想买红旗H5，买了红旗H5的车主，或者开过这款车的朋友，给点建议好吗？这车怎么样？

红旗H5，可谓是今年上半年关注度最高的B级轿车，红旗H5的上市，兼顾着红旗“复兴”的重任，为了它上市，红旗在各地新建品牌4S店，从这里就可以看到红旗这次是非常上心的，我所在城市仅有一家红旗4S，红旗H5我试驾过2次，一次是被邀请的，一次是陪朋友试驾，朋友最后也没有买，因为没有最低配现车，中高配超了它的预算。

第一次试驾时间还算长，第二次就是象征性的在路上跑了几圈，我简单说一下感受吧，只说动力部分，我们都知道，红旗H5全系搭载了一台代号为CA4GC18TD-01的1.8T发动机，最大马力186Ps，最大扭矩250N·m，单看数据来说，还是非常不错的，马力最大输出上，已经超过了大众EA888的1.8T发动机，只是比EA888的1.8T少了50N·m，实际驾驶体验也可以，绝对够用了，油门非常灵敏，搭载的6AT手自一体变速器，匹配度也较高，换档逻辑不错，在1700转左右完成换档，正常跑起来的话，发动机转速维持在1500左右，高速120dkm/h时速时，发动机转速为2200转。

动力的话真没有什么问题，带动这台1.5吨的车身非常轻松，不拖沓，比较适合城市使用，因为它的调校偏向低扭范围，高扭部分还是略有延迟，不过，跑到最高限速还是非常轻松，不知不觉就到120km/h，而且静音控制的也不错。

还有一点非常遗憾，燃油经济性不是很强，相比于大众常见的1.8T车型，红旗H5的油耗还是略高的，市区表显一直在10L左右，高速工况下会下降2L，不知道是不是新车还未达到最佳状态，毕竟试驾车只有3000km，不过，我相信它的油耗也不会太低，1.5吨的车身，1.8升的排量，这么大的一台B级车，想非常省油是不现实的，总之，红旗H5绝对是一款非常良心的B级国产车，做工和质感都很不错，但是它不适合预算少，考虑经济性，仅用作日常代步的消费者，还有，一些过度吹捧并不见得对红旗H5多么有利，动不动经常看见什么吊打BBA，秒杀这个、秒杀那个的，其实，我们和BBA的整体差距不是一点半点，认清自己才最重要！

国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源品牌车主加入

我是红旗车主，不是车托也不是车黑。我是红旗H7车主，去4S保养时试驾过H5所以对于H5还是有一点发言权的。本人在安徽合肥。

先说说H7，买H7有偶然也是必然。我就职于建筑企业，以前在项目上当项目经理，08年学车之后买了个吉利自由舰，开到2012年跑了十几万公里，没出过什么大毛病，12年12月份2万给卖了，卖了之后买了辆吉利帝豪1.8手动豪华版，该有的配置都有。整天在工地上当公车用，开到2017年跑了十几万公里，全部在4S店保养的。去年换了H7之后卖了2.8万。

去年年初很多让同事就忽悠我换车，说帝豪再开有点不像了。说实话我对车的感觉就是个代步工具没有什么面子使然什么的，但是有两次跟客户出去打牌时客户不愿意坐我的车二坐了我下属的帕萨特，这时我觉得有必要换个车了，因为毕竟有的人是以车取人的。

在换什么车这个问题上考虑了几天，首先不可能选择日本车，咱虽谈不上多高尚但绝对不会当汉奸。

剩下的只有德系、美系、法系和国产了。其实说实话我不想买美系车，德系我觉得还可以但是怕烧机油。看了帕萨特、迈腾、金牛座、C6、沃尔沃S60L、红旗H7、荣威950、辉昂和切诺基。

我选择的备选是切诺基、红旗H7、辉昂和C6，但是当家的（老婆）看中迈腾、金牛座。

经过几番博弈和试驾同事的车最后定下来切诺基和金牛座，但是说实话我心里还是想买红旗。毕竟是国产，自己的孩子自己爱。

其实经过几轮看车我老婆有点不耐烦了，于是我们俩商量最后一次去看车，看中就直接买不再比来比去了。去年9月11日那天上午去看切诺基，老婆坐了之后说她开的话因车体较大她掌控不了不买了（我当时心里很疑惑的，是我买车不是她买，你开的话难道要把你的酒红色君威给我开吗？）。然后去看金牛座，其实当时从老婆的态度来看我老婆心里是认准金牛座的，没想到那天金牛座的销售人员太牛逼了，先是疑惑我们能不能买得起金牛座然后很傲慢的告诉我们只有库存一年半的车，定新车等半年而且加价5000，爱买不买。

当时几乎气死，我告诉那个销售说门口那个吉利帝豪上有张卡，卡里的钱能买得起金牛座，但是冲你这态度老子这辈子打死都不会买福特车。

于是千劝万劝带着老婆去红旗店看H7，过程不说，从进店到刷卡只用了十几分钟，买了1.8T豪华型。

开了快一年了，跑了接近3万公里，4S免费保养。目前没出过毛病，高速油耗6--7个，市内大约11个油。目前我的平均油耗大约9.6，完全可以接受。车重1.8吨，高速稳的很，空间更不用说，外观仁者见仁，内饰不输德系美系。

上次去保养时试了一下H5，说实话我觉得H5不错，那家伙跟H7的发动机和变速箱是一样的，但是车重好像减了300公斤，提速比H7快。舒适性和配置也不错，是个值得选的车。我个人觉得H5运动气息足够但稳重气息不足，因此适合40岁以下的爷们开，40岁以上的建议开H7,稳重点。

个人愚见，不喜勿喷，谢谢！

红旗H5相信大家并不陌生，这款车是基于马自达阿特兹的平台打造而来。就好比是马自达6基础上设计出来的奔腾B70和马自达睿翼平台上设计的奔腾B90的一样，给人一种感觉好像一汽旗下的所有中型轿车，始终都和马自达保持着千丝万缕的联系。

乍一眼看上去，或许疆哥会将它形容为古典与现代的结合，LED的大灯与雾灯设计的惟妙惟肖，硕大的鼻孔看上去很有特色。但当大家细细的去鉴赏起来，就会发现它除了前脸之外的其它部分，似乎都能看到一些别人的影子...

