几年前曾在高速路上换过一次胎，又是惊吓又是罚款，作为一个经常跑高速的老司机，我来说说在高速路上爆胎后一定记得做好3件事，否则后果真的很严重！

当时我开车去接一个朋友，回来的途中，在一个小弯道上，突然看到前面窜出一条小蛇，处于本能，我轻踩刹车，然后小幅度打了方向想要避开，车速大约90多码，方向打了后车辆已经轻微飘移，从右侧车道直接跑到左侧车道，这时候方向已经飘了，我只敢小幅度修正了方向，车速是降下来了，蛇也避开了，但左后轮直接顶到了隔离带水泥石块，万幸只是小幅度侧滑，我握紧方向。

当时心已经砰砰砰跳个不停了，幸好回到了正常车道上，这时候发现仪表上左后轮胎胎压故障响起，我看了一下胎压170kpa，我心想，坏了，胎爆了？赶紧余光看看右后方没车，打开双闪，开到应急车道上，又看了一眼胎压，降到了160多。

停车后我下车来看轮胎，仔细一看轮胎没什么，是轮胎气针已经弯了裂开，明显听着气压往外漏。于是打开后备箱找到三角警示架，把它放到了车后方，我们两个开始换备用轮胎，第一次不会换，一边上网查一边操作。

大概过了一周，收到处罚通知，罚200，扣6分，一看就是那天停在应急车道的处罚，那不是很冤嘛，随即通过朋友问了交警队的熟人，说让我在12123上申请复议，详细说明情况，最好需要有充分的理由。

幸好那天我有怕了现场的照片，加上言辞恳恳，最后给解除了处罚，后来想想，那个地段不远处就有抓拍应急车道的摄像头，刚开始是打开双闪的，换胎完成后，准备走，我就把双闪关了，朋友说要去小树林方便下，又等了几分钟，还有可能是三脚架摆放距离短了些。

其实类似这种在高速路上遇到紧急情况下，正确处理是很关键的，不仅保证人身安全，也可以避免被处罚，下面具体来说说。

高速上爆胎能否停在应急车道自己更换备胎？

答案：可以的，但这是有前提条件：

第一，必须在车后方大于150米处放置好三角警示牌；

第二、车辆打开双闪；

第三、车辆停放位置必须在应急车道线内，不能影响到后方来车，随车人员不能在车上，需下车撤离到安全范围或高速防护栏外侧，确保整个过程不影响到后方来车，不夸应急车道线。

关于高速路上爆胎后能否在应急车道换胎，针对这事目前还没有明文规定允许还是不允许，所有的前提都是建立在安全基础原则上的，高速公路上的应急车道的作用就是在紧急情况下，车辆可以在应急车道上行驶或者停车。

哪些情况下可以在高速公路应急车道停车？

1、车辆行驶途中爆胎、制动失灵、转向失灵等故障问题，如果继续行驶会危及自身或者其他车辆、人员安全的时候就可以按规定停在应急车道；

2、车上有人突发疾病，需要立即停车抢救或者送医治疗的情况都是可以停应急车道的，当然了内急这类被处罚的就太多了，这是不能停的。

高速公路换胎注意事项：

（1）停在应急车道的规范要求：车辆停在应急车道内，打开危险报警闪光灯（双闪），在车后方150米处放置好三角警示牌，如果是在暴雨、大雾天气以及夜间还要打开示廓灯、雾灯和后尾灯；三角警示牌应放置在车辆后方至少距离车辆200米处；车上所有人员必须撤到安全区域内，必要时及时拨打高速公路报警电话，请求援助，如果没有三角警示牌，也一定要找适当的物体放置以示警示作用！切记其他人员不要围观！！！

（2）有些应急车道就只有2.5米左右宽（一般应急车道最低都是2.5米宽，正常车道3.7米左右宽），这种情况下，如果车流大，尤其是换左侧车轮，人肯定要占用正常行车道，这是非常危险的，这种情况下就不要进行换胎，可以查看前方有无更宽的应急车道或者紧急停车区，有的话把车开到该区域在进行更换。

（3）很多人不知道多长距离有150米、200米，这里可以用正常走路来测，一般来说一步大约50-80厘米，具体看腿长了，那我们以60厘米算，也就是大约走300步左右即可。

（4）如遇暴雨、大雾天气以及夜间是不建议自行换胎，因为有太多都是二次事故，真的非常危险，这时候致电高速救援电话，请求帮助。

（5）至于说爆胎需不需要叫拖车，在有备胎、环境安全的情况下是没必要叫拖车的，毕竟拖车的费用不低，除非特殊情况下，会影响到其他车辆、人员安全的高速交警要求叫拖车及时疏通的情况除外。

（6）高速路上多停留1分钟就多1分危险，如果自己生疏、不会换胎，或者换的时间较长那也是很危险的，这时候一定记得打高速救援电话，这是最正确的做法，高速交警来了后，防护安全措施到位，遇到好心交警也会协助车主换胎,多美的事。

总之，高速上，假设爆胎或者其他紧急情况下都是可以停到应急车道上的，但是一定要按交规来。话说回来，爆胎的概率太小，完全不用杞人忧天！到如今里程十几万公里，也就那一次。

