一键启动的原理和钥匙启动的自动档原理是一样的，操作略有差异而已。

启动过程：

1、上车后按一下启动按钮，全车通电，自检。

2、踩刹车点火，启动发动机。

3、踩住刹车从P档经R档，空档后挂入D档。

4、松手刹，送脚刹，起步。

停车过程：

1、踩刹车停车

2、将档位挂入N档，

3、拉手刹，松脚刹车。

4，踩脚刹，挂P挡

5、熄火，完成停车。

以上为启动和停车过程的操作步骤，希望对你有所帮助！

高大上的一键启动在早期可是一个高端配置，早些年想要这个土豪的功能可是必须要花大钱才能入手滴，特别是奔驰宝马奥迪的一键启动、无钥匙进入可是身份的象征，大几十万的车中低配根本不给配，只能用钥匙捅不说，还不可选配！不过随着汽车技术的普及，很多国产车型也已经配备了一键启动功能。

一键启动实际上和传统的机械钥匙并没有什么本质区别，只不过操作形式有变化罢了。

传统的机械钥匙共分为4个档位：锁车、ACC供电、整车供电、发动汽车。

其中所谓ACC供电就是中控和部分供电设备供电，比如听收音机就是这个档位。

一键启动按照状态也分为4个档位：结合刹车控制，也可以分为锁车（断电）、ACC供电、整车供电、发动汽车。

问题里问一键启动车型如何起步和停车，我的理解是一键启动车型如何启动和熄火

之所以这样问估计是看了有些键盘专家说的启动时，一定要先切换到整车供电模式，让车自检，以后在启动汽车。

实际上，汽车的整车供电档位主要是为了检测状态用的，作为用户来说，没必要每次都切换到这个位置，直接踩刹车按键启动就可以。

另外，很多人说启动前，一定要不踩刹车，按键到整车供电模式，然后踩刹车挂N档启动实际上这也没必要，N、P都是空档，短暂的路过R档变速箱不会立即切换到R，不可能发生所谓的换挡冲击。

正常的做法：

进入汽车以后，踩刹车＋按键启动，系安全带、调整坐姿，30秒以后，D档走起。

熄火时：

拉手刹、挂P档，熄火即可！

车是用来开的，不是用来供的！

大家好 欢迎关注胡侃汽车 我是老胡，现在自动挡的车比较多，就是说网上有很多传说，老胡自动挡的车起步和熄火，到底应该用个什么样的顺序，有很多传闻，那么我们作为一个二三十年的老司机，作为经常摆弄各种各样车的汽车从业者，老胡来分享一下我们的经验。

首先有一条自动挡的汽车分为3 4种，咱们一个一个来说，首先传统结构的AT自动换挡变速箱，还有无极变速的CVT变速箱，还有现在比较新锐的，双离合自动变速箱就是DCT的，还有一种叫自动离合器版的叫AMT的。

那么无论哪种变速箱，它都会有这样的几个挡位 P和N，那么在停车的时候，应该用什么样的方式来处理，网上有人说先用N挡，熄火 拉好手刹 再推到P挡，起步的时候先推到N挡打火，然后再松手刹 有没有道理。

我个人认为好像说的有点道理，但事实上咱们变速箱无论是哪种，都有充分设计的冗余度，像老胡的使用经常的是，你比如说平道上 只限于平道上，我都开这个车 停车的时候，我停稳以后挂入P挡，拉好手刹我才熄火，N挡上我基本就不停留，那么起步的时候，打火的时候在N挡上打着车，然后转个一分钟左右，然后挂入R挡或者是D挡，就可以直接起步，并不需要在N挡上停留 这么说吧。

