托车或者叫网约车，最起码不用遭遇停车难的问题。

2开车让人烦躁，心累

现在经济条件好了，车子的价格也便宜了，买得起车的人和家庭越来越多。这本来是好事，但是也带来另外一个麻烦，就是堵车。尤其是在老城区，道路狭窄，不需要等到上下班高峰期都堵得厉害。

而且我发现司机的能力，素质，也是参差不齐。比如说，前方根本没什么车辆，但他就是慢悠悠地开。可是由于道路狭窄，路面还有摩托车，行人，等等因素，你还真跟了一路都超不了他。

一辆车开慢车，引发整条道路车速下降的事每天都在发生。等你好不容易超过他的时候，你才发现原来他居然在打电话，或者玩手机。

更有些车主是“爱车如命”，生怕油门踩到点就会伤到发动机似的，就算是在空旷的国道省道，也只是保持4.50的车速行驶。我就有两个这样的同事，他们还都是“公路3个妈”的车主，每次去上班的路上，要是碰巧跟在他们后面，都让我抓狂，恨不得把他们拦下来掐。

总之现在路上车多了，什么样的奇葩司机都有，很多时候堵车，道路不通畅，真不一定是道路设计的问题，更多时候是司机素质参差不齐的问题。

3汽车年审也是个烦恼

车子上了年头，每年都要年审，但年审是一件让我感觉很心烦的事。尤其是我家有3辆车，几乎每次都是我开去年审的，因此我什么奇葩事都遇到过。

比如说尾气不及格，你说我的车不行，或者油品不行嘛，但是重新排队过多几次线它又及格了，还有什么刹车不及格，灯光不及格，这玩意及不及格我自己不知道吗，刹车要是不及格，我自己也不敢开呀。但是我也遭遇过好几次这样的事情，同样是重新排队过多几次线，它又及格了。

最奇葩的是我还遇到过好几次“断网”，就是检测站和年审监管机构的网络连接出问题了，反正就是审不了，要么坐在那干等，要么第二天来过。

我真的感觉到年审非常烦人，要花钱，要花时间（一天或者半天的休息时间就这么没了），跑来跑去，折腾来折腾去，很多时候审来审去都说不行，结果花点钱找黄牛又行了。车还是这辆车，怎么来的怎么回去，哪里都没动过，这样的年审有什么意义呢？

3油价的上涨，更让人觉得烦恼

虽然说油价的涨跌，是按照市场规律和价格来运行的。但是我就不懂了，比如说现在国际油价是80美元一桶，为什么当国际油价上涨到90美元一桶的时候，每升涨了3毛钱。然而当国际油价跌到30美元一桶的时候，每升才跌了1毛钱呢？

我说这个数据不一定准确，只是意思就是这个意思。不管国际油价跌得多惨烈，我们每升顶多也就跌个1,2毛钱，可是一旦国际油价轻微上涨，我们的油价马上跟着往上窜，这种涨跌的模式完全就不对等。

每年的油价都在上涨，从每升的6块钱，到7块钱，8块钱，一步一步加大车主的出行负担，养车成本。从前开一辆2.4的凯美瑞在市区行走，也就7.8毛钱一公里，现在开辆1.6的卡罗拉在市区行走，都随时要7.8毛钱一公里了，真的是感觉车子越来越开不起了。

4车子的维修也是个难题

在买车以前，我认为的修车是这样的。我的车出了故障，我开到修理厂，修车师傅一通检查，说我的车子哪里出故障了，需要更换什么零部件，然后我就掏钱更换，故障排除，皆大欢喜。

然而事实上的汽车维修是这样的，车子发生故障，开到修理厂给师傅一通检查，师傅说，是某某地方出故障了，要更换那个零部件，我说好，然后掏钱更换。

结果开出去没多久，发现故障依然在。又开回去，师傅又一通检查，发现根本就不是那个零部件的问题，而是另外一个零部件的问题。所以，你得另外掏钱出工时费和买零部件，之前那个钱只能说是白花了。

