黑金电池比普通的铅酸耐用续航远吗？

我就弱弱的问一句：你打算骑着你的新日电动车跑外卖吗？

如果没有这打算，那就选普通电池就行了，黑金电池续航到底有多远我们不清楚，只要知道它比普通电池贵很多就行了。一般商家都会推荐利润大的产品给消费者，这是正常的买卖逻辑，退一步讲黑金电池续航能力确实强，可是如果仅仅是市区出行代步，普通电池也能满足你的需求。而且一辆电动车，按照目前的质量来看，能够跑五年就谢天谢地了，当然，中间肯定是要换电池的，一般电池寿命也就两年。

再者，现在各种针对电动车的政策接踵而至，多数都是不友好的政策，只不定哪天就禁止上路，或者强制没收报废，如果换上价格更高的黑金电池，岂不亏得更大？

PS：黑金电池，也就是石墨烯电池，之所以叫黑金，是因为石墨烯价比黄金，可是世面上的黑金电池有几个是实打实的标明它是石墨烯电池呢？中华文化博大精深，不要被文字游戏套路了～～

随着电池技术的不断提高，黑金产品发展迅速，一造就现在的大部分电池都出现了黑金产品，相比普通电池来说，黑金电池性能稳定，使用更加的持久，适应环境更强，更耐寒耐热，环境影响小。黑金电池与普通的铅酸电池相比电池容量和里程都非常占有优势。大家一一般就从电瓶的外观型号就能分辨哪个型号跑的路远，我们普通的电瓶型号就拿48伏20安的来说，黑金电瓶上面标的都是48伏22安，大家就可以从上面这个数字，明显就可以看出他这个电瓶肯定跑的比普通电瓶路远。用它的容量大一点。我们想要电动车跑的比普通电瓶远，选择黑金，没有一点问题。

自从2015年开始价格战，天能超威的质量就直线下降，05年之前电池用5年很常见，10年大概就3年，然后2年左右，16年超威天能15个月质保期内返厂率30%，如果客户不怕麻烦，经销商严格测试，这个返厂率会更高，基本给人的感觉就是寿命一年到一年半，所谓的黑金电池就是那时候出来的，还有银合金、大黑牛和旭派的博士。

我这十多年来，零售的每一组电池，都会记录在本本上，至今满满五大本，每一组出问题需要售后的电池都会统计出来，15-16年突然感觉售后增加了很多，先是天能出问题，赶紧停了天能的销售，只卖超威，然半年后超威也一样，没办法，只好换别的品牌，最后用了旭派，同行的朋友听了批发商的话卖了半年天能大黑牛和超威黑金，结果半年后售后率据他所说超过80%，生意一下算砸了，产品贵质量还不好。

再说下旭派，最早也是少量用，装给邻居朋友什么的，比较容易得到反馈，半年时间发现基本没有售后，随后16年底开始彻底与天能超威说拜拜，至今不在使用，坑太深。17年4-6月份旭派业务说旭派出了一种博士电池，比普通电池跑的远，质保时间也长，价格要高30%，当时已经用了9个月旭派了，确实根本没什么售后，就少量用了些博士旭派，结果3个月后开始售后一下子多了起来赶紧停，还是老老实实用回了普通旭派，17年底通过渠道拿到了旭派为小刀电动车的装车电池，价格比普通旭派稍贵一点，卖到现在，9个月售后不超过5组。

后来我想过为什么普通电池质量能做好，反而价格高很多的高端电池质量反而不行呢？

博士电池我自己确实也是装自己车上骑行实验过的，续航里程比普通电池来讲有很大的提升，但是对于一款发明出来已经超过150年的产品，性能各个方面都已经基本开发到了极限，铅酸电池容量提升不可能那么大。想把容量做大，就要增大电池极板面积，但是电池体积已经是限定死的，不可能加长加宽极板的尺寸，能做的只能是减薄每一块电池极板的厚度换来多放入一两块极板，原本7+8-的结构变成8+9-，容量是增加了，但是薄了之后的极板却带来了电池寿命的缩短。

非专业人事，全凭个人推测，不对勿怪

谢谢邀请！

近期，真黑金电池引爆了市场，不少的电池厂家都推出了黑金电池。那么，真黑金电池与普通电池相比有什么优点呢?为什么会得到厂家的大力宣传呢?今天，我们就为大家介绍真黑金电池的优点，一起来看看吧。

