虽然跑滴滴的人比送外卖的人多，但是绝对不是跑滴滴比送外卖更有前途，实际上，跑滴滴和送外卖一样，都是没有前途的工作，因为这些工作都没有上升空间，没有技术含量，只是很纯粹的体力劳动，多劳多得，仅此而已。

而且跑滴滴对比起送外卖还有一个很大的缺点，就是同样赚1万块钱的情况下，跑滴滴还需要减去两三千块钱，用作车辆的保养维修，购买车险，贬值等等方面。因此，跑滴滴和送外卖的前途是一样的，但“钱”途，却反而比不上送外卖。

这就奇怪了，既然如此，为什么会有那么多人选择跑滴滴呢？一个曾经的滴滴司机老告诉你答案吧。

1跑滴滴入职更简单

想跑滴滴就是这简单方便，上传一下证件就行了。

如果你想跑滴滴，很简单，只需要你拥有一辆符合当地标准的车就行了。除了一线城市以外，大部分城市对车型的要求并不高，丰田卡罗拉可以，大众朗逸可以，日产轩逸也可以，吉利远景都没问题，基本上，只要车龄不超过8年，市面上绝大多数车都是符合条件的。

这个时候你只需要下载一个滴滴司机端的APP，按照上面的要求注册，就可以了，基本上一两天就可以审核完毕，然后你就能正常出车了。就是说，只要你本来有一辆私家车，你花几分钟时间注册，就可以跑了，很简单，很方便。

送外卖不一样，送外卖是要先到当地外卖平台的公司面试，填写个人简历递交，当然，也要拍照，提供身份证复印件，毕业证复印件之类的资料。跟正常找工作，求职的流程是一模一样的，而且还要办理健康证。虽然说，基本上只要你是个正常人外面平台都会录用你，但是整套流程下来，是比跑滴滴繁琐很多。

而且你还要交押金，领取工衣，头盔，甚至还要交押金领一辆电动摩托车，或者自己购买一辆电动摩托车。对于大部分本身就有车的人来说，是不会愿意选择送外卖，因为觉得手续太麻烦，而且自己本来就有车，何必再去买辆电动摩托车呢？

2跑滴滴更自由

外卖有站点，有站长，专职外卖员每天都要上班，打卡，比起跑滴滴自由度差了很多

跑滴滴是属于没人管，没人问的。你想专职跑也行，兼职跑也行，如果不是偶尔当地的客服经理会组织一下安全会议，基本上你一年到头都不会跟滴滴公司的工作人员有任何接触。你想几点出车，几点收车，也不会有人管你。

但送外卖不一样，每个外卖平台在一定的区域都是有站点的，还有站长之类的工作人员。外卖平台会要求外卖员，每天几点到站点打卡上班，下班，也会让站长给外卖员“上课”，布置作业，做工作总结等等。

跑滴滴，你连续10天不出车，都不会有人管你，顶多就是自己没收入而已。但送外如果每天你想不上班，那必须是要给站长打招呼，请假的。所以相对来说，跑滴滴更像是一种自由职业，无拘无束，而送外更像是一份工作，没有跑滴滴那么自由。

3送外卖更辛苦

跑滴滴起码不用日晒雨淋，沙发坐得也比电动车舒服。

跑滴滴也很辛苦，甚至比绝大多数工作辛苦，因为工作时间长，开车需要注意力长时间集中。但要是和送外卖比，跑滴滴肯定是没有送外卖那么辛苦的。

因为跑滴滴天气热了可以在车里吹空调，冷了可以开暖气，无聊时还可以开点音乐，收音机，娱乐一下自己。送外卖呢，日晒雨淋，在街道上吃尽汽车尾气。我以前跑滴滴的时候就经常遇到这样的情况，下着大暴雨，看见外卖员雨伞也没有，雨衣也没穿，骑着电动车在路上任由雨水往自己身上淋。

悲催的外卖员。

我很理解，因为可能还没下雨的时候他就已经接到了单子，所以现在即便下再大的雨，他都得送。而且送的还不止一单，不敢耽搁一点点时间，否则后面的单子就全部都被影响了。因此，即便是大暴雨直接打在自己身上，也只能这么默默忍受。

当时的我，坐在汽车里不由得感叹，打死也不能去送外卖，太辛苦了。

送外卖更受气

其实跑滴滴也挺受气，因为跑滴滴也是服务行业，也会遇到奇葩客人。但是相对比来说，肯定还是送外卖更受气的。你可以想象一下，虽然跑滴滴，偶尔会遇到一些赶时间的客人，但是即便他再怎么催你，只要自己遵纪守法，大不了不和他吵架，忍着点就过去了。而且这种赶时间的客人，也不是每天都能遇到的。

但送外卖不一样，几乎每个人都是等到肚子饿了，想吃东西，才会点外卖。因此，恨不得一下单，外卖就能马上送到自己手里。可是，从点单，到饭馆做菜，到外卖员取餐，再到一分一分送，到达的时间肯定是和消费者的预想有差距，甚至是较大差距的。

因此，消费者会对外卖员的挑剔更多，满意度更差，甚至有时候餐馆做的菜不好吃，都是直接把气撒在外卖员身上，给外卖员差评，所以送外卖无疑是更加受气的。

总结

就是以上的种种原因，导致了跑滴滴的人会比送外卖的更多，但其中原因绝对不包含跑滴滴会比送外卖更加有前途。其实跑滴滴和送外都不是什么很好的工作，都是用透支自己的体力，青春，混口饭吃罢了，都没有上升空间，发展空间。如果有机会，还是尝试做点其他事情吧，免得等有一天发现自己老了，体能更不上了，做不了这些工作，想去做其他的，也什么都不懂，什么都干不了，就麻烦。