有人觉得这样对不对，车主对车子本来就一窍不通，全凭修车师傅作主，你是专业的，我是非专业的，我掏钱给你帮我修车，你就应该给我修好，说多少钱就是多少钱，而不是还要我额外花钱，或者白花钱。

有人觉得这样对，毕竟修车师傅又不是神仙，不可能从不出错，就像医生，也不敢担保每次都药到病除呀。

对对错错我也不讨论了，有争议，各有各的难处，各有各的理由。但现在的情况就是，假如车主运气不好，找到一个技术不好的修车师傅，那就要额外花多很多钱都解决不了问题，哪怕只是很小的问题，非常糟心，非常烦恼。

5总有人来找自己借车

车子好的，如奔驰宝马奥迪等等，每当亲戚朋友有婚庆喜事，就要来找自己帮忙。自己就得浪费一天时间跟着去接亲，要是没时间，那好吧，人不来，车借给我。

接亲都还好，毕竟是车队式的行驶，固定路线。有些没车的亲戚朋友，老是惦记着自己的车子，甚至连自己的生活规律都摸清楚了，知道自己哪天不需要用车。你不借给他嘛，好像伤害他的面子，伤害大家的感情。

但你要是借给他，风险可能大到你难以承受。毕竟车子交到他手上以后，你不知道会发生什么事，醉驾，或者又接给其他亲戚朋友开，都是有可能的。一旦出点什么事，作为车主都是有连带责任的，保险还有可能不赔。

可能自己的车子不值钱，撞报废了都不可惜，但能闯出的祸根却是无限大的，你说他要是醉驾撞倒了几个人，拿什么来赔？卖房卖车都不够赔了吧。

车子本就是个交通工具，但是国人进入私家车生活时间并不久，于是就有了很多买车时幸福，买完车苦恼的事情发生，我总结了下身边人买完车后的烦恼跟大家分享，希望大家也能引以为戒。

1，买完车就后悔的人；这种人分为两种，一种是平时生活半径比较小，工作的地方离家很近公共交通也发达，买了车一年就只能跑几千公里，买回去完全是供着，当初为了面子和“人家都有车”买了，但是使用频率太低放在那里贬值。

还有一种是当初买车听了各种大神、亲戚朋友、各种专家的意见，结果买了一个别人喜欢的车而不是自己喜欢的车，这种情况在很多第一次买车人的身上；买车的时候咨询了身边一大堆人的意见，唯独忘了问自己想要什么，结果买回来一个别人眼里的好车……

2，力不从心；现在汽车购买方式中贷款按揭越来越方便，方式也是越来越多，而且商家为了促销甚至打出“一成首付开新车”这种噱头，吸引了很多原本经济上不允许当又想买车的人，低首付买上车以后，高额的月供严重的制约了自己的生活品质，让自己变成车奴，车本是为人服务不是人给车打工。我建议在买车时要算好这笔账，每月的车贷支出最好不要超过自己每月可支配收入的三分之一，所以大家要量力而行。

3，停车难；相信在大城市这个问题会一直困扰着大家，公共基础设施的落后和快速增长的汽车保有量，停车位一位难求，周末想跟朋友聚会最害怕的就是到吃饭的地方找不到停车位。

4，养车成本；现在养一部车要多少钱，花哪些钱？ 每年的车的保险、油费、保养费用、过路费、停车费（小区+公共）、停车费、交通违章罚款这些都是常规支出项目，以一部车每年平均跑1.5万公里来计算，那么一年的养车费用基本上就是这部车价格的十分之一，也就是二十万的车一年车不多两万左右的费

