保养看似很简单的一件事，就是因为这中间有太多门道，而这些门道都是我们外行人不容易发现的，多年的保养经验总结：保养时候在现场是有很多好处的。

我们新车前两次保养时候尤其要注意4S店“狸猫换太子”这类情况，相信很多车主保养的时候都是钥匙一交，休息室按摩椅一躺，优雅而潇洒，可如果遇上某些不负责的维修人员那真的后悔晚已，吃亏的就是我们自己了，我曾经亲身经历过一次这类情况。

第一辆车二保时候，我是提前约在了周末，当时不知道周末上午保养人很多，虽然我是提前约好上午10点半左右，我10点多就到了，但是我前面已经排着有至少四五辆车了，接待的经理来详细问了我车辆使用情况，登记好，然后和我说，车间还有车辆在保养，大概需要等2个多小时，让我先到休息室等待，如果有其他事情也可以先去忙，保养期间他们会把保养现场发给我，先让我添加了技术，保养好了后他们会打电话给我取车。

因为第一次保养时候4S店全程保养都是拍现场视频、图片那些来给我看的，在休息室也可以看车间技术各个环节保养监控视频，还是很放心的，那天想着闲着也没事，还不如到保养车间转转，顺便也可以看看、学学！

于是我就去保养车间，走到车辆旁边时候看到技术员拿着一大瓶机油准备拍照更换机油，看到我之后，技术员转过身把手上的机油拿回放到桌子上，我看到旁边桌子上放着3瓶机油，其中有一大一小瓶包装是一样的，他拿回去的那一瓶和那两瓶包装不一样，当时也没多想，和技术打了招呼，闲聊了起来。

后面我特意看了一眼他拿回去的那一瓶，大概上面中文写的是合成机油一类，另外两瓶我看到了美孚一号字样。技术检查完底盘才回去拿了美孚一号开始换机油，当即明白了这中间的门道，后面再也没去那家4S店保养了。

多年保养的经验总结：

4S店或者外面保养店可能存在的六种常见“猫腻”

• 第一种问题：机油以次充好

常见汽车机油就是矿物质机油、半合成机油、全合成机油这三种，我们都知道矿物质机油相对来说最差，而全合成机油属于高品质机油，我们很多车主基本都是换的全合成机油，如果遇到无良商家，就很可能使用半合成机油来当全合成机油。

甚至有的直接使用矿物质机油来换，如果我们没有在现场，机油换好后，我们车主不是特殊情况很难发现的，就是利用车主这样的心理，挣机油差价，一瓶4L矿物质机油和一瓶4L全合成机油差价大概有两三百。

虽然这两种油换到车里，对车也不会产生大的影响，但是像很多车辆是7500-10000公里保养1次，那就意味着原本半合成机油5000公里就需要保养一次的，现在变成了1万公里才保养，长时间这样对车肯定是有一些影响的。

而良心一点的情况是使用半合成机油当全合成机油，这种情况下对车影响不大，只是我们自己吃亏了。至于有人说外面维修店可能会使用假机油更换，这种情况也是可能的，当然正规店使用假机油的可能性就太小了，这一点不用担心。

机油日常对发动机起到润滑减磨、辅助冷却散热、密封防漏、防腐防锈、清洁等多种作用，对于发动机来说非常重要，如果公里数太长或者时间太久会直接影响到机油各方面性能，进而影响到发动机性能。

• 第二种问题：未换机油滤芯

机油滤芯器是用来过滤因发动机各部件产生的杂质以及净化机油的，如果长时间不更换，会影响到机油的润滑、散热等效果。正常情况下机油滤芯是每5000公里或者一年更换一次，但实际上都是在每次更换机油的时候就一起把机油滤芯换了，如果遇到无良商家，直接就不换，因为我们普通车主根本不知道到底换没换，全看商家信誉。

• 第三种问题：机油未加够

每种车型需要的机油量是不一样的，既不要多加也不要少加，一般来说，家用微型小轿车大概需要3-4L机油，我们常见的家用中型轿车一般需要4-5升机油，也有的像宝马个别车型需要6.5升左右机油，很多中大型车需要的机油量会较多。