大家有遇到停应急车道被罚的吗，都是怎么被罚的。

看见你这个问题，同时也简单看了很多人的回答。我估计我的回答会被人骂。但是这么多人都认为可以换胎，我觉得这个问题又很严重，所以说还是说一下个人的看法。

先说结论，就是强烈建议不要在高速公路上在未做任何警示和安全措施的情况下换胎。

一是高速公路应急车道的路面宽度为2米5，不具备换备胎的空间条件。一般的小车的宽度在1米6到1米8，我们就算不留横向富裕宽度，那么留给换胎的空间只有90厘米到70厘米。

如果是换护栏一侧轮胎还好，车辆左侧轮胎在紧贴道路边缘线的情况下，很容易被撞。运气好的情况下，行车道的车擦挂或者撞击车辆，你的车往前位移，未往护栏一侧移动，你不会被挤死。否则你就凶多吉少了。

如果是在行车道一车换胎，结果我想就不用多说了。行车道的车辆外壳铁皮和你这个肉体相接触，结果可能没有当场被车撞死，但是当你倒地的时候头部着地，基本上也无生还可能。

这还是在严格遵守停车不浪费空间的情况下的讨论。往往我们看见的实际情况是停车并没有严格紧贴护栏，换胎时人几乎都是站在行车道上的，甚至还有妻儿老小围观。这些危险行为都有被“一锅端”的超级危险，现实当中也有这些案例，一家人就这么没了。

如果考虑到是弯道，别人不容易发现你。如果是夜间，更不容易发现你。如果别人超速疲劳驾驶等等，就极度危险了。

其次，正确的做法应该是怎样的？我觉得首先是报警吧。一种是叫拖车或者别人帮你换胎（当然是有偿），还有一种警察来了，摆标志以后给你控制了一条车道，就可以临时换台也是比较安全的。也并不是所有的警察采取的都是拖车，因为叫拖车来拖时间更长。更多一分危险。

最后，您如果实在要执意换胎，我就这么倔强。那么请做好以下工作：

一是在条件许可的情况下，可以开到道路宽度比较宽的地方。比如说有土坡的地方是没有安装护栏的，这些地方的应急停车的宽度就很宽。当然可以选择的，还有服务区。还有一些转换到的地方也是可以的。

二是打开双闪灯、如果是夜间，请你把前照灯的眼光也打开。总之采取一切别人能够发现你的措施。

三是将故障三角牌摆放在车后150米以上的地方。数护栏板即可，高速公路护栏板每块4米，也就是说你的三角牌摆在车辆后方40块护栏以后就可以了。

四是车辆尽可能靠边停放，给换胎留下足够的空间，而且不得占用行车道。

五是除了换胎本人一人外，其余人员皆转移到护栏以外。并且在车辆后方专门观察后方车辆的行驶路线是否正常。一旦有一场及时通知换台人逃离、避让。后面这个人还可以利用手电筒（不是强光）、手机照明向后方车辆示意，提醒经过你这儿时，发现你采取避让措施。

最后需要强调的是，夜间、弯道、雨雾天气等坚决不能自行换备胎。更不能让家人站在车道上看你换胎。言尽于此，希望大家好自为之。

我是公路管理局工作人员，只要路上发生交通事故，我们单位都要第一时间赶赴现场，和交警一起处理事故。我以实际经验告诉题主，尽量不要在高速公路应急车道上自行更换备胎，这是非常危险的事情，这些年我已见过好几起类似的事故。

01 我不建议在应急车道上换胎的原因

这些年在处理交通事故的过程中，我就见过在高速公路应急车道上更换备胎引发交通事故的情况，绝对不是我在危言耸听。

为什么车在应急车道上停着会引发交通事故，主要有以下几个原因。

一是高速公路上车速太快。虽然你的车停在应急车道上，是不影响通行，但后方来车因为速度太快，有时感觉不到车停在那里的，以为停放的车也在行驶中，到跟前了才发现，有时根本来不及就会把正在换带的靠行车道一边的人给撞上。

二是碰到疲劳驾车的危险系数增大。引发高速公路事故的一个重要原因就是疲劳驾驶，高速公路因为这个原因造成的事故真的太多了。特别是午饭后两三个小时，那个时间段和长途行车的人员，他们有时几乎是在半睡半醒中开的车。大家想想这样的状态，他们难免会不会把车开到应急车道上？而你停在应急车道上的人和车就成了活生生的靶子！我亲身见识过几起这样的事故，这样的事故一般不会发生，但只要在高速公路上发生了，基本上都会车毁人亡，没有轻事故的情况。

三是在应急车道上不采取警示措施的。有的驾驶员在车辆发生故障或者爆胎后，就把车停在原地，立马就开始换胎，对来车方向也不采取警示措施，不摆放三角架等警示牌，等驾驶员到停车跟前想采取补救措施已来不及了。