为什么有两千万人跑嘀嘀，仅有490万人送外卖，跑嘀嘀更有前途吗？

主要原因如下：

1，从2000年后，我国家用乘用车每年10%几的速度增长，特别是国产车的大力创新改革，让更多老百姓买得起用得起好车。

2，家庭轿车作为婚嫁必备大件之一，特别是90后一代，结婚可以没房，但是绝对不能没车，所以30岁的90后是轿车消费的主力军之一。这点跟80后有点区别，80后和70后，年轻时候是摩托车主力大军。当然70后80后更有买车的动力来自于二胎开放和家庭出行刚需。这两个年龄段支撑了国产车从2000-2015年这15年高速增长黄金期。也是高速越来越堵的根本原因之一。

3，轿车作为最大的消费品，每年光保险和油耗，基本开支万元以上。不包含车辆折旧。在近几年由于整体经济行情不好，高房价，子女教育培训，油价上涨各种因素累加，让苦逼的80后90后生活压力加大，只能放下面子开嘀嘀补贴家用。

4，跑腿外卖刚好是80后90后无车一族的重要谋生方式之一，特别是一些学历低又无工作技能的年轻人，跑腿外卖没有太多门槛和约束，作为临时过渡的重要生存方式。

无论从事哪个行业，都谈不上有没有前途，毕竟都是暂时过渡。真正有前途的还是读书，那些刚毕业就年薪十几万的大学生才是令人羡慕的对象，作为80后，大多数人子女都到了初中高中阶段，培养孩子良好的学习氛围环境，顺利成才才是最大的投资，一旦投资成功，至少要少开几十年嘀嘀和跑腿外卖了。作为90后，正是青壮年时期，辛苦赚钱，努力养家，做到无债一身轻，口袋有闲钱，看准好的商机，就创业当老板去。打工永远都是暂时过渡的生存方式。趋势就是如此。

因为跑滴滴还是赚钱的。相比快递，外卖行业来说滴滴是要相对轻松一些的。

就拿上海来说，我做过一个多某东快递员，做过7 8个月滴滴车主，也干过一天的美团。总的来说滴滴还是相对其他的还算好的，最少风吹日晒不到。就是靠时间，在上海的话流水基本上能达到50块钱每小时。出车12个小时能赚到最少500块运气好700 800也有可能。有人会说不是每小时能达到50块钱，怎么12小时500块，是不是算错了？其中还有连续开车4小时要休息20分钟，包括吃饭上厕所的时间。12个小时能工作10小时就不错了。普通的600块流水要早高峰7点出车晚上9点回家，基本上能跑到。600流水除去150-200的车租再除去100-150的油费，电动车没开工估计开不到晚上九点就没电了。。。这个成本要300块。剩下300就是你赚的钱。

滴滴也有大神，我们群里有几个师傅5天回家一次的，其余时间都在车上吃住。那样的能赚不到钱吗？我也认识好多人每天基本上流水在800-1000，这些都是要时间的。建议精力充沛的，睡眠质量好的可以跑滴滴。辛苦一点一个1万几千块能赚到的。但那都是少数的。开滴滴还要有额外的风险，比如违章啊一次罚钱加扣分两天白干了。更别说什么事故了，出事故了是有保险公司理赔的，但是第二年保险上涨的金额是需要你自己付的。有的公司干脆就是出一次保险2000块。还有比如说运管抓车，别说你是什么营运车辆！你车有证但是你人不是上海本地的办不了上海的网约车证，一样抓的，只是罚款少点1000块，基本上不扣车。还有交警的现场执法，还有奇葩乘客什么样的问题都有。

再说说现在普遍的职业快递小哥跟外卖小哥。快递现在想一个月赚1万+很难，不是没有。要靠本事的。同样的时间有人能送100单，你却只能送60单，这个原因很多，天时地利人和都有。外卖员是一个赚钱的行业，只要你能吃的了辛苦，撑得住压力身体素质好一个月1万+不费劲。但是那个时间真的紧叫你不停的再跑，有些商场要上窜下跳的，有些老住宅区5 6楼的跑，这个时间压力不是一般人能干的了的。能坚持下来的一个月万八块钱的正常。能跑的一天60 70单一个月下来1万3 4也能到的。

并不是，而且两者工作强度不同，送外卖那是很累的，所以基本都是年轻小伙子，而跑滴滴虽然辛苦但论强度还是比不上送外卖，所以年轻人，中年人甚至再上点岁数的人都有，这从本质上就决定了跑滴滴的人更多

因为滴滴前期红利比较多。各种补贴各种奖励滴滴司机每个月到手的钱是非常可观的。哪怕现在后期虽然没什么奖励的滴滴全职跑还是能赚到一些钱的，因为业务熟练了。在一个就是时间比较自由。大家都知道跑滴滴没人跟你规定时间。想什么时候跑就什么时候跑，这对于一些家庭事比较多。又或者说需要照顾家庭的人来说非常好的。没事的时候跑一跑。有事可以随时回家处理事情。不像在外上班不自由。最主要了是跑滴滴的很多是兼职，也有职业的。滴滴跟外卖的性质其实都一样，都是将人或物送到目的地，辛苦程度上外卖比滴滴更辛苦，还有一个就是面子，外卖受到的刁难比滴滴多