5，汽车三包法规政策不完善，导致消费者被绑架；现在汽车三包法规条款过于苛刻，今年四月的西安奔驰漏油研究生坐引擎盖维权事件中，三包法规居然成为4S店搪塞消费者的理由。这就导致很多消费者在汽车质保期内不敢去外面做保养，只能硬着头皮在4S店挨宰…… 完全脱离了市场经济自由竞争的机制，4S店反而以质保和三包作为武器来限制消费者，所以汽车销售管理办法和三包法急需要完善和修订。

“有车”和“没车”的区别到底有多大！车主：句句说到心坎里了！

随着国民收入水平的提高，以往汽车对于每个家庭来说是“奢侈品”的情况已经一去不复返，如今买得起家用车的家庭越来越多，但是在国内，有一个很有趣的现象，汽车并不像许多国外那样只看作是“代步”的交通工具，它同时还要兼顾“充门面”的功能。那么对于普通人来说，从没车到有车，区别到底有多大？这几点差别可谓是句句说到心坎里了。

1、没车的时候，上下班都挤公交和地铁，大夏天挤公交的感觉，过来人都知道，往往到了公司之后已经浑身湿透。有车以后，天天开车上下班，一上车就打开空调，再也不怕一身臭汗。

2、没车的时候，下雨天高峰期打车，总是要排队，有时候还要加钱才能打到车，有车以后说走就走，时间更自由了。

3、没车的时候，亲戚朋友总是问你，在外面挣了多少钱啊，什么时候买辆车啊。买车之后，亲戚朋友看你的眼光都不一样了，特别是农村地区。

4、没车的时候，上下班都是抢座位，有车以后，变成了抢车位。

5、没车的时候，都是坐公共交通，每天不超过10块钱，偶尔打个车几十块钱也能接受，买车之后，开支大了很多，加油、保险、保养、修车，难怪说买车不难养车难。

6、没车的时候，去参加同学聚会，在聊到车的时候自己会有点尴尬。买车以后，可以大大方方地说，自己也买了车，即使是一款不贵的代步车。

7、没车的时候，最怕的是公交车和地铁上人太多，找不到座位要站一路，而有车以后，最怕的是堵车。

8、没车的时候，出一次远门，大包小包的公交转地铁再转高铁，如果带着小孩就更折腾了。有车以后，东西全放在后备箱，轻松多了。

9、没车的时候，去超市大采购，拎着一大包超市采购的东西到路边打车或者坐公交车，累的满头大汗。有车以后，买再多东西，推着车往后备箱一放，轻松多了。

10、没车的时候，过年回一次家不敢带太多东西，年货都是到家了再买，但是即使这样，依然是大包小包的转车。有车以后，回家带上满满一后备箱的年货和给家里人的礼物，返程的时候又带上爸爸妈妈准备的一车的肉菜。

11、没车的时候，活动范围基本上以市区为单位，只有长假才会出市区，而有车以后，活动范围开始以省为单位。

12、没车的时候，关注的是各大汽车网站，看各种车评人的评测，想着自己该买一台什么车。有车以后，关注的是油价和停车费，每次油价涨了，都要骂一句两桶油的桶又涨价了。

在如今这个年代，有辆车已经不是什么新鲜事了，但是依然有很多家庭没有车，而对于日常生活来说，没车和有车的差别还是很大的，有车可以扩大自己的生活半径，提高生活质量，但是也增加了生活开支，因此，到底要不要买车，关键还是要看自己的需求，在一些一线城市，自己开车真不一定有公共交通更方便。

汽车原本是用来提高生活质量的，但买车之前如过不做好功课的话，后期不仅不会起到应有的作用，还真有可能令人出现一定的烦恼，所以买车之前准备工作是相当重要的，先分享一件身边的事情，然后再说一下买车之前应该要做好哪些方面的考虑。

