老年代步车是新能源汽车吗？

实际上在相关法规中并没有“老年代步车”这个概念。部分厂家生产销售的一些低速四轮电动车，统称为老年代步车，买的人大多数是老年人。并且也都不具有驾驶证。当然，也都没有悬挂牌照。在目前的法规中，没有牌照，没有驾驶证的车辆是违法上路。

也就是说不允许在机动车道行驶，可以在特定的厂区内，景点内，等封闭地区行驶。而在2016年4月19日，在国家标准化管理委员会颁布的《四轮低速电动乘用车技术条件》中，首次提出了低速电动车的相关概念。

目前已经有部分省市出台了低速汽车管理办法，符合低速汽车的生产标准，并且办理悬挂绿底电动汽车号牌，驾驶证为c2c3以上。基本和汽车一样，交强险，年检，报废年限等，各地区都有不同的规定。最主要一点，违章同样和机动车一样，罚款，扣分一个少不了。也从源头上制止了老年代步车违章现象。

下面看看福建省出行的管理办法中对低速四轮电动车的规定:整备质量1450kg，乘员5人，总质量不得超过1800kg，速度不超过70km/h。外廓尺寸(长×宽×高)≤4600mm×1800mm×1700mm。充足电经济续驶里程≥100km;百公里经济耗电量≤15kwh;侧倾稳定角≥35°;最大爬坡能力≥20%;最小离地间隙≥120mm。另外附上已经出台低速电动车管理办法的省市图。

相关具体规定内容，每个地区都不一样，可以进一步查询。

严格意义上的，真正的老年电动代步车产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。而且适用人群从原先电动轮椅车的残疾人群扩展到了广大腿脚不便的老年人。产品的设计生产均参照国家电动自行车的国家标准及电动轮椅车的国家标准，在某些参数指标方面甚至更严格于以上的2个国家标准，车速设计在10公里/小时之内，整车底盘高度在8cm，刹车制动距离在0.5米之内，从各个方面均优于原先的电动轮椅车，是电动轮椅车的演化升级车型，能够符合广大老年朋友的出行代步的需求，同时提供更全面的安全保障。

而且老年代步车上路不需要牌照和驾照，电动汽车上路车子必须要上牌照，和考驾照。不少商家将电动汽车当成老年代步车向客户忽悠，结果老年人买了车子后上路后被交警抓。所以在购车时一定切记电动汽车不是老年代步车。

所以老年代步车严格来说只是电动自行车或电动轮椅车，和新能源汽车不沾边，因此也不会有补贴。

谢谢邀请。

要回答“老年代步电动车是不是新能源汽车”这个问题前，我们要搞清楚老年代步电动车是什么。

老年车，又叫老年电动车、老年代步车、老年助力车，是老年人户外出行代步的理想车辆。其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车。

老年电动车所使用的能源有很多，主要有铅酸电池(含铅酸胶体电池)、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池(常称之为锂电池)、燃料电池等。如果按照新能源汽车的概念来区分，老年代步电动车可以说是新能源汽车。

好了，第二个问题，关于老年代步车可不可以在机动车道上行驶。

目前很多商家将老年电动代步车说成是电动汽车并销售给老年人。但实际上电动汽车和老年代步车从外形和安全系统上完全是不一样的 。

1.电动汽车上路必须驾照和上牌照，但是老年代步车上路不需要牌照和驾照。不少商家将电动汽车当成老年代步车向客户忽悠，结果老年人买了车子后上路后被交警抓。所以在购车了一定切记电动汽车不是老年代步车。

2.安全配置不同。电动汽车严格按照传统汽车的安全需求设计和生产，而老年电动代步车则是十分简陋。首先，车身的结构强度就不够；第二，没有安全气囊甚至连安全带都没有；第三，电池的安全性不够。一旦发生事故，老年电动代步车带来的危险巨大。

所以，我认为老年电动代步车算是新能源汽车，但是不可以上机动车道。

这要搞清楚什么是新能源汽车的定义！所谓新能源汽车顾名思义体现在新能源上，要求汽车使用动力能源要环保才行而老年代步车虽然不用燃油做动力，但老年代步车所使用蓄电池是造价低廉不环保的类型就凭这一点老年代步车就称不上新能源汽车！何况老年代步车造低廉无论从外观质量和内部配置构造，都是简陋粗糙的使用时安全性极差安全隐患众多！老年代步车操作不灵活（换档、离合等）由于车的底盘轻开起来发飘……