常见一大瓶机油是4L，小瓶是1L，正常车辆都是一大瓶4L和1L小瓶机油，有的技术人员就只给你加一大瓶，但是结账单上写的是5L。有的是把另外1L的瓶打开象征性加一点，剩下的要么用来加下一个客户的车，要么就囤积起来，4S店每月都会统计这部分机油量，这已经是4S店默认的一项收益。

• 第四种问题：机油未放完，直接加新机油

一般情况下很多4S店都是使用机油泵来抽掉旧机油，然后更换新机油，尤其是首保时候基本都是这样操作，使用油泵有一好处就是可以把舱壁附着的杂质物一起清理干净，但这同样可用在后面保养中，机油没有抽完，直接加1瓶大瓶4L的，这样即便客户通过机油尺也看不出来是少加了。

• 第五种问题：增加工时，加工时费

原本只需要简单换一个零部件，技术以其他理由增加更换的零件的数量，这样工时自然就会多，工时一般4S店在每小时按50-200不等的单价收取，这也是利润！

为什么有人说，有的4S店不让车主进入到保养车间？

1、为车主安全着想，因为保养时候，需要用到举升机检查车辆底盘等情况，使用这类机械时候还是有一定危险因素的，非专业人员要注意；

2、4S店内部管理制度，防止个别技术人员和车主私下有业务，想想现在很多外面维修店的技术人员都是从4S店出来的，不仅带着技术还有客户资源，我有一次早保养时候和技术闲谈，当时聊到做四轮动平衡，我说4S店太贵了，想到外面做，当时留联系方式都是到外面休息区，因为保养车间有监控，他们4S店规定不允许留客户电话一类。

3、在前些年不让车主进去看，确实有一部分原因是给维修上留有操作的空间，也正是因为前几年的各种不规范，这几年以来基本上4S店都是多角度采用全程监控，同时对技术人员素质上也有较高要求，因此客户如果担心中间有问题，可以直接通过维修时候的视频就可以。

日常保养的建议：

1、保养时候有必要现场看看，一是车主在现场，维修技术肯定是认真负责的，自然也就不会出现上面说到的问题，二是可以和技术多聊聊了解一些车辆日常保养的常识；三是车主在现场，也可以避免有些缺德的技术找“理由”让车主做其他方面的保养。

2、外面保养注意事项，对于新买车的车主，基本都是选择在4S店保养，但是慢慢我们会发现4S店的保养费用真的贵，同样的小保养，换5L全合成机油加工时费基本都在七八百以上，外面店可能就只需要4S店的一半，因此很多车主就会到到外面保养，但是又担心这样4S店会不会以脱保为由，后期拒绝售后？

其实不用担心这个问题，我们完全可以到外面正规店保养的， 从法规上来看，4S店这类不成文规定是不合法的，这一点我们从2015年8月交通部针对汽车保养的新规中就可以知道，其规定内容为：

“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

这条规定明确了车辆是可以在除4S店以外的其他地方进行保养的，但是我们也要注意，一定要找外面有相关资质的正规店进行保养。

一般来说常规换“三油、三滤、两水”这些基础保养或者日常小部件更换就直接找外面店，但是涉及到发动机、个别精密部件需要原厂件等情况下还是建议到4S店，如果要到外面正规店维修的，一定要求出具正规保养单据，以免后期遇到问题和4S店扯皮。

3、保养时候尽量避开保养高峰期，一般各个节假日前后是保养高峰期，平时周六是保养较为繁忙时候，尽量避开，周日至周五下午4点半后一般会少一些，或者提前预约好时间，有时候也会有闲时工时费打折！

高峰期保养不仅浪费我们自己的时间，更主要是技术人员很忙，那么自然在保养环节上就可能存在不够仔细认真，比如说像底盘、悬挂、轮胎等方面的检查可能直接就省略了。

以上主要总结了一些在换机油中途可能存在的“猫腻”，当然了这类问题是极个别的，但是我们也需要留个心，事先了解一些其中可能有问题的环节，知己知彼，这样我们自己也就不会吃亏了！

实际上车辆在进行保养时，我们要时刻跟着就是防止4s店耍一些手段；在过去的确出现了很多这类问题，比如说不给车主加足量的机油、以次充好之类的，其实大可不必那么小心，还说4s店以次充好，请问4s店有好品质的材料么？哈哈，开个玩笑而已，留一份心总是好的，但也别太过于较真。。。