本人有一同学在市区工作，家离单位也很近，大概两年前跟我联系说准备买一辆最好在10万元以内的车，主要用来上下班代步，起初并不太建议现在就买，主要是上下班一个来回满打满算都不到10公里，买车的意义并不是很大，平时骑个电瓶车挺好的，下雨下雪时有公交车也很方便，可能是看到很多同事都有车，心里难免有些想攀比，无奈之下建议他买个威驰或者飞度，开起来经济省油还方便，后期保值率也都不错，可是感觉车太小没听，后来也不知是自己想的还是听别人的买了一辆手动挡H6，去年年底见面时说有些后悔，开着不方便油耗还高，到现在快两年了说在家晒铁，一共跑了还不到6000公里。

这就是典型的利用不起来，买车以后没有真正的发挥作用，而且还不只是放在那里这么简单，整车同样处于一个不断贬值的状态，所以买车之前一定要想好有没有必要，如果就类似我同学这种，没有什么硬性需求的话，除非手里资金特别充足，否则不太建议买车，还有汽车在选型上同样重要，不仅是选择什么样的车还有价格，如果就在市区上下班代步，轿车相比SUV更合适一些，还有理智的购车预算个人感觉不能超过资产的30%，否则很有可能会降低生活质量，毕竟买车以后还得买保险、加油等，如果预算占比过高的话，那可能会出现有句话说的那样：“原本以为买得起车就能加的起油，可后来买车以后发现真加不起”

汽车是生活中的一个大件，后期不是随随便便想换就能换的，如果买不对车，就会使得生活中出现一定的烦恼，所以买车之前一定要做好各方面的综合考虑，后期才能真正起到该有的作用。

希望以上分析能对大家有所帮助！

买车，本来是件值得高兴的事。很多人买完车，以为就可以开始一场说走就走的旅行，但是真的买了车，发现买车后的烦恼还真不少。

烦恼一，油价怎么又涨了？

现在我国的新能源车刚刚起步，所以绝大多数的车都是烧油的汽油车，对于油价非常敏感。买了车后，一旦油价有风吹草动，都非常关心，因为这直接关系到我们自个的钱包。

举个明显的例子，去年俄罗斯跟沙特增产石油，石油每桶价格跌破了30美元，油价大跌，我国的成品油价格也跌了五六次，直接跌破了6元。那时候我这车油箱加满大概是40L，只需要花240块钱。

结果今年的油价节节高升，目前的油价已经到了7.7一升，再加满一箱油，需要花费308元，比去年这个时候多花68块钱。最近车开的多，经常东莞深圳二地跑，看着钱包里的钱一点点减少，真的挺烦恼的！

烦恼二，怎么又要交保险费了？

就我这车来说，每年的保险费跟车船税肯定是少不了的。去年大概交了3600块钱，包括交强险，三者险，车船税，盗抢险，不计免赔等比较常见的险种。

交了钱，盼着不出事，毕竟出事了既费事又费力，可能还会受伤。但是，不出事的话，看着每年白白的给保险公司送钱，愣是一点都没用上。

要说不买吧？又怕不买保险后出了事，倾家荡产都不够赔的，现在路上跑的豪车是真的多，碰一下要你几千块。你说买吧？每年几千块钱白花花的掏出去，又没用上，感觉太浪费了。

买车后，每年看着几千块的保险费用挺烦恼的，买，不甘心。不买，不放心。确实烦恼。

烦恼三，停车的烦恼

有了车之后，开车出门停车真的挺烦恼的。很多时候看着要去的地方挺远，想着开车出门可以少走几步路，结果去了以后才发现，这里不许停，那里停满了，最后一路开一路看，找了个远离下车点的偏僻地方停车，最后还得自己走回去。完事以后再走回来，典型的卖力不讨好。