老年代步车属于新能源车，不属于汽车。老年代步车老年人生活很需要，买药、看病、缴费、领养老金等都离不开。子女都有工作很难事无巨细照顾老人，社会服务尚不健全，公交车有时不方便还很难到位，打出租开支太大优其是企业退休人员。老年代步车国家要出标准，加强生产销售和使用管理，做出适合老年人特点的人性化法规，让代步车行驶在人行道上，走机动车道不安会同时也阻碍交通。

目前国家还未批准生产老年代步车，目录上没有的就是非法生产的，上不了牌照，不属新能源汽车。

我觉得属于新能源汽车，毕竟它是和纯电动汽车一样充电的，只是不正规而已，比如它都是用长安奔奔这样的底盘改装的，实际上并不安全，关键是在广大农村，开这种车是不需要驾照的，以前没开过车的练一练就能上路，充一次电跑一周，速度奇慢，从安全方面考虑，应控制。但农村上班族，老年人以前骑摩托车，电瓶车，冬天冷，对封闭式车辆有很大需求，还是应该加强管理，规范生产商，对司机进行培训，时机成熟后再纳入社会交通体系。

严格来说，目前市面上的老年代步车分两种，一种是符合规范的医用车辆，一种是假借老年代步车名义的劣质车辆。

前者可以说是新能源汽车的一种，在新规出台后更是如此；但后者并不属于新能源汽车。

此外，还有一种叫低速电动汽车的车型，并不属于以上二者，是一种较低配置的新能源汽车；和后者的区别是外观、动力、三电系统等方面的完善度不同。

但无论是三个中的哪一种都不能拿补贴，老年代步车近期似乎会出台对应的补贴政策。

非常感谢悟空邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

老年代步车工作原理和新能源汽车是完全一样的。

但是两者又有不同的地方!首先看看所谓的新能源汽车的组成：电池、电机、电控＋燃油车底盘。以电池为动力来源，电池通过控制器来驱动电机，电机驱动车轮转动。电机代替了燃油车的发动机变速箱，电池代替了发动机，而充电桩则代替了加油站。

再看看老年代步车的组成：依旧是电池、电机、控制器。三大件和新能源汽车是一样的原理。充电也是一个原理。但三大件(三电)工作过程相似，其本质不一样的。首先说电池，代步车多采用铅酸电池，免维护或者水电瓶。而且容量普遍偏小。控制器则相对简单一些，功率也小很多。电机有直流和交流之分，但是普遍功率不大。这也是代步车跑不快的原因。也称为低速电动车。

代步车整车成本较低，所以售价低廉。

但是其安全系数几乎为零，整车设计制造都是很随意的，怎么方便怎么省钱怎么做。做工标准比农用车标准还要低，除了三电之外，其他零件大多数小作坊生产，没有质量检测，目测能用就可以了！这也是代步车小毛病多的原因。

而电动汽车是在燃油车的基础而来的，无论是安全系数、驾驶体验、性能都和汽车没有太大的区别。

新能源汽车都是正规汽车厂家生产，质量达标，不会有代步车那么多的小毛病。最后国家还给予政策支持，免购置税之外购车还有政府补贴，新能源汽车是国家大力提倡的汽车，政策上也在引导新能源汽车发展。

有需求就会有市场，老年代步车并不是凭空出来的。

虽然性能和安全系数没有办法和正规汽车比，但是有一点汽车是比不了的：价格低廉，门槛低!驾驶起来怎么也要比驾驶农用拖拉机舒服方便吧！所以在现实面前安全系数、性能都是浮云。每个人都知道生命宝贵，但是生活真的不是想的那么美好。每个人都有自己的生活方式有自己的目标，很可能下一个目标就是把老年代步车换成真正的汽车!

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

不属于。这类电动车比较尴尬，在我们这座城市里这类车都上不了电动车牌，禁止上路。另外它还不属于机动车，怎么能在机动车道行驶呢？老年代步电动车安全隐患比较大，现在还有很多老年人愿意买这种车接送小孩上下学，各种不遵守交通规则都有，乱闯红绿灯，在机动车道行驶，乱并道，乱停乱放，严重影响交通秩序。希望老年人可以重视，杜绝交通违法行为，保障交通安全，保障自身安全。