老话经常说，“川渝不分家”，其实说的主要是从文化习俗、生活氛围等各个方面的相似性，本来重庆早些年就是四川分出去的，但是如果深究起来，从远古时期的巴国和曾经的蜀国，还是有一定细微不同的。

成都位于四川西部的成都盆地，而重庆位于四川东部的山脉纵横之地，一座是平原城市，一座是山地城市，各自的主城区面积发展模式都不太一样，成都由于地势平坦，城市成“环状”分布的特征比较明显，而重庆是典型的山城，一些板块明显是呈组团式的分布。

谈到城市群的层面，其实一直就有一种说法，说成都向东，重庆向西，从路网也基本可以看出来，这一大片广袤的区域，有四川的泸州、内江、自贡、南充、遂宁等城市，而重庆方面有合川、大足、璧山、荣昌、永川等板块，而且路网也都形成了一定的密度，未来这一片城市群的连绵度，还是比较可观的。

除了交通上的通达优势，文化上的相近度，另一个非常大的优势，就是人口的体量，这一片覆盖成渝之间各大城市的区域，总的人口规模突破1000万人是没有多大问题的，而人口对于一个版块的支撑力度是非常大的，有人口就有人气，版块的热度也就能够起得来。

从外部环境来讲，成都和重庆都属于西南板块，都属于西南官话片区域，有一定的融合性，和西北、湘楚等地的文化又不大一样，在全国的区位中，成渝城市群，算得上西部比较繁荣的一块地域了，如果未来成渝贵三城一同融合，那么体量和规模一定是更加值得令人展望的。

总体上说，成都和重庆之间的体量，虽然不如长三角、珠三角的人口和城市分布那么密集，但是，从未来的融合趋势来看，还是非常有潜力，成为西部的一个增长极的，但是，关键也要看未来成都和重庆的扩张力度。

其实成都这边我们并不是很担心的，因为成都的省会城市首位度非常高，能够吸引省内的人口流入，并形成价值外溢，推动城区扩张，重庆主城区虽然近些年人口流入也不少，但是璧山、铜梁这些靠西面的板块，相对来说和主城区还是有一定的差距，不过，不管怎样，只要成都向东，重庆向西，未来就一定能有更加融合的那么一天，带动川东、渝西等一众城市的崛起。

成渝城市群的区位优势有一下几点：第一人口基数大，成渝城市群人口比较集中，第二重庆有工业基础，成都有科技产业链，可以形成互补，第三成渝城市群两地容易互相吸引，取长补短，两地文化交流更容易

成渝被列为第四级，中国城市群格局才能形成完美的钻石型布局，才能真正实现共同发展！

区位优势这个词，区位是一个宽泛的概念，不光是指地理位置，地理环境，而是包括了自然资源、地理位置，以及社会、经济、科技、管理、政治、文化、教育、旅游等方面，区位优势是一个综合性概念，单项优势往往难以形成区位优势。一个地区的区位优势主要就是由自然资源、劳力、工业聚集、地理位置、交通等决定。同时区位优势也是一个发展的概念，随着有关条件的变化而变化。

成渝向来是被一起拿出来讲的，即便是两城之间明争暗斗的再厉害，在全国的宏观环境下，成渝向来是被看成一体的。在外省人眼中，成渝也是不分家的，就像外地人分不清重庆火锅和四川火锅有什么区别一样。成渝最大的区位优势就是西部大开发的战略背景！

我国经济的发展具有明显的地域不平衡性，沿海省份拥有的最大区位优势就是临海，在改革开放的大背景下，积极的融入到经济全球化的浪潮中，使沿海诸省走到了全国的前列，成为中国最发达的地区。但让一部分人先富起来只是第一阶段，第二阶段更为重要，就是实现全体人民的共同富裕。相应的，国家提出了东北振兴，中部崛起和西部大开发三大战略。

为什么成渝被率先确定为第四级，可以在中国的城市群地图中看到，现有的三大城市群正好位于中国传统经济腹地的北、东、南三个方位，西方缺角。这就是不均衡的，打造成渝第四级，成渝和京津、长三角、大湾区一起，再加上中部的长江中游，正好形成中国城市群格局的钻石型布局，成渝这个第四级就是西部的重要支撑。

成渝地区是整个大西部人口最密集，经济基础最好的地区，成渝总人口占据整个西部人口的三分之一。并且位置适中，北可连关中再到西北内陆，南可辐射云贵，再经广西出海。成渝起来之后，整个大西部才算是有了真正的龙头，西部大开发才真正的有了引领者！

纵然还面临着不少竞争者和质疑者，但越来越多的人也不得不承认，成渝城市群作为我国经济发展格局“第四极”的趋势已经越来越明显。

一直以来，成渝城市群的两大龙头城市成都和重庆，都被当作是仅次于四大一线城市的强二线城市，他们与武汉、南京、杭州、苏州和天津构成了我国城市阶层的第二方阵。

同时，成渝城市群也被认为是仅次于长三角、粤港澳大湾区以及京津冀的第二层级的国家级城市群之一，最起码在以前，其定位与长江中游城市群、中原城市群、关中平原城市群是没有本质差别的。