这么多年AT CVT AMT的和DCT的，我全都这么开 没有任何问题，那么网上说的这个道理，有没有这种理论上的依据，说白了 传闻我也看了，就是说自动挡变速箱有一个钩，在P挡锁定的状态下 你再拉手刹，可能作用力会作用在锁钩上，将来你起步时候不容易，从排档上倒出来，从平道上讲这个道理，我觉得没什么依据，如果你要是停在坡路上 上坡或下坡，我觉得这有一定的道理，咱们还是拿手刹车把它别住，尽量不要用发动机变速箱的动力传递，就是说产生对变速箱内部结构，让它受力这是对的。

再就是停车的时候，大家请记住就是说，停在背风朝阳的地方，而且每个车型的设计的原理是不同的，无论是AT CVT DCT还有AMT，咱们所有车型都有一个使用说明书，到底哪种车型怎么开，各个厂家都会在说明书里做，很详细的论述，大家按这个操作就没有问题。

基本上都是老胡说的，就是N挡我个人认为，是属于多此一举，没有绝对的必要。

想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！

非常简单啊，踩住刹车，同时按下启动按键，车子直接就发动了。然后挂挡、松手刹（如果是机械手刹的话）、松脚刹、踩油门走人。

停车一样简单，回P挡拉手刹（如果停在坡道上建议先手刹后P挡），再按启动键，熄火下车。

如果只想全车通电而不启动发动机，那就不踩刹车按启动键。这种情况下，不同厂家的标定会略有不同。以我的两台车为例：

大众蔚揽：按一下全车通电，相当于机械钥匙的“ON”档位，不踩刹车再按一次启动键就回到OFF状态。

吉利帝豪EV：按一下中控、点烟器和收音机通电，相当于机械钥匙的“ACC”档位，不踩刹车再按才是全车通电的“ON”档位，再按回到OFF。

现在的汽车设计越来越智能化，一键启动代替了传统的机械钥匙启动，看起来更加方便快捷，但反而让很多车主更加纠结，比如应该怎么起步和停车？

自动挡本身就是因为操作简单，经常被称之为“傻瓜车”，但其起步和停车并没有什么区别，完全不用担心因为自己错误的操作从而损坏变速箱之类的情况。

自动挡起步

先来说说自动挡怎么起步，以前的机械钥匙开关，直接把钥匙转到第二格，也就是电源档，从而让汽车开始自检，几秒之后再转到点火档，从而启动发动机。

但一键启动就不用这么麻烦了，上车之后直接按两下启动按钮，同样让全车通电并进行自检，接着踩下刹车，几秒之后再按一下即可点火启动汽车。

之后的操作就一样了，同样将档位从P档挂入D档，松开手刹，如果是电子手刹的话，那么可以省略这一步，松开脚刹给点油门直接起步。

自动挡停车

很多车主都会问自动挡应该怎么停车，纠结的应该就是应该先挂P档再拉手刹，还是先拉手刹再挂P档。

我觉得无论怎么停车，只要不是暴力停车，怎么舒服怎么来，变速箱没有想象中那么脆弱。

如果要较真，那么正常的操作应该是先踩刹车，将档位先挂入N档，再拉起手刹，接着把档位从N档挂入P档，熄火拿钥匙关车门走人。

有些车主在停车的时候，估计连手刹都不拉，直接挂上P档走人，这样的操作其实很不安全，如果实在斜坡上停车，那么很容易会造成溜车等危险。

总之，自动挡无论在起步或者停车，并不需要纠结怎么停，只要顺序作对，不是暴力开车，那么完全可以怎么舒服怎么来。

Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞。当需要救援时，无论你在哪里，可以关注微信公众号CMCmotor，帮你找到最近的专业的救援人。

大家好，这里是爱车的厨子，这是第三遍答这个题了，还有不知道的你赶紧问我，感谢您的关注。

我就搞不明白了，为什么好的驾驶习惯大家不去关注，不去学习，老是要纠结在如何启动如何停车上，难道坏的驾驶习惯不伤车吗？这不是和猴子捡起芝麻丢西瓜一样了吗。

首先大家要知道的是车子跟人一样，生下来也都会是有不一样的，所以更别说那么多品牌和车型了，它们的区别也就更大了。这里要批评那些把所有汽车一概而论的键盘侠，要知道不是每辆车都是法拉利的，所以在启动和停车方面不同的车型肯定是要区分开来的。