四是高速公路也有视距不良的情况。有的是转弯路段，有的是起伏路面，有的是驾驶员注意力不集中，对停在应急车道上换胎的车辆注意不到，等注意到了就来不及了。

02 高速爆胎后必须叫拖车吗？

高速公路一般远离市区，拖车费用一般都不低，少则千儿八百，多则二三千元，实在是太贵。

很多车辆购买保险时附带的拖车业务，也是仅提供供市区内的服务，对超过市区的高速公路不提供拖车服务。

难道车在高速上爆胎了只能自费叫拖车吗？原本补个胎也就几十块钱的事情，非要整出几千块钱吗？也不一定，下面我提供几种方法不用拖车，也可以解决问题的办法。

一是打高速公路救援电话。

这是最保险的方法，他们来了不一定要拖车，他们办法较多，安全措施规范，毕竟他们是专业的，让专业的人干专业的事，花点钱比起拖车的费用，还是要省点。

二是看能否将车开到临时休息区。高速公路一般每隔一定距离就会有服务区、加油站、停车区等，即便这些都没有，或者离得很远，很多高速公路建的还有临时休息区。通过手机导航搜索一下，如果距离不远，就尽量把车开过去，再自行更换备胎则安全很多。

三是如果爆的是靠护栏一边的胎视情可换。因为在换靠护栏一边的轮胎时，不会在来车那一面作业，相对来说要安全些。但即便这样，还是要在来车方向150米外摆放三角架，如果车上还有色彩鲜艳、明显的物体摆放出来也可，并让车上所有人员都转移到护栏以外安全的地方去，以最大限度的确保所有人员的安全。

四是如果爆的是靠行车道一边的胎绝对不能换。这种情况，绝对不能换，绝对不能换，重要的事情说三遍，非常的危险！必须按我前面的方法来做，实在不行叫拖车也不为过，多花点钱比起生命和安全来说，还是划算些！

03 高速上爆胎了怎么办？

高速公路爆胎具有很大的突发性，车主在平常的车辆检查中，特别是跑高速前，先要仔细检查，在此基础上还要做到：

一是爆胎发生后的瞬间要抓稳方向盘。车胎爆的瞬间，车身倾斜，车子将急剧偏离正常车道，此时车主一定要牢牢抓稳方向盘，切不可猛打方向盘，车速太快可能直接导致冲出路基并翻车。采用点刹或惯性刹车，车子就能尽快平稳地停下来。

二是爆胎后千万不能在行车道上停车。应尽快停到应急车道上，再进行处理。

三是尽快开启警示模式。将车挪到应急车道后，应第一时间开启双闪灯，告知后方来车你的状态，然后在来车方向150米处摆上三角牌，告诉来车避让。

四是车内人员迅速撤离到护栏以外。

五是高速公路爆胎后能叫救援尽量找救援。高速爆胎后，尽量不要自己换胎，非常危险，能花钱找专业的救援机构，确保生命的安全才是第一位的，钱财乃身外之物，千万不能拿自己的生命和安全来开玩笑！