但实际上，成渝城市群的崛起以及战略定位的提升绝非一朝一夕之事，而是早有征兆。

在我看来，龙头城市决定着城市群的上限，也代表着城市群在国家全局中的定位。

1.从龙头城市级别看：

成渝城市群的两大龙头城市成都和重庆分别是副省级省会和直辖市，这样的配置在全国范围内，也仅次于京津冀城市群的北京和天津（两个直辖市）、长三角城市群的上海、南京、杭州、宁波以及合肥（一个直辖市，两个副省级省会，一个计划单列市），以及粤港澳大湾区的香港、澳门、广州和深圳（港澳相当于直辖市，另外还分别有一个副省级省会以及计划单列市）。

与之相比，长江中游城市群和关中平原城市群的龙头城市都仅有一个副省级省会，中原城市群的郑州也只是地级市省会，与成渝城市群都相差甚远。

2.从龙头城市定位看：

成都与重庆都是国家中心城市和大区中心城市，这样的定位在各个城市群中也是顶级的，京津冀城市群也有两个国中，而长三角、粤港澳、长江中游、中原以及关中平原等城市群都仅有一个国中。

作为近些年才出现的代表着城市最高层级的新概念，国家中心城市身份，无疑代表着新时期一座城市在国家全局的重要程度。

3.从龙头城市实力看：

20年前三季度，重庆GDP高达17707亿，排名全国第四，而巧合的是，排在前三名的上海、北京、深圳分别来自长三角、京津冀和粤港澳；

实际上，往后再看就会出现，排名前九位的城市被四大城市群包揽。

无独有偶，截止今年10月底，我国资金总量最高的十座城市，也都来自于四大城市群。

如下图：

可以看出，成都和重庆无论从城市级别、定位还是实力上，都能够与三大城市群的龙头城市比肩。

尤其是在今年，成渝城市群，也即如今的成渝双城经济圈在国家全局中的战略地位和定位再一次被提升，建设成渝双城经济圈作为“构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的一项重大举措”，被赋予了“打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源”的重任。

这几乎意味着，成渝双城经济圈作为经济增长第四极已经得到国家层面的认可。

成渝双城经济圈能有今天的地位和实力，归根结底源于它的区位优势。

我一直强调的一个事实是，城市发展上限，根本上取决于他的地理位置，也就是区位。

很多人认为国家政策和资源支持才是一座城市崛起的关键，然而，国家的钱也不是天上掉下来的，投资有成本，也需要有相应的收益。

对国家来说，首先看重的，也是最看重的就是区位。

比如，一百多年前西方列强强迫中国开放通商口岸，之所以选择的是上海等城市，看重的无非就是上海的区位优势，靠近经济发达的江浙地区，又拥有可以深入内陆的长江黄金水道。

再比如，四十年前国家为什么会选择深圳，给与大量的政策及资源支持？一个很重要的原因也是深圳的区位优势。

对一座城市来说，只要区位优势明显，国家的投资，就很大概率可以带来更加丰厚的回报，今天的上海和深圳就是例子。

而能够为国家带来丰厚回报的城市，国家也一定会加大投资力度，给与更多的政策和资源支持。

所以说，很多地方发展缓慢，总是认为国家给的政策和支持不够，一味地想着要政策要资源，实际上完全是本末倒置，要想得到别人的重视，首先你得自己做出点令人信服的成绩。

以近些年崛起势头很强劲的郑州为例，郑州之所以能够跻身国中，拿到大量的政策和资源，根本原因在于他此前依靠自己的区位优势拿到了京广铁路和陇海铁路，又依靠自己的努力取得了优异的成绩，然后才得到政策，经济发展进一步提速，由此进入良性循环。

这也是西安近些年面临不少争议的原因，国家在西安投入了大量的政策和资源，级别、定位、科教医疗完全是按照武汉、南京等强二线城市配置，然而西安的经济却没有拿出应有的表现。

当然，西安也有自己的特殊之处，一方面是古都，开发难度较大，另一方面西安在国防军工等方面发挥着巨大作用，这些在GDP上都是体现不出来的。

很明显，成都和重庆是值得国家这么重视的，一方面自然是因为两座城市近些年发展很快，国家的投资效果显著，另一方面也是因为他们优越的地理位置，值得国家投入大量的政策和资源，就像四十年前的深圳一样。

当年发展深圳，是深圳的区位优势足以担当我国改革开放的排头兵；现在发展成都和重庆，也是因为两座城市地处内陆，区位优势明显，能够担当新时期经济内循环条件下的发展重任。