今天最后再给大家细细科普一下这个问题，希望你们一定要牢记。

一、一键启动车子启动的问题

（一）启动前通电自检的问题

那些说启动应该要通电自检的人说的也没有错，这么做的原因无非就是三点：一是让车辆各个系统完成自检工作；二是让油泵建立压力，因为通电之后油泵就会工作，所以更有利于点火（对停放过久的车子会更好一些）；三是通电之后故障灯也都会亮起，车主也可以看看仪表盘上的故障灯，有问题能及时发现。（部分车辆）

而那些说不应该通电自检的人也没有说错，现在的大部分车子都有ECU电喷发动机系统，如果电喷发动机要运转的话那么就必须要通过多个传感器配合，而ECU就是通过传感器传来的数据判断发动机的状态是否正常，并且ECU还会根据不正常的数据来进行一个调整，确保发动机能够正常工作。当ECU检测不到信号的时候，它就会显示在你的仪表盘上，你的报警灯就会同时亮起。

还有一点就是汽车的电脑模块不止是发动机这一个，比如：车身控制模块、辅助安全控制模块等等，而这些模块启动的第一时间就是完成自检程序，跟通电自检是一样的。我相信没有哪个人会插上钥匙一启动在3-5秒内就开出去了吧？你系个安全带的时间，车辆的所有电脑模块就完成了自检的工作，有故障会通报给你，这也是一键启动的好处，那不然为什么叫一键启动呢？

（二）启动之前通电挂挡的问题

关于挂档的问题我之前说过了，无论你想是挂N档启动还是挂P档启动都可以，只要你的车子支持，而你也不嫌麻烦的话。

那些说挂N档启动的人做法是没有错的，但是你说损坏变速箱这我就不认同了，如果工程师数十万的调校都没出问题，你N档启动个几万次就有毛病了，那么那款车你真的就买错了。

再一个原因是，现在自动挡的变速箱挡位都是电磁阀开关控制的，你只要不触发开关是没有一点影响的，如果触发开关了，那么跟你平时更换挡位不是一回事吗？（具体原因去我个人主页搜索关键词“启动”）所以你说过R档伤变速箱，那不是胡说八道吗？（又不是以前的老古董车）

（三）启动问题

所以关于如何启动的问题我个人建议是：无论你是通电还是不通电（问题都不大），根据自己车子和爱好来，挂挡方面也是一样的，无论你是喜欢挂P档还是挂N档，请根据你自己车子来和爱好来（如果支持入N档的话）。因为现在的车子没有大家想的那么弱不经风，如果连我们都能想到的问题，工程师都解决不了，那真的应该退休了。

二、一键启动车子停车的问题

正方观点：车停稳之后，踩刹车直接挂P档，拉手刹熄火。

反方观点：车停稳之后，踩刹车先入N档，拉手刹熄火再入P档。

有时候看到两边的支持者都为这个事情争的是面红耳赤的，我都觉得好笑，两者的区别在哪里，谁能给我解读一下？

要我说两个操作都没有问题，两边互相都说彼此的操作伤车，只是不服气而已，实际上，现在的变速箱都有两组齿轮，一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。P档和N档的性质是一样的，都是停车挡位，一个长时间停车一个短时间停车，P档只不过比N档在制动齿轮上多了一个锁止功能而已（以前讲过具体原因）。

至于伤变速箱的情况更不用担心了，变速箱真的没有那么脆弱，现在的车子停车时也不需要你用N档去过渡，你只要能把车子稳稳的停下来，停进车位里面就是最好的了。不管你是先熄火后挂P挡，还是先挂P挡后熄火都是没问题的（只要车辆支持都行）。

