2个顺风车平台一起接单合适吗？这样司机收入岂不是可以增加？

既然是顺风车，应该鼓励车主多接顺路的拼车单，而以现在定的价格不应该打8折，现在好多人都要独享，把顺风车变成了快车出租了，这样的独享应该收2倍的价格，还有就是3人以上，1.2倍我觉得是太不合理了，起码1.8倍以上才对，这样的话才合理。

1，主要是说现在主流的两个顺风车平台哈罗和嘀嗒，手机同时有两个接单软件完全可行的。

2，哈罗与嘀嗒有着不同的使用习惯用户，接单时可同时打开查看需求用户，相互弥补缺陷。

3，同时使用，增加了我们的额外收益，增加了接单技巧方面，增加成功接单率。

4，最后，同时接单，注意提前告知用户，如果顺路率不高，建议不接，无形中也会增加客户投诉风险，学会取舍。

哈啰顺风车一上线我就注册了，到目前为止总共接过21单，一般顺路超过80%我才接，差不多没有拼过单，都是到一个地方接到人马上就走，但是有的乘客真的是大爷一样，到了小区门口我打电话给乘客说到门口了让他过来，他非得要我把车开进小区，忍吧

有一次接到一个顺风车单，我下了班急急忙忙的赶过去，怕迟到，但是到了目的地打电话给乘客，她却说我在吃饭，等我几分钟，心里那个火啊

做为乘客我觉得选择顺风车确实很方便很实惠，是一种不错的出行方式

顺风车就不应该有什么独享，拼单之分，更不应该有什么拼单八折！跑几公里多二十块，哪个司机愿意接？所以很多司机都愿意两平台接，顺路程度还更高

同一个平台拼单成功，两个订单都要折扣20%油费，多绕路，多耽搁时间和精力，还不如不接。分别在不同的两个平台接单，不打折扣，多绕路，多耽搁时间，多费油，有个想头，有利于提高司机接单积极性，乘客也好，很快就坐到车了。建议支持多平台接单

就拿实际一点来说吧，嘀嗒市区接一个50块钱的单，路程估计应该在36公里左右，司机绕路接平均工资最少4公里，如果拼一个过去，能拼一个85%就算很不错了，这样下来另外一个最多也就40块钱，如果拼单价，前面到手还不到40，后面一个最多30的样子，两个加起来到手也就比拉一个多20，那么这20还得去掉多绕路接送另外一个乘客 到手是不是又得减几块油钱，还浪费了不少时间精力，到头来就多十几块钱。傻瓜司机会这样接

这个问题我可以回答你。首先顺风车平台用户活跃的不多，以嘀嗒、哈喽、一喂为主，滴滴经过安全事件后现在也在慢慢恢复。但是这些平台也有很多限制比如接单数量一般都是4次居多，所以要是单平台接单肯定是无利可图甚至是亏本。多平台接单是必须的，但是要合理控制接人数量，不能让乘客体验太差导致投诉影响你后面的接单。顺风车还有一个要点就是积累老客户，那些经常在同一路线来回的客人。你自己规划的行程路线也不要太多1-3条最佳，有了固定路线就会有回头客找你。，这样你平台的接单数会显得没那么重要了。行程路线规划一般都以50-150公里之间为佳，因为平台的计费规则决定了你的行程距离多远才是最有利可图的。其它的问题只有一个，不贪图小便宜绕太多的路接送客人多个几十块都浪费在了绕路上，宁愿不跑！！路上千万注意安全，安全，安全！一年半12万公里的顺风车司机赠言。

顺风车就是一个专门垦司机的平台，顺风车干掉了快车、专车、出租车最后顺风车车主被一个投诉干掉了自己，对快车、专车、出租车影响真的蛮大的，遇到顺风车的乘客能互相理解的，车主心里还是暖暖的，遇到另类的就是哑巴吃黄连，有苦说不出了，一个非常好的理念，结果变味了，有车主可以分享一下顺风车，接乘客的奇葩经历吗？

分享一下我的经验 哈罗比滴答同样距离至少贵5-7块 我先接哈罗的单子 然后在滴答在接一个单 乘客上车问 我说我接的哈罗平台单 没有顺路的所以又接了嘀嗒单 没问题 乘客也都好说话 都挑那些一个人的 前面一个 后面一个

顺风车拼座，就是我车上四个位置，我拿出1-2个座位来拼车，而不是打了顺风车就是包车或者变专车了。