而且现在大部分的停车位都是收费的。比如去大梅沙游泳，大梅沙酒店的停车场，15块钱一个小时，封顶45块，感情大梅沙不收门票，停车费算门票了。

若是不停酒店的停车场，停在外边的宜停车停车位，价格便宜许多，晚上八点半以后就不收费了，但是问题就是基本没位，基本被占了，最后还得去停价格更高的酒店停车位。

虽然停车费一次看起来不多，但是架不住次数多啊。一次几十，十次就是几百，多出去玩几趟，一个月停车费就是几百块，一年就是几千块。

而且，出去玩停车要钱，停着不动也要钱。现在车越来越多，有摄像头看着的免费停车位基本被占了，再加上东莞很多村为了创收，开始修起闸门，抹掉停车位，开始收费停车了。一个月月票180，看似不贵，一年就是2000块。这样算起来，买车以后停车费一年就要花几千块。

烦恼四，违章的烦恼

每次收到违章短信，我的第一想法就是我这是在哪里违章了？然后在看一下，怎么又扣了三分？然后过了一段时间，发现又被扣了六分，合计一下发现12分根本不够扣。最后要么去交警大队学习，要么找人买分，一分几百块，贵得很！

买了车以后，都想规规矩矩开车，尽量做到不违章。但是想法是好的，现实是冷冰冰的，很多违章，都是在不知不觉中就撞上了。

比如有一次我在沈海高速，开进白实线车道以后，发现前车有点慢，于是变道超车，结果三分没了。

还有一次，在老家街道，前车磨磨唧唧不走，最后借对向车道超车，然后三分又没了。

再有一次，走许广高速下连南县城经过一个空旷的十字路口时，光顾聊天没注意红绿灯，六分没了。

除了这些，还有开快了超速扣分的，违规变道扣分的，一年总要扣几次。

烦恼五，堵车的烦恼

在我买车之前，回家过年或者出去上班，要么坐大巴车，要么坐火车。若是遇到堵车，除了吐槽一下怎么又堵车了之外，该睡觉睡觉，该玩手机玩手机，除了在旅途上耽误点时间，并不会觉得烦恼。

等到买了车后，堵车的时候就太烦了。若是前面不走了还好，最怕的是是不是挪一下，动一下，司机得时刻保持清醒，时刻准备起步。想睡觉是不可能的，想玩手机也是摸一下又得起步的。

再加上我这还是个手动挡车，碰到堵车真的要抓狂。频繁的起步，踩离合，挂档，松手刹。然后踩离合，挂空挡，挂手刹，一次，二次，三次……次数多了人都麻了。

关键是，现在每次过年回家，没有哪一次是不堵的。正常580公里的里程，慢悠悠开，9个小时可以到家。若是碰到堵车，15个小时正常，开出18个小时也不是没有过。到时被堵在路上，肚子饿，心里也烦躁。

烦恼六，借车的烦恼

买了车后，最怕的是被借车，因为能开口借车的人，关系都还不错，到时借也不是，不借也不是。

借了，按照法律法规，别人开着自个的车一旦出事，出了小事还有保险赔，出了大事保险赔不起，开车的人赔不起，就要车主本人赔。

还有一些极端的案子，借车人开着车出了交通事故，把别人撞死了，自己也在事故中丧生，最后找不到责任人，变成了车主车没了，超出赔偿的部分还要自己掏钱，还要被借车人的家属责怪，说你为什么要借车给他。

还有的借了车醉驾的，到时出了事保险不赔，车主真的是欲哭无泪。

如果不借，很多人就会被说这人没义气，没感情，先在道德高地指责你一番，搞的里外不是人。

碰到这种借车的，我的做法就是借车可以，我有空，我开车送你都行，也不要你加油，朋友之间不谈这点小钱。

但是有一次，有一个人，考驾照还没到手，说我这车是手动挡，想借我的车练手的，确实把我给搞蒙了。这要是借出去了，到时他无证驾驶出事了，这责任怎么算？我不得亏死。

总的来说，买车是件幸福的事，也伴随着许多的烦恼，而很多时候，烦恼还比幸福多，让我很多时候怀疑买车到底是不是对的。如果你还没买车，买车之前最好斟酌一下，不要冲动，不要光看到买车的好处，而忽略的买车后的烦恼。要知道，买车容易，养车难。