首先，真黑金电池运用了石墨烯(又名黑金)材料，增强了电池的低温性能，此外其采用的超稳定碳纤维作为正极添加剂则可使电池动力更足，多元复合稀土合金的材质也让那个电池更稳固，寿命更长。

其次，真黑金电池使用了六种先进工艺：连铸连轧连冲连涂极板连续化生产;真空合膏技术;双层双效隔板;蜂窝状高能电极;四段法极板固化工艺;汇流排直连铸焊结构。与传统电池相比，真黑金电池无论是质量还是性能都有质的提升。

最后，真黑金电池解决了以往动力电池在使用过程中出现的不耐用、寿命短、容易鼓包等问题。而且，为了提醒消费者选择有真材实料的黑金电池，更是简单地给新产品命名为真黑金电池，说明了黑金电池用材的真实性和可靠性。

通过小编的介绍，相信大家对于真黑金电池与普通电池相比有什么优点也有了一定的了解了，希望小编的介绍可以给大家带来一些帮助。

我来给大家推荐一款电池，相不相信我就另说！超威集团里面的一个高端线路，金超威，铅都是原生旷铅不是回收的，现在的超威黑金就是金超威的工艺，质量比普通电池好了不是一星半点，天能望尘莫及，续航里程多10公里左右，抗寒强几倍，普通电池冬天0℃我也放电14A了不起了，同样的环境金超威放19到20A

黑金一般是22ah容量，普通电池一般是20ah容量。

黑金电池除了极板加高10%，其他生产工艺完全一样。因为级别变高了，蓄电量也提高10%。

但是黑金不一定耐用，因为极板升高，给氢氧留出的中和通道变小，有时候会发生内部压力过大，而造成失水。两年前的超威黑金和天能黑金，都有这种情况，初始容量很高，但是衰减过快。现在已经改进了，好了很多。

黑金电池就是个噱头。别的崭切不讲。就说价格吧。真的石墨烯电池出来了。你能用的起吗。价位可不是按百计了。而是千计或以万计。这只是普通的电池大容量小标识。比如做成47标45。是要比实际容量的重一点.续航长一点。客户觉得就是比实标的好些。其实价格也差不多少。而打出来说是什么黑金。价格可就不是贵一点的事情了。不说别的就现在的技术。石墨烯电池注定在实验室座冷板凳。说黑金石墨烯这纯粹就是商家打出来的噱头。实际就是普通电池只不过容量比实标的大个一两安时吧了。

那是肯定的，一分钱一分货，实际容量大多了，建议买长寿王系列的，耐用。现在普通电池都是新国标电池，为了减重量，实际容量少了一点点

理论上肯定是比普通的铅酸电池续航更远，黑金电池应该称为石墨烯电池更适合。

电池行业最早提出“石墨烯”概念的就是天能电池，早在2016年年初之际，天能电池就推出了自己的首款石墨烯电池，天能真黑金。

经过几年的发展，天能真黑金电池目前已经升级为T3。

作为目前发现的最薄、最坚硬、导电导热性能最强的一种新型纳米材料，石墨烯被称为“新材料之王”。石墨烯在天能T3电池里的应用是石墨烯复合改性的三元球形负极材料：提升单体电池的能量密度，增强电池动力。

目前石墨烯已经得到了各个电动车品牌的认可，各电动车品牌都将石墨烯电池最为了电动车的卖点之一。

雅迪石墨烯电池

由于石墨烯材料的超级导电性，雅迪石墨烯电池支持10A-20A大电流充电，1小时可充80%电量（须配合使用专业快充充电器），一举破解电动车充电时间长的难题。

爱玛石墨烯电池

在耐高低温方面爱玛石墨烯电池十分强大,哪怕在零下20度的低温环境,也能续航58km。

另外绿源、台铃、金箭等品牌都推出了自己的石墨烯电池。

骑电动车十二年了，用了超威和天能的电池可以分享一下。

普通超威电池比较垃圾，骑行不到一年也就七八个月明显感觉续航缩减，新电池能跑55km不到一年只能40km，大约一年半就得换电池了。

金超威的电池比普通超威的贵一百多，但是耐用。续航55km，一年后续航也大约50km，跑2年后电池续航大约40km，比较耐用，第三年跑大半年就鼓包冒烟了。

天能电池效果还是可以的，比超威电池略微重点，新电池续航约55km，一年后续航约50km，目前还在使用中。

普通超威电池不建议购买，宁愿买天能的，超威的最好买金超威或者黑金