现如今这么操作的已经很少了，车子都是有保在4s保养，出保了谁还会在4s店保养？所以在4s店保养时、随便怎么折腾；出现问题还是得保修，所以4s店给我们使坏是没意义的；所以所以那些总说在4s店保养，不盯着点会被使坏的说法在逻辑上行不通，4s没必要给自己惹麻烦，弄出问题还得给人家修不是；现在不是过去了，车主没那么容易对付，任何一个小问题都可以通过网络不断的放大、扭曲，为了那点小便宜造成重大损失划不来！

在4s店进行保养时，可以适当的看着、叮嘱一下，但也没必要寸步不离；谁都看得出来寸步不离的一定最小白，所以即便不想使坏，看到寸步不离的，也没准会挑逗一番；因为小白不懂，人家没准借机兜售点自费的养护服务，绝对一忽悠一个准；人心就是这样，表现的越随意，越不容易被吃透想法，所以即便想使点坏也不容易下定决心！反之最好的使坏时机就是当着你的面；如果人人都能看明白，还有必要到4s保养么？

如今4s店保养，车主可以随时监督

话不敢说绝，但如今大部分4s店在车辆进行保养时，是可以随时、随地到车间监督的，这就等同于多了一个抽查机制，在这种情况下使坏的风险就变大了；之所以产生很多4s负面的说法，主要是过去很多4s保养车辆时，不让车主进车间，在这种情况下谁不会多想？这就是好事不背人、背人没好事的道理！前几个月去保养，一脑热在4s做了次动平衡（两百元），在休息室鄙人就想，如果收钱、不给做，该怎么办？就不声不响的溜到车间，结果人家正给做呢，所以不声不响的就又走了！

现在大部分4s店的机制是自由出入车间，售后师傅又不知道车主长啥样，同时保养的车辆平均八、九台左右，偶尔去车间一个车主，他们知道是哪辆车的车主？所以等同于对所有人都有威慑；所以在这种条件下玩猫腻没意思，容易弄出乱子；上次保养完，售后经理追出来还给鄙人展示了一下机油尺（其实鄙人清楚即便机油尺干净，也没法证明机油加的够量，只不过这么做，还是给人一种很真诚的感觉），所以真就没必要寸步不离了，因为不限制您进行监督，所以抽查比寸步不离更有威慑、更容易看出问题！

4S店喜欢玩的一些把戏

4s店有时会玩一些换件的把戏，但这通常与保养无关；比如某些车肇事后，到4s维修，因为件不足，所以有时会把新车的件拆下来给肇事车用，之后新零件订来之后、再给之前的新车装上！或者会把刚进店维修车子的零件给赶工期的车辆换上，之后把订来的新件给后进店维修的车子换上；这就是4s喜欢玩的小把戏，不过无伤大雅，大件不会碰，最多就是一些小拉杆、后视镜之类的！
总而言之在4s保养不离开车只是起到对他们的监督作用；但实际上普通人即便寸步不离也监督不了啥，人家都不限制您监督，您还有必要寸步不离么？您时刻盯着，换来的只是您心理上的万无一失，实际怎么回事您根本就无法掌控；所以鄙人建议不必寸步不离，偶尔到车间搞一次抽查就行了，让自己至少看上去很懂的样子！

汽车换机油进行保养不离

开车辆无非是为了监看机油、机滤以及防止4S店或者修理厂维修工做手脚！

一般对于4S店来说，整个机修车间都有监控，机油、机滤也大都有完善的进货、管理渠道，机油或者机滤一般不可能是假的，不过再严密的措施也一定会有漏洞，监控毕竟是远程，不可能监控到每一个环节，如果4S的技师能够获得空机油桶，并把旧机油灌装到桶内，监控就很难辨别，实际上，即使用户在保养现场，4S技师想要做点手脚，一般的用户也是无法发现的。而对于没有监控手段的修理厂来说，这种方法更是难以分辨。因此，我的建议是，保养时尽量在现场，可以和技师聊聊天，顺便学习一下汽车的基本知识，还能够和技师打好关系。