我清晰地记得那天是星期一，早上九点钟左右，高速路上的车辆非常少，我正常行驶，时速接近120公里。

大约在高速公路上开了20分钟，突然间，我感觉到车身晃动了一下，紧接着就是一声巨响！

根据我后来的分析，车身之所以突然出现晃动，应该是因为轮胎在爆胎前发生了严重走形，致使轮胎滚动出现变化。

在一声爆胎巨响之后，轮胎的外皮并没有被瞬间炸飞，而是炸裂开来，并甩出来一部分，不断拍打着地面和车身。

这时候，我根据之前在驾驶班培训时学习到的知识，立即将双手牢牢的扶稳方向盘，并且迅速地扫了一下两侧的后视镜。

通过后视镜，我发现除了在我正后方100米左右处有个白色的越野车之外，其他车道都没有车辆。

其实，早在车身晃动的时候，我就已经把脚从油门上拿开了，而且我强忍着不去重踩刹车，因为重踩刹车很有可能会导致车辆失控！

虽说后轮爆胎要比前轮爆胎好控制，但是，这时候还是不要轻易地尝试重踩刹车，而且如果我重踩刹车，正后方的白色越野车也有可能存在追尾的风险。

当然，在爆胎之后，我尽可能地腾出了一只手，按下了双闪灯，这个最基本的动作在半秒钟内就可以完成。

按下双闪之后，我的双手继续扶稳方向盘，这时候车身虽然没有整体失去控制，但是车身后面已经出现了明显的横向摆动，ESP故障灯也跟着不停地闪烁。

短短几秒之后，我看到车速下降得很快，期间我一直靠着车辆自己滑行，没有进行任何刹车的干预，双手始终保持紧握着方向盘。

我再次通过反光镜观察后面的车辆，结果我发现，后面的那辆白色越野车的车主好像比我还紧张，刚才还距离我100米左右的距离，瞬间拉开了很多，我都快看不到他了！

后来，车子的时速降至了四五十公里，这时我才开始轻踩刹车，将车向右轻轻转向，把车停到了应急车道。直到此时，我的情绪才稍微平复一点。

把车停稳后，我再次观察了一下后方，确认没有车辆后，我连忙从车里下来，从后备箱中找出三角警示牌，跑步到车后约150米处，将三角警示牌放置好。

然后，我再跑回来穿上反光背心，准备尽快更换备胎，因为在培训班学习过如何更换备胎，所以整个换胎过程比较顺利，差不多15分钟就搞定了！

其实，高速上爆胎能否停在应急车道自己更换备胎？这个答案是肯定的，当然是可以在应急车道更换备胎。

但是，想要在高速路上更换备胎，必须满足下面几个条件！

具备更换备胎的经验

当你在高速路上发生爆胎时，你一定要评估一下，你是否具备换备胎的经验，说白了，就是你会不会换备胎？

如果你从来没有过更换备胎的经验，那就不要在高速公路上去尝试换胎了。

一方面，在高速路上换备胎，路过的车辆比较多，非常的危险，另一方面，稍有不慎就很有可能被扣分！

另外，你还要考虑更换备胎的执行难度。假如说你的车子是SUV，而且是全尺寸备胎，备胎还是被装在底盘下面的，那么这个备胎拆卸起来其实挺麻烦的。

对于很多没有经验的司机来说，你想把备胎拆下来，它本身就是一件很难的事情！

车辆完全停靠在应急车道上

在此之前，大家肯定看到过有关车辆在高速路上原地更换备胎，最终导致被交警扣分的报道。

其实，在高速公路上是不能随便停车的，虽然行车上路难免会发生意外，但是在高速上原地换胎是不可以的，一定不能直接在道路内换轮胎！

因为这样会影响到后方车辆的正常行驶，十分容易引发交通事故！

所以，当在高速路上出现爆胎时，一定要把车子缓缓开进应急车道，在保证安全的情况下，再进行更换备胎。

车辆爆胎时附近有紧急停车带

假如你在高速公路上爆胎的时候，正好还有点运气，车子旁边就是紧急停车带，而不是应急车道。

那么这样的话，你可以把车子停到紧急停车带之后，再进行更换备胎。要知道，紧急停车带和应急车道的性质是不一样的！

应急车道是一个车道，比较窄，旁边紧邻的就是慢车道，而且大货车和大客车居多。

而紧急停车道是画出来的凸出来的一块，即使你是主驾驶一侧换备胎，你也不会直接暴露在慢车道上。

所以，在这种情况下，留给你更换备胎的空间就会更加充裕，你的安全系数也会成倍地增加！

应急措施做到位

大家一定要注意，当你打算在高速路上更换备胎的时候，应急措施一定要做到位！

首先，车辆在应急车道或者紧急停车带停稳之后，一定要保证双闪灯处于全部开启的状态。

其次，在车辆的后方150米处，一定要放置三角警示牌。

接着，车上的其他人员要立即下车，并撤离到护栏之外，千万不要坐在车里面等待。

最后，在你更换备胎的时候切记要穿上反光背心，而且要时刻注意来车方向！

那么，在什么情况下选择拖车救援‬会更好呢？

购买保险时，附赠免费拖车服务

在高速公路发生爆胎，你完全可以打高速公路报警电话，打报警电话时，需要把爆胎的具体情况跟对方说清楚，然后对方一般会给你一个救援电话。

需要注意的是，当你在购买保险的时候，如果你买了商业保险，保险公司一般都会附赠一个免费的拖车服务或者救援服务。

但是，这个附赠的救援服务是不能够上高速公路的，基本上只能够在高速公路收费站的路口等着你。

所以，高速公路上面的所有救援，都有专业的高速公路拖车和救援服务。

就目前来说，绝大多数省份的救援服务都是收费的，而且收费还不够秀气，因为本身这个服务，可能就是外包下去的。

但是，也有一些省份确确实实做得比较厚道，据我所知，目前有个别省份已经明确表示，救援服务是免费的！

拖车速度较快，费用较低

假如说你的车辆在高速公路上发生爆胎，当你打完报警电话之后，拿到了救援电话，那么你就要提前咨询一下，对方到底是怎么收费的？

千万不要等人来了，直接把车拖走，拖到高速公路收费站后，告诉你拖车费2000块钱，你要是不给，别人不会让你把车子开走。

如果说拖车救援服务比较便宜，在你可以承受的范围之内，而且赶来的时间比较短，在半小时以内。

那么，把车子停到应急车道上面，打开双闪，后面再‬放上三角警示牌，等待救援，也不失为一种好的方法！