那么，成都和重庆的区位优势有哪些呢？

1.从西南地区来看：

成都和重庆位于西南地区，截止2019年，成都所在的四川省人口高达8375万，而重庆也有3124万，两座城市的腹地人口合计超过1.1亿，如果再加上云贵两省，辐射人口将达到2亿，以这样的人口体量，完全能够培育出两座超级城市。

另外，相比西南大部分地区多山的情况，成都所在的成都平原地势平坦、气候适宜，非常适合大规模的城市建设，而重庆位于长江上游，与上海首尾呼应；如果把重庆当做西部的上海，四川就相当于江浙地区，而成都可以说是以一己之力承担了南京、杭州、苏州的功能。

2.从全国范围来看：

我国目前发展比较成熟的三大城市群，长三角、粤港澳以及京津冀都属于沿海地区，一方面，对外贸易和交往便利是他们的优势，然而对我国广阔的内陆地区辐射带动能力有限；另一方面，在如今的国际局势下，经济重心一味地布局在沿海地区显然也不是明智之举。

而成渝城市群所在的四川盆地深入内陆，偏居大西南，属于我国的战略大后方，如今国际局势复杂多变，我国经济逐渐转向内循环，成都和重庆除了布局大量国防军工产业之外，也要承担起内循环时期经济发展的重任，从而更好带动内陆地区的发展。

四川盆地四周群山环绕，交通不便曾经是很大的劣势，随着高铁网络的完善和航空运输的发展，这一问题也得到解决，并且反而变成了成都和重庆的优势。

成渝地区的区位优势并非今天才有，历史上已经持续了上千年。

优越的地理位置，总是能够带来众多的人口、富饶的物产、繁华的城市和发达的经济，而今天成都和重庆的发展，则是又一力证。

从战国时期秦国占据巴蜀之后迅速强大并最终统一六国，到隋唐时期多位皇帝避蜀以及扬一益二的繁华，再到宋代在巴蜀地区与元朝的争夺，无一不显示出四川地区地理位置的优越和战略地位的重要。

今天成渝城市群战略地位和定位的提升，也是四川盆地区位优势的进一步体现。

成渝城市群的区位优势，放在全国可能不太明显，放在当地或者西南地区，主要有两个：第一是临近长江黄金水道，第二是成都平原。

为什么成渝城市群的区位优势在全国不太明显，主要是因为长三角和珠三角优势过于明显。长三角坐拥长江黄金水道和出海口两大核心优势，且平原面积巨大，超过20万平方公里。从卫星图上可以看出，长三角核心区基本已经把各个城市建成连片地区了。而珠三角平原面积较小，仅有1.1万平方公里，但是同样占据珠江水道和出海口，成为连通我国和世界的贸易前沿。这样的区位优势，都是成渝城市群不可能具备的。

但是，这并不妨碍成渝城市群的自我发展。一个地区的发展，最重要的因素是什么？是受教育人口。得益于我国普及了强制基础教育，我们的人口就是受教育人口。那么，成渝城市群有多少人口？不要看成都和重庆两个城市，要看整个四川加重庆：超过一亿！

成都平原面积接近1.9万平方公里，不愧天府之国的美誉！有人（受教育人口）有土地，经济必然会发展起来。利用长江黄金水道，成渝城市群可以借助水运将经济影响辐射到整个长江流域，并与长江下游发达的长三角形成产业互补、错位发展。

长江水道应该是成渝城市群最好的交通基础了。抗战时期，时任官方把大后方放在四川地区，不是因为这里交通好，反而正是因为这里陆上交通不那么好。今天，我国大力修建高速铁路，在四川重庆地区翻山越岭，代价是很大的。只能说，通过现代技术措施，我们克服了一定程度上的地形困难。

四川的生态还是非常好的，无论如何能让国宝大熊猫生活的地区，生态环境没话说。旅游资源也非常丰富，闻名全国的九寨沟就在四川，更不用说成都等地丰富的历史文化底蕴。科教方面四川重庆也相当可以了，不说其他，最振奋人心的隐形战斗机不就是成都生产的嘛。

因此，成渝城市群先天的区位优势，在大航海时代确实没有沿海地区那么好。但是，四川积累的人口数量，在今天让成都重庆可以站在新一线城市的前列，这个地区的发展潜力还是非常巨大的。还是那句话：普及教育以后，人口数量就是质量！

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川渝抱团，可以以2抵1优势，弥补不足。

我认为有三点：

1、西藏要巩固，要发展，需要大后方。

2、同周边地区相比，如云南、贵州、广西、湖北、陕西、甘肃相比，发展水平较高，也比较全面。

3、盆地地形，使这里具备了很强的独特性，独特的风俗文化，多种地形地貌。

这句话是错误的！

翻开我们的地图，地球上区位好的国家比比皆是，但绝大多数的国家都是贫穷和落后的，显然，一个地区发展得好与不好，与其所在的区位没有任何关系，所以，讨论所谓的区位，其实没有意义。

都是西部地区中心城市，成都的科技重庆的重工业。