还有一种简单却很缺德的办法，就是在保养时认为在机油加注口中加入白糖或食盐，这两种物质，在高温下溶解，在常温下凝固，进入发动机以后，由于其高温下可以融化，因此，一般有可能会通过机油滤芯，进入机油循环，附着在油路和润滑表面，等到发动机低温时就会凝固，此时发动机失去润滑，就会导致严重故障。而发动机一旦出现严重故障，维修的利润自然很可观！这种方法更加隐蔽，手放在兜里，抓一把倒进去也不容易被监控发现。从这个角度来说，在现场还是必要的！

记得看过一个报道，意思是奔驰4S店保养以后，车主在机油加注口发现粒装的白糖，然后去4S调监控，最后也不了了之了。当然我还是相信绝大部分维修技师的专业素质，不会做这种龌龊的事。但是防人之心不可无！

现在很多车主去做保养的时候总是很不放心，最好时时刻刻就在车子旁边看着维修工完成整个保养过程，担心偷懒少做点项目或者机油用的是假的对自己车子造成伤害，所以一定是不会离开自己车子的。当然，小心谨慎确实没错，但这样真的有用吗？

首先，这里要区分，车子是去4S店还是外面维修店做保养。如果是4S店，相信去过的人都是知道的，做保养的时候你想一直在车子旁边人家也是不会让你站着全程观摩的，会请你在客休室休息，喝喝咖啡吃吃小点心，常规来讲不会来打扰你，只有遇到额外情况可能需要增加项目了服务顾问才会过来找你确认，或者车子检查出有什么问题需要维修，这个时候你如果提出想看一下车辆，他们是会带你进入车间的。

正常情况下，对不起，为了您的安全考虑，请在客休室等待，现在很多4S店都有摄像监控系统，实时传输画面，客户可以通过电视机屏幕看到自己车辆整个保养的过程。其实客户担心自己车辆被动手脚，4S店也担心客户反过来冤枉了他们，所以，视频监控基本都是比较清晰的。而且4S店一般真的不会在这种小事情上玩花样，没有必要，一瓶机油才多少钱，真的让客户发现没换或者是换假的过来一闹，损失更多，所以4S店在这方面的管控还是非常严格的，还是比较放心的。

如果去的是外面的维修店，大型连锁的会好一点，他们也是要讲究客户口碑的，并且这种连锁的维修店出了问题也会被取消加盟资格或者受到惩罚的，所以，他们虽然在操作和监管流程上不如4S店这么规范，但冲着价格便宜，也就只能相信他们了。

至于那种单一的路边小型私人维修店，店员可能很热情价格也很便宜，但是，小编觉得除非你和这家老板是很好的朋友，知道他所有备件的来源是可靠的，不然还是放弃吧。那是不是只要我们保养时站在车子边上监工就可以了呢？你站在车子边上，只能看着他们确实换机油了，但是加进去的这个机油凭肉眼直观真的很难判断真假好坏的，看了也白看。

关于车辆保养车主到底要不要站在车子边上不离开的问题，小编是认为，如果去4S店的话车主没有必要站在旁边，如果去其他的维修店就算寸步不离，要给你加假的还是假的，看了也没用，所以，还是省省心该干嘛干嘛吧。

很多车主在快修店或者4S店换机油时都会习惯性在边上看看，尤其是一些开车时间比较久的车主。这其实是非常有必要的，因为现在很多店换油这活都是交给学徒去做的，所以自己看着更放心些，另外还可以通过换油了解一下自己的车辆状况，换出来的旧机油在一定程度上可以透露发动机运转的情况。

很多修理厂或者4S店的朋友可能会认为车主去看着换油是对商家的不信任，但如果站在车主的角度来说就很正常，虽然车主没有修理师傅懂车懂技术，但至少知道应该如何监督，毕竟有不少人吃过这方面的亏！

机油的重要性大家都清楚，直接理解成我们人流的血液就可以了，这里不再过多谈论。换机油是汽车保养中大家最熟悉的，但更换机油时有一些注意事项我们作为车主需要了解，不然我们看修理工换机油的时候也不知道该看什么！