毕竟，在高速公路上，你自己下来换备胎，对于没有经验的朋友来说，你可能花费的时间会比较长一点。

发生爆胎的方向在主驾驶的一侧

假如说你的爆胎方向在主驾驶这一侧，由于旁边车辆不断驶过，你会觉得很没有安全感。

那么，在成本不高的情况下，没有什么换胎经验的司机，尤其对于女司机而言，选择等待救援是比较明智的做法，建议直接打电话叫救援。

所以，我们在高速公路上爆胎之后，到底是选择等待救援，还是自己直接把备胎换了，主要取决于安全系数、救援的时间成本以及你是否具有换胎的经验！

如果救援时间太长或者成本太高，而且你有换胎经验，在确保安全的情况下，当然建议自行选择换胎。

更换备胎的正确流程

第一步，在确保安全的情况下，打开车辆双闪，靠边停车，然后从后备箱中取出三角警示牌，放在车辆后方150米处。

第二步，我们需要在后备箱中找到备胎以及套筒扳手、千斤顶等工具。为了保险起见，也就是防止千斤顶发生侧滑，导致意外，可以先把备胎放在车底。

第三步，使用套筒扳手拧松轮胎的螺母。

第四步，将千斤顶顶上的凹槽对准车辆大梁下方的顶板，用手转动螺丝，直到转不动。

第五步，用钩子勾住千斤顶的孔，另一端套进套筒扳手有孔的地方，保持左手固定，右手顺时针旋转，升起千斤顶，直到车轮离地3-5公分。

第六步，拧下车轮上的螺丝，拆下轮胎，然后与放在车底的备胎对调一下位置。

第七步，将备胎对准孔位，然后装上螺母，建议从最底部的螺母开始拧，然后是对角拧上螺母。

第八步，拿出放在车底的轮胎，取下千斤顶，进一步拧紧螺丝，女生力气不够的话，可以用脚踩，但是一定要拧紧。

当然，换了普通备胎之后，车速尽量不要超过80km/h！

写在最后

长跑高速的司机们，最怕的事情就是在高速上发生爆胎了，而且很多交通事故都是由爆胎引发的。

如果你在高速上发生爆胎了，一定要记住保持冷静，千万不能慌乱，双手要紧握方向盘，保持车辆‬处于直行的状态！

将车身慢慢稳定下来后，再打开应急双闪灯，轻点刹车，慢慢地驶入应急车道，切记任何时候都不要猛打方向盘！

当然，为了防止高速爆胎，我们在上高速前一定要检查一下轮胎气压，以及车胎上是否存在卡石子、侧面刮伤、鼓包或者变形等情况。

最后，一定‬要记住，高速路‬上，多停一会儿就多一分危险！

作为一个十几年的老司机，告诉大家如何正确在高速上换胎避免罚款， 还有在高速爆胎，一定要做的三大事情，否则真的会有很严重的后果，你根本无法承担，一旦出现严重的后果，有可能面对刑事责任。

2016年的时候，一个朋友从上海来到了武汉，有朋自远方来，不亦乐乎，所以大早上我开着车去前往机场接她。

而机场离我所在的位置有80公里，在高速上，如果不堵车，大概需要一个小时左右。

我这个人开车的速度都是非常的慢，大概是在90码左右，开了大概半小时的时候，高速上突然跑过来了一只猫，由于条件反射，只能往右打了一下方向盘，却没想到就是这样一个小动作，让我的车开始漂移，当时我没敢大幅度调整方向，只能小幅度调整方向，间接性的踩刹车，这才把车速降了下来，好在有惊无险。

但是没想到开了不到几分钟，我的汽车仪表盘就开始报警，胎压一下子降到1.5。

一般情况下，胎压在夏天的时候调到2.2—2.3比较正常，冬天一般在2.4—2.5。

每个车都有胎压检测，早上特意去汽车店打了一下气，每个轮胎的胎压都在2.5。

有可能是刚刚打了一下方向盘，压到旁边的木棍上，有可能上面有钉子 ，轮胎才被干爆。

没办法，我只能停到旁边的应急车道，打起了双闪，在汽车的后面放下了三角警示架。

第一次遇到这件事情肯定不会换 ，好在车子上有备用车胎和工具，我就在网上一边查一边操作。

最后才将车胎换好，没想到五天之后，我接到了一条短信，一下子罚款200，扣六分。

最后找到了在交警队工作的朋友，说让我去12123上，进行申诉。

可是当天我并没有拍下照片，只能认栽 。

在高速上爆胎是可以在应急车道上，自己更换备胎，但是要注意以下几点。

突然爆胎，千万不能猛踩刹车，打开双闪。

当你行驶在高速上，汽车的车胎突然爆胎，那么整个汽车都会左右摇摆，这个时候一定要双手牢牢扶稳方向盘

要观察左右后视镜，注意后方来车情况 ，千万不要去中踩刹车，在高速上车速都很快，再加上爆胎，整个车子已经开始晃动，这个时候如果去中踩刹车，很可能汽车会发生侧翻或者是后方的车进行追尾。

这个时候我们要打开双闪，手握方向盘间接性的踩刹车，让他的车速慢慢的降下来，然后再开到旁边的应急车道。

穿好反光背心，150米一定要放好，三角警示牌。

高速上的车速都在60码以上，100多码左右，根本刹车刹不住，这个时候汽车爆胎，打开双闪，在应急车道上停车，下车的时候一定要穿上反光背心，从后视镜观看后车的情况再下车，把后备箱的三角警示牌拿出来，一定要摆放在150米以外。

如果你把三角警示牌放的比较近，后方的车再看到警示牌的时候，已经没有多余的距离来刹车，很容易造成交通事故，那么你就要面对全责情况，严重要被拘留，或者是扣分罚款。

150米，大家可以从车后往前走，走到150不就可以放下三脚架。

必须有换备胎的经验。

在高速上爆胎，能不能换备胎？主要看你会不会换？如果你不会换，那么就不要在高速上进行换胎。

首先，高速上的车速都比较快，不会换备胎的，你耗时的时间肯定比较久，状一来就增加了很多危险性。

再有一个原因就是换备胎的时间比较久，很可能会被扣分罚款。

有些汽车的备胎是在后备箱的下层，有的是在汽车的底部，后备箱的下层还好，特别是在汽车底盘的，下层有链子和卡扣，卡住备胎，要想卸下来，就是一个麻烦的事情。

必须停在应急车道内。

在马路上随便停车扣分，但是在高速上随便，停车不仅扣分，而且有生命危险。

高速的车辆行驶的速度都在上百码，如果你的汽车发生爆胎，首先打开双闪，看一下左右后视镜观察后车的距离，再打开转向灯，往右边的应急车道行驶，一定要尽量靠你一遍，不要把车停在外面。