三、一键启动的起步和停车

（一）一键启动操作说明

1、拿车钥匙按下解锁键，进入车内，然后踩刹车按住一键启动（ENGINE START STOP）3秒以上就能点火成功（第二次踩刹车按一下就可以了，因为它带有学习功能），不管是P档还是N档都可以；

2、不踩刹车短按一次一键启动按钮车辆通电，可以更换挡位（P档或者N档），需要启动再踩刹车按一下一键启动按钮就行；

3、停车熄火无论是直接P档还是后面再挂P档都可以，踩刹车按一键启动按钮就可以了（不踩刹车也可以），但是由N入P的车友一定注意先拉手刹，防止不踩刹车在坡道后溜。

注意：因为车型不一样，操作可能会有不一样，但是一键启动的启动和停车都差不多，安全停下来就可以了。

（二）隐藏功能

有2种功能是行驶中可以用的，可能有很多车友不知道，这里简单提一下：

1、行驶过程中因为车辆失速等紧急情况需要熄火的，可以长按启动键直至熄火或者连续按3次就可以了；

2、如果行驶过程中出现了熄火的情况，此时不需要做任何特别操作，按照正常踩刹车启动或者不踩刹车挂N档启动都可以；

四、总结

再提醒大家一句，停车一定要注意按下一键启动键熄火，下车之前看后座，车内物品拿了没有，车窗关了没有。

最后分享一下我的停车方式：停车→踩住刹车→进N挡→拉手刹→松开刹车→进P挡→熄火

我是爱车的厨子，致力于让大家少踩坑，欢迎大家交流学习，感谢您的点赞+收藏+分享！

启动过程： 1、上车后按一下启动按钮，全车通电，自检。 2、踩刹车点火，启动发动机。 3、踩住刹车从P档挂D档。 4、打右转向，松手刹，送脚刹，起步。 停车过程： 1、踩刹车停车 2、将档位挂入N档，拉手刹 4，熄火，挂P挡 。

现在越来越多的车辆都具备一键启动功能了，很多朋友好奇一键启动的自动挡车辆的起步和停车是不是和钥匙启动的车辆一样？

弹哥在这边告诉大家，原理都是一样的，弹哥现在就教各位一键启动的自动挡车辆如何起步和停车

首先我们坐上车时候，必须要系好安全带，如果车上还有其他人员，一样提醒系好安全带。再按下启动按钮，电子锁就会自动解开。

接着我们再按下启动按钮，这时候车辆自检同时仪表盘亮起。我们脚踩刹车，继续按下启动按钮，这时候发动机就会启动。我们不急于出车，观察四周情况并且鸣笛示意，确认安全之后再挂挡出车。

我们停车时候，首先观察四周情况如果有必要就鸣笛示意，然后缓缓将车停至路边或者停车位，并挂至P挡，如果你是机械手刹，记得拉上手刹，再按下启动键关闭车辆。如果是电子手刹则不需要拉上手刹，会自动启动手刹，但是同样关闭车辆。

最后，我们无论驾驶哪款车辆起步和停车，都要注意安全。

一键启动汽车启动时注意关好车门，系好安全带，不要动档位，用脚踩制动踏板 ，按压启动键发动，发动后挂前进档D档，松手刹，轻抬制动踏板，汽车就开动了。

停车时，踩制动踏板，车停稳后，拉手刹，把档位挂入P档，按下启动键关闭，车子熄火，下车把门带上。

我的车是奇瑞瑞虎7，自动挡，一键启动，我一般都是先打开车门后按一下通电，接着再按一下让车自检，这时候，我绕车一周检查一下车的周围及车胎车牌车身等各部是否正常，然后上车踩住刹车，按住启动键启动，挂安全带，看看导航和行车记录仪，起步出发，停车时，将车开到要停的位置，摘挡后挂入P挡，拉手刹，熄火，解安全带，下车，锁门，不知道我的做法对不对。