1、换油前注意看师傅有没有让发动机运行到工作温度，因为热态下的机油流动性会更好，有利于旧机油的排放。

2、现在换油主要两种方法，一种是传统的重力放油，就是通过拆下油底壳的放油螺丝，通过重力让旧机油自动流出好。另外一种就是抽油机进行抽油，把抽油机上的吸油管从机油加注口或者机油尺的位置伸进去，然后把旧机油抽出来。

• 这时重力放油的话让机油流干净些，有些学徒工图省事，一看没怎么油了就直接拧上螺丝，有经验的师傅经常会用风枪对着机油加注口吹吹。另外换油螺丝需要看下有没有滑丝，滑丝会造成漏油情况。
• 如果用的是抽油机，老师傅不用说也会把抽油管尽快插的深一点，但如果是学徒工就需要特别叮嘱一下，不插到里面点的话很多旧机油就抽不干净。
• 放完旧机油的时候，油底壳螺丝重新安回去以前，有的师傅为了把旧机油排放的更彻底，会启动一下发动机，注意这个时间不宜过长。有的修理工经验不足，时间把握不好，如果过长就容易损伤发动机。如果是抽油机就没有这方面的顾虑了。

3、机油滤芯也需要提醒更换，换下来的滤芯最好自己也看一下。这样我们自己可以通过换下来的机油滤芯的状态了解质量是否过关，质量差的滤芯容易老化开裂，甚至还会碎掉，机油滤芯的作用就是用来过滤杂质的，如果质量不好，严重威胁到发动机的正常工作。当发现这种情况，需要清楚上次是否在同一家店换的，如果是的话这次不能再用同样品牌的。

4、新机油加注的量不要过多，机油的量应该比油尺的上刻度线和下刻度线之间，如果发现量太多了，就让师傅抽出来一点。如果加的机油太多了，会加大发动机负载，运转阻力变大，而且会造成烧机油的情况，油耗也会增加。

5、最后就是看下还有多少机油剩下，可以自己决定是否带走，如果觉得无所谓就无需理会。

其实这些注意事项，4S店和快修店作为专业人员，比车主会更加了解。但为什么反而车主需要这么多事非要自己看着呢？

一、在以前4S店还是比较强势的时候，4S店的维修车间是不允许车主进入的。而且在十多年前很多4S店的管理比较混乱，给车主的换机油时不把旧的排放干净就加新机油，这样每辆车就可以就可以留一点，然后就私下处理了。

二、如果是学徒工换机油时，会出现一些意外的小事情，比如换油螺丝拧坏，旧机油排放不干净，机油加多或者加少等问题，如果能及时发现并纠正都可以省去很多不必要的麻烦事。

三、通过在现场看旧机油以及机油滤芯的状态，如果滤芯质量好的话，过滤杂质的效果就会比较明显，那么平时发动机也没有受到什么影响，如果发现换下来的滤芯老化严重甚至开裂，那么需要更好更好质量滤芯，因为用再好的机油如果机油滤芯不合格也是没有用的。

四、每个商家在宣传时都会承诺最好的服务，把顾客当成上帝。不可否认这种信守承诺的商家是占多数的，但那个行业都存在害群之马，作为车主来说只能自己多留一个心眼去防止自己利益受到伤害！

之所以会导致消费者如此谨慎，就是因为每个行业都存在专业和非专业，每个工作人员的工作态度也不同，所以对于我们车主来说，还是需要靠自己主动去预防！其实我们车主去主动预防，也在一定程度上起到监督作用，因为谁都有可能在工作上存在失误，通过监督可以避免小失误发生的概率。

尊敬的题主您好，感谢邀请！

当我看到您提问的“车换机油时为何不要离开车辆？”这个问题时，我感到好笑！不过认真思考后，您提问的这个问题社会上肯定存在着一些职业道德水准不高的“企业”存在弄虚作假现象，有的企业本质是好的，管理太松散，给维修人员提供了犯错误的机会，又不能及时发现，又不能及时杜绝，久而久之，伤了客户的“忠实度”及“依赖性”，质保期内还得从4S店例行维护保养，就必需现场看着更换机油，害怕维修工偷梁换柱。虽然笔者我所在的单位没有此事发生，也给我们提了个醒，继续强化完善基础管理，始终保持着给客户提供一个称心如意、完全放心、诚信经营的“AAAA级”诚信企业。