应急车道旁边的车道是慢车道，一般那些大货车半挂车比较多，如果你靠的比较外面，那么慢车道较窄，很容易发生刮蹭和事故，往里面靠刚好解决了这样的一个问题。

所以一般情况下，高速上爆胎是可以在应急车道上更换备胎。

但是自己必须要会更换备胎，要不然的话，换备胎的时间越久，危险性越高，很容易也被扣分。

如果你购买了保险，里面有几次免费拖车的情况下，那么就拨打保险公司电话，但是这些拖车是不允许上高速，只能在高速出口等待。

这时你必须拨打高速上的专业救援电话，等待拖车的救援。

如何快速的更换备胎呢？

①、做好安全措施，打开双闪、停在应急车道150米以外，放好三角警示牌。

②、找到车子里面更换备胎的工具，在后备箱的下处找到备胎或者是在底部找到备胎。

更换备胎时，一定要把备胎平着放，以免滚到汽车到中发生事故。

③、先将五个螺丝拧松在用千斤顶顶起汽车，用螺母将汽车轮子的五个螺母拧开，拆下汽车轮胎，将备胎安上，用套筒或者是扳手加固螺母。

④、更换备胎完之后，车速不宜太快，记得随时观察车子的异常情况，及时开到应急车道。

写到最后：

车速爆胎是一件非常危险的事情，首先，车速过快很容易发生侧翻，或者是车辆失控，这时候千万不要猛踩刹车，双手一定要紧握方向盘，控制好方向，然后再间接性的，慢踩刹车。

等车速稳定以后再把汽车，开到旁边的应急车道，在开的时候一定要注意观察后方车辆。

但是大家记住，一定要先将轮胎的螺丝给松洞，以后再将千斤顶顶起。

有的人说，当汽车在高速爆胎，一定要赶紧中采砂，根本不会发生侧翻，因为汽车上有ABS刹车防抱死系统，能够保持方向，减少侧滑分配制动力的是esp。

但是速度快的情况下，爆胎猛踩刹车，就算你汽车有ABS和，eSP不翻车也得失控。

换备胎时能够尽快换就尽快换，否则的话也会被扣分，在换备胎的时候要用手机拍下照片，扣分以后再去12123进行申诉就可以了。

高速上爆胎是可以停在应急车道自己更换备胎的，但需要严格遵守《道路交通安全法》的相关规定才行，不然如果被认定为违法停车，那将会面临扣分和罚款的处罚。拖车服务是根据自己的实际需求而决定的一项收费服务，只有当你觉得不能自行解决的时候可以叫拖车。高速上是否自己更换备胎需要根据个人和当时环境的实际情况而定，毕竟安全才是第一位！

我们走高速都知道最右侧的那条是应急车道，但对于应急车道具体有哪些规定并不是很清楚。

高速公路右侧行车道相邻的车道就是应急车道，一般在应急车道上会有严禁占道，生命通道等中文字给予提醒。按规定应急车道(包括硬路肩)宽度需要达到3米以上，有效长度不少于30米，可以满足在紧急情况下车辆行驶或者停靠需要。

如果违法停车根据交通法将会面临罚款200元并且扣6分的处罚，应急车道紧急情况停车后；没有按照规定正确使用灯光或者放置安全警示标志将面临罚款200元并且扣3分。

另外高速公路上也有紧急停车带，就是车辆发生故障或者其他需要紧急停车时可以使用的临时停车区域。

高速公路上爆胎当然是一种紧急情况，所以只要按规定进行处理，是不会受到处罚的。所以如果我们的车辆在高速爆胎后，应该怎么样才不是安全可行的操作！

首先如果车辆爆胎后，我们的车辆不能移动的情况下是不允许在行车道上换胎的。这时应该打开双闪，在距离车后150米-200米放置三角警示牌。车上所有人员离开车辆，撤离到安全地带，再立即打电话报警，等待救援。千万不要想要把车子推到应急车道！

如果我们的车辆爆胎后还可以移动，就必须把车辆移动到应急车道或者紧急停车带。然后同样打开双闪，车后方150米-200米位置放三角警示牌，车上人员离开车辆撤离到安全地带。然后换胎人员取出备胎，进行轮胎的更换。

那么既然可以在高速路应急车道更换备胎，那么我们也需要根据实际情况来决定是否有必要自己更换！

需要更换的轮胎位置在左侧

车辆停靠在应急车道时，左侧是与正常行车道相邻的，如果我们更换左侧轮胎时，这个时候就要小心行车道上的来车。应急车道会比行车道要窄，应急车道的宽度是3米以上，高速公路单条行车道的宽度是3.75米。