也许是疆哥多心也好，又或许H5别称就是“红特兹”也罢，在这里我们不再做争论。这一系列的车身外观设计，应该算是跟得上潮流的了。相信摆脱以往老态的设计，跟上时尚趋势一定是使其叫卖的吸引点之一。

在车身的尾部的“红旗”两个汉字，也是红旗最为有象征特色的徽征了。而在车辆的内饰方面，红旗倒是非常注重它们一直强调的“豪华”二字，整体设计是走的细致风格，中控台采用仿实木饰条、座椅采用澳大利亚进口公牛皮，并经过缝线拼接和打孔处理。

在对内饰的精工上，红旗的确是不负众望的做到了合资车的标准水准。同时配备10.25英寸悬浮式电子触控显示屏，自动分区空调、7英寸液晶仪表盘、4安全气囊、胎压检测等等。只是，内饰中似乎除了方向盘上的红旗两个字，其它再没有什么地方有红旗特有的设计了，显得中庸无亮点。

而在空间性方面，其实红旗对比于其它的资深B级车之王并不落下风，在同级别车型中基本属于第一梯队，甚至接近于很多C级车的标轴版本了。在这一点上，红旗很了解国人对空间的喜好，充分满足消费者口味。

至于动力组成，红旗H5搭载的1.8T的发动机，最大扭矩却只有250Nm，而国内市场中卖的不错的吉利博瑞1.8T的动力版本，最大输出功率高为135千瓦，峰值扭矩则是300Nm，比红旗H5整整多了50Nm，这才是主流1.8T涡轮增压发动机应该拥有的动力表现，所以毫无疑问H5的动力是吃亏的。

传动系统方面，红旗H5匹配的是爱信第三代6AT变速箱，应该不必太担心。而在底盘方面红旗H5使用阿特兹同款底盘，只是在调教的方向上红旗H5依然是以往的舒适偏软，与阿特兹硬朗化的运动调教有天壤之别。

让疆哥觉得有些讽刺的是，人们眼里资历最深的国产品牌，三大件中有两件都是照搬国外，着实让人觉得有些讽刺。

单从外壳或内饰上看，红旗H5都并未有特别闪光的点，并且各个单项的得分也都只是及格分。不过，15万的起售价与合资品牌对比起来，确实是吸引人。

明着说这车嘛，官方都承认运动外观舒适乘坐。

也就是说，运动性能=不知道哪里去了。

不只是我吐槽，自主车就喜欢玩噱头 从名爵到红旗 性能版嚷嚷半天 就是不上市。

北京车展榛名看了红旗性能版。AP的刹车。

试驾过两次，感觉变速箱标定优于H7。

H7的S档是基本白搭，没什么感觉。H5好歹记起来自己是个运动型中级车，虽然破百速度让人只能说是正常的家用车标定。但是这个动力总成是绝对够用的。过弯也很稳，感受的方向指向也很棒。没有错，这车非常的稳。

噪音控制也不错，就是地板油差点意思。

优点 就是红旗的配置和这车的名头大，有面子。试驾的时候围观也很多。

缺点 当然是这车的油耗非常的自主车，而且非常的行政用车。

不吹不黑 试驾车大概在10.3左右（未出磨合期）。

有意思的是，关车门声音很轻。不过我没看到支撑杆的存在。

中控台有点像微波炉的设计感，实木也还好吧。

总体来说 爱信6AT值得点赞，但是引擎的油耗，我觉得一汽方面还是能继续优化的。

我开过的车不多，买h5的时候比较过三款车a6l、迈腾和h5。

三款车比较，a6不必说，无论是动力还是舒适感都是最好；迈腾试驾的时候座椅硬，有点晕车，踩油门时动力还不错。h5坐着舒畅，真的，就是坐着特舒服，但动力方面不如迈腾，不过车自身重量在那里。

如果你是个急性子，那么h5不是一个好的选择；

h5适合稳重，追求舒适的，无论是驾驶员还是乘客，h5舒适性极佳。

97年红旗，我用了十年，市内十个油用不了，维修费极少，只有你用了，你才知道它是好车，

感谢邀请，本人在广州工作从事的也是汽车行业在红旗H5刚上市之初我就跟朋友去广州的红旗体验店试驾过了实车。首先给我第一感觉是红旗H5这车的外观设计是动了脑筋的，整体风格偏年轻、运动！不中庸！

内饰跟配置，内饰挺有科技感的。音响效果不错毕竟是博世的配置挺高比同级车车型高很多，该有的都有！动力不肉试驾的车是1.8T转向轻盈整体给我的感觉挺好的！唯一一点也是大家担心的一点没有经过市场的验证！但是值得一买！不用担心售后问题4S店全国各地都会有的！

喜欢就买！不要花自己的钱