此事也不排除社会修理厂也存在这个问题，一般客户出了质保期后有的就到社会修理厂保养了，社会修理厂的管理不一定比4S店好，我们花钱买得好机油担心被更换了，就得在现场看着，最好从其仓库领出来就一直跟着看着直到更换完毕。

4S店的客修室都有监控，每辆车现场的维修保养状况都能显示出来，如果您在保养的企业曾怀疑过其有更换机油的可能性，您最好也现场从领料到更换完毕一直监督着，这样的4S店真是不值得您追随与尊重啊！

笔者所在的集团近20多家售后服务单位，管理很严，自车辆进厂就微机识别录入系统，服务顾问主动迎接，绕车检查原车车况跟客户确认后签字，然后根据客户对车辆描述及师傅试驾出现的问题，跟客户确认签字认可。对于例行维护保养的客户，跟客户确认前几次维修保养的情况，根据师傅试驾情况需要维修保养项目与客户确认签字。维修师傅根据打印的领料单到仓库领取原厂机油及附件或配件，领料过程全部在监控之内，直到把材料放到保养车辆位置，都在监控范围之内，客户在客修室一边用按摩椅按摩一边可以看着更换机油，不给维修工任何犯错误的机会。不是有一句话吗？【【【员工犯错误就是领导的责任】】】。

实际上，我集团在员工招聘时，重德第一位，技术可以培养，道德培养是很难的。在我单位保养的客户，不是我们逼着客户到现场看看车辆，客户是不在现场看着更换机油的，因为我们的管理让客户充分放心，因为我们不给员工犯错误的机会，因为我们不想企业倒闭，因为我们不想客户流失，因为我们要维护客户满意度来增加转介绍，因为我们的企业愿景是“建宏绩伟业，铸百年世通”，每位员工都是企业的主人，与企业同荣辱共命运，在我们集团，员工都把本质工作当成自己的工作来完成，是企业的主人并非雇佣关系。每位主人都快乐的工作着。

除了无死角的监控范围内，我们的技术总监、售后总监规定要不定时的在车间走动式检查，不仅检查质量，主要检查有无管理中存在的漏洞出现及时解决。譬如机油桶，仓库一天发出了多少要回收多少，月底统一汇总数量变卖，收入计入其他营收收入账，就是不给员工提供犯错误的机会。

结论：如果买车时您选择了让您不放心的4S店或者出保后您选择了社会上让您不放心的修理厂保养时，更换机油，您就要在现场从全程看着一直到更换结束。要是您选择了就像我们这样诚信经营、管理到位、不给员工犯错误的4S店保养，无需现场看着更换机油，安心利用按摩椅按摩好好享受即可。车辆完毕后把清洗干净的爱车交到您处的。【【【买车买对的，选择正确了是很重要的。】】】

最后倡议：如果您是汽车行业的4S店董事长、总经理、售后总监，请您也加强规范化您的企业管理，不给员工犯错误的机会，让我们共同来树立、维护4S店诚信经营的口碑，给我们的上帝创造舒适安心的养车维护环境。

声明：图文原创首发

汽车更换机油对于大多数车主来说稀松平常，但是对于负责更换机油的4S店或者个体汽修店来说，就是一个动手脚的机会，我的回答不具备普遍性，但是也不在少数。

我的车无论是去4S店还是出保后到外面个人汽修店更换机油，我都是全程在场，并同维修人员交流。不是不信任他们，而是自己经历过类似的坑。第一台车，别克凯越HRV，当初不懂车，更不懂保养，开到4S店售后交给客服人员就去休息室等。结果有一次跑长途，到达目的地后，同车朋友让我打开引擎盖，居然发现车头前端平台躺着一个打火机、一块点心！我朋友汽车行家。这要是打火机爆炸，不知道会引发什么程度的事故！这是其一。

其二，客服人员在车主不在场情况下，不会把机油加满，这都是行规，比如你的车按照标准加4L机油，结果人家只给你加3L，剩下的机油他们都是存起来，要么自己车子用，要么外卖。有的排量大的车要加5L的，需要一桶4L和一桶1L的，大多数车主不懂，结果被少加一小桶。