我们普通车辆的宽度一般在1.4米-1.8米之间。所以如果左侧轮胎需要在应急车道更换的话，车辆尽量停靠在右侧，好给出左侧更多空间更换轮胎。三角警示牌在车后方可以偏稍微左侧点，也可以对行车道车辆起一个警示作用。

动手能力比较强的人换胎速度会比较快，如果感觉自己的动手能力比较差，刚好是左边轮胎需要更换最好考虑打电话等救援，因为时间太久了有一定安全隐患。

夜晚或者能见度比较低的天气

夜晚能见度会比较差，高速路上的车辆虽然不多，但驾驶人员普遍比较疲惫，注意力容易不集中，而且经常有大货车驶过，所以如果是夜晚发生爆胎，就不建议自己更换，危险系数太高。

遇到其他能见度低的天气也不要自己更换轮胎，毕竟在能见度较低的天气下正常行车都有一定危险。

备胎的材质跟正常轮胎一样，但根据尺寸分成全尺寸备胎和非全尺寸备胎。这两种备胎有一定区别，所以需要知道知道的备胎类型。如果是非全尺寸备胎，速度不要超过80公里/小时，且到了目的地及时更换成正常轮胎。如果换上的是全尺寸轮胎，也不建议长期使用，因为备胎的花纹深度与正常轮胎不同，长期使用会造成磨损异常，容易出现汽车跑偏的情况。

在高速公路上爆胎，车主可以选择把车停在应急车道内、进行轮胎更换，这种做法完全是合情、合理、合法的，从来就没有高速公路爆胎后一定要交拖车的说法，只不过把车子停放在应急车道时、要注意很多方面，很多朋友之所以被扣分、主要还是停靠方式不合规矩，只要车子按照规则停在应急车道、就没问题！

在高速上出现什么情况时、需要叫拖车？那就是车辆在高速公路上没办法继续移动、或者出现的故障不能在短时间内排除，这种情况下才需要叫拖车；拿爆胎为例，如果爆胎在行车道上而无法移动、这时救需要叫拖车，如果您强行在行车道上换胎就是违规、当然这种行为也非常危险；再一点就是即便车辆已经移动到应急车道，但如果在短时间内没办法排除车辆的故障、也需要叫拖车，就换轮胎而言、如果您在30分钟内搞不定，最好也叫拖车；这就是与时间赛跑，耗时越短、越安全，反之耗时越长也就越危险！

高速爆胎所导致的一系列问题

车辆在高速公路上行驶出现爆胎，所产生的问题并不是单一的、而很容易造成一连串的连锁反应；比如车辆以120km匀速行驶时、一旦出现爆胎，车辆很容易失控、造成比较严重的后果，比如爆胎后车辆失控、导致多次碰撞，这时候车身很多部位受损，比如轮毂、悬挂、底盘等等，这时的车辆已经无法继续行驶了、所以不叫拖车能行么？这是对车，高速行驶爆胎往往伴随着人伤、难道不及时救治么？所以绝大多数高速爆胎后的结果就是，拖车与救护车同时到！

只有少数朋友或因为心态沉稳、或因为爆胎时车速不快，才勉强把车子控制住、只有这类朋友才能谈应急车道该不该换轮胎；所以这个问题真的有些键盘，在高速公路上爆胎、是存在性命之忧的，朋友们不考虑自身安全、反而考虑是不是能在应急车道换胎，是不是有些不分轻重、舍命不舍财了？逻辑思维正常的驾驶者最该考虑的是自己能不能在一次爆胎事故中活下来，这才是重点！命都不考虑了、反而考虑能不能换轮胎，简直脑洞大开！

应车道的停车方式

之所以有些朋友在应急车道停车、被处罚，主要原因有两点，其一无理由停车、其二没有做足够大警示；而爆胎时停应急车道、属于绝对充分的理由，所以只要在车后方150.00米处放置警示牌即可；一般而言配备ABS车辆在时速120km下的制动距离是100-120米左右，所以在车后150.00米的位置上放置警示牌从理论上看是安全的，不过如果条件允许、可以选择多放置几个（在更远处），这样可以防止部分车辆超速行驶的隐患！

这样一来在应急车道停车换胎就没问题、也不会被处罚；但是否决定换胎、要因地制宜，因为有些路况环境真的不适合换胎，如上图所示路况，应急车道过窄、您如果换左侧轮胎，那么身体必然会在应急车道外、只要您换胎时身体在应急车道外依然会被处罚；况且不仅仅是处罚、这种做法在安全上存在严重隐患！所以您的车子如果在这种路况上爆胎，请不要考虑换胎、应及时叫拖车，与钱相比、您的生命更为重要！

其次如果高速路况有向右的曲度（还是像上图这般），那么请不要玩命换胎；高速公路向右侧的曲度、会对后车形成死角，而适合换胎的是向左的曲度、后车会更直接的发现；另一点就是不要在隧道出口附近换轮胎，这里存在不小的风险；所以高速爆胎后如何处置，并没有固定的应对方案、而是要根据具体的实际情况来解决，这就是因地制宜的理念；有些路段不适合换轮胎、那就别去玩命，能确保安全时再考虑能不能换轮胎；如果车子不能移动到应急车道、或在应急车道上不能短时间排除问题还请叫拖车！