其三，极个别的还有直接不给换机滤的，机油少加的太常见，我不是故意诋毁维修人员，但是确实存在这些乱像。吃过几次亏之后，我自己保养绝对全程监督，没办法，被坑太多，还存在安全隐患。总之，希望提高售后服务水平，提高人员素质，建立互相信任的维修环境。

不是不放心，而是有过几次教训了，一次就朋友的车送他熟人那里保养，我跟他去取车出来在高速上，颠了一下，发动机盖就弹起来了，眼前一黑，立马踩刹车，接着又重重地砸下去，幸亏车速不快风也不大。还有就是跟姐夫开小卡从修理厂二级保养后出来没三公里，他感觉后轮有点甩，下来一看轮子的几颗螺栓松了，打电话让他们过来看，原来是两个人干活，都以为对方紧过了。我自己遇过，换火花塞有一颗抢着丝牙进的，开着动力差，开去看，那颗抢牙的漏气，最后松下来内螺纹坏了，抬缸盖重新攻丝镶丝套。所以现在都要看着他们搞，不懂的就问他们，他们不对的就提出来建议来。毕竟我也是搞修理的，标准操作比他们规范，4S店学徒多。上轮胎螺栓不准用风炮打紧，要用手紧，见过风炮打断过的。

我曾经在4S店售后工作很多年，报个“狠”料，为你揭开售后维修保养的“神秘面纱”，告诉你车辆在保养维修时要不要离开。

首先，4S店或者修理厂通常都不愿意让客户进维修车间，原因主要有三：

第一：为了客户的安全，客户进了维修车间，难免要到举升机下面看自己车的底盘，存在安全隐患，另外维修车间难免飞溅油液，怕溅到客户的身上，我们店以前曾经发生过在换汽油滤芯的时候，渍客户一身汽油，还有一次客户手扶在门框上，修理工一关门把客户手夹住了，这都是很危险的，所以通常维修车间都标注“客户止步”，而且严禁客户在维修车间挪动车辆。

第二：从管理层面来说，为了防止客户与修理工私自达成协议，损坏店里的利益。

第三：有些修理项目非常“粗暴”（比如事故车的切割、焊机、整形），为了不让客户有心理阴影，通常不让客户观看，当然客户坚持要看，那也能看，客户有知情权。

保养维修的时候，为什么不离开车辆：

最直接的原因，就是防止没有道德底线和职业素养的维修工人“狸猫换太子”，甚至机油不给客户换，只是走个过场，装装样子，这是很多车主最担心的，然而也是存在的，尤其是做首次保养的车辆，很多都是保养时间到了，里程并没有行驶多少，可能只行驶了一两千公里，这样的车，机油颜色跟新机油颜色差不多，很容易蒙骗过关，稍微有点良知的可能给换一个新的机油滤芯，有的连机油滤芯也不换，抹布一擦，“做个痕迹”，就交车啦了。

不管是在4S店，还是修理厂，这种现象肯定是存在的，更换其他的配件也一样，比如更换发动机的正时皮带，通常和正时皮带的涨紧轮和惰轮一起更换，有的车型还要更换水泵，有的维修工人可能只给换正时皮带，涨紧轮这些看着没有问题就不换了，钱是照样收了，而这些正式组件是在里面，不打开根本开不到。还有火花塞，忽悠的客户提前更换，但是实际上并没有更换，没有职业道德的工人在哪也会有，当然绝大部分维修工人的职业素养是很高的，不会干出这么“龌龊”的事情来。

现在大部分4S店都是“透明车间”，休息区有监控，喝着茶的同时，就可以看到自己车辆维修的过程，“狸猫换太子”的情况少之又少了。监控是为了防止不负责人的维修工“偷梁换柱”，也可以让车主在不进车间的情况下看到自己车辆的维修情况。

很多车主对机械的东西比较感兴趣，更想了解自己车辆的使用状况，条件允许的情况下，可以跟维修工人进行专业性的交流，进一步了解车辆的使用常识，跟维修技师或者前台搞好关系，将心比心的那种，也可以在维修保养过程中少花“冤枉钱”，不要利