说到底各位都清楚高速换轮胎的危险性、但依然会有很多朋友采取这种做法，原因就在于高速拖车太贵、这就是痛点，如果不是因为高速拖车的天价费用、任谁也不会赌上性命在高速公路上换轮胎；所以还是呼吁相关单位允许更多的社会力量加入到高速公路救援中去，让高速公路拖车这类公共应急服务变得更加亲切以及友善，当然现在已经有部分地区实现了高速拖车免费、希望未来更多的地区可以实现高速免费拖车！

答案是可以的。

但是有几点必须注意

1、开启双闪；

2、距离来车方向150米放置反光三角架。摆放三角架的时候尽量贴着路边靠近护栏，摆好三角架返回时一定要不定时回头注意来车方向的车流情况，保护自身安全；

以上两点做到就可以换胎了。

前面说的是可不可以的问题，下面我们再来说说有没有必要在高速上当场换胎。

有朋友可能会说，轮胎都爆了，当然得换了。是啊，但是，有些情况不一定。

因为换胎说说也就俩字，但是真正操作起来，对于很多新手司机或者手臂力量较弱的车友来说，还是有点难度的。

如果车主有汽车类的高端信用卡，权益中有高速拖车服务，或者车险中有高速拖车服务，那么是没必要自己动手的，打电话叫个救援，拖到就近的4S店或修理厂换新胎。

如果自己换了备胎，也要注意，备胎是无法高速行驶的，请开启双闪走最右侧车道以60的速度就近下高速，千万别用备胎较高速度行驶在第一车道。

高速应急车道对于汽车用户的主要作用：换备胎，能自行处理为什么要叫拖车？

高速公路应急车道：道路最右侧紧邻路肩的非行车道，其功能为车辆在应急情况下可以借道行驶或停车。一般情况下只有特种车辆可以使用，社会车辆只能在规避碰撞或车辆故障时临时使用，但使用必须做好前提准备工作，按照规定进行解析以及从用户安全层面进行分解，合理的流程要先从并线开始。

应急车道的安全使用流程

1：在车辆出现故障（比如轮胎泄气或车辆熄火等）时，驾驶员应通过右侧后视镜观察临近车道是否有车辆，在保证后车有足够纵向与横向安全车距的前提下，打开危险报警闪光灯（俗称双闪/双跳/双蹦），车辆开始向右侧并线直至进入应急车道。这项准备工作是非常重要的，目前提前警示的并线很容易造成后车误判，后车未及时刹车则有可能引发连环碰撞。

2：进入应急车道后的第一项重要工作为撤离车内乘员，因为在应急车道上也不排除会有其他占道行驶的车辆，将车内人员撤离到路肩以外能最大化降低碰撞风险。重点：离开车辆时要从右侧车门下车，驾驶员可在保证安全时从左侧下车；打开车门的动作有可能造成右侧车道的车辆误判，如该车辆因避让车门导致车辆失控该车要承担一定比例的责任哦。

3：在车内人员撤离结束后需要进行安全警示，按照规定要取出随车工具中的反光三脚架，放置在车尾150米左右的位置。这一规定是硬性规定，很多在应急车道正常更换轮胎或简单维修车辆之所以会被处罚，原因正在于三脚架与车辆的距离过短；建议在遇到此类情况后，取出三脚架往车尾奔跑150步左右即可，正常奔跑的步幅在1米左右，这是测量距离最原始也最简单有效的方式。

4：在维修车辆完毕后要提前取回三脚架，之后回到车辆后再让乘员快速进入车内，随即驶入正常行车道并关闭双闪灯。这是完整、规范而且对于用车人足够安全的流程，按照这一顺序进行车辆的应急维修是绝对不违规的。但是应急车道仍旧不能长时间占用，比如某些故障需要折腾几个小时才能修的好，这种情况就不能在应急车道维修了；车辆只要能正常驾驶，所有的问题都可以在下高速后处理。

应急车道更换备胎被处罚-合理吗？

综上所述，只要按照规范流程放置警示三脚架，距离与时间掌握的恰到好处，那么任何机构都无权对汽车用户正常在应急车道更换轮胎进行处罚。曾经在一些道路上出现过违规处罚的案例，以应急车道不能维修车辆为借口进行罚款，然而这是没有任何依据的。因为目前没有成文的规定说明应急车道不能用以更换备胎，或者是社会车辆出现怎样的情况才算是“紧急”，所以这种处罚没有任何依据。

面对这种情况可以记录其工作人员的信息，通过12122报警求援；这个联系方式不仅是高速公路应急救援，同时可以通知公安机关，记录好证据后走法律程序即可——至少要要求其道歉。如果在处理过程中被要求拖车救援，作为汽车用户可以要求其出示应急车道不允许正常使用的依据，救援车辆是否会指定其维修厂。高速公路是收费通行公路，大多数企业承包营运，拖车救援是其产业链中的一环；所以如存在“强买强卖”的准恐吓行为，这种行为触犯的法律法规就很多了。

总结：高速公路应急车道是可以合理利用的，作为道路通行“消费者”要学会维护自己的路权，仅此而已。

编辑：天和Auto

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本人试过高速爆胎，150米放警示牌打电话后高速巡逻警车很快到达，警察到场后用警车警戒让我换胎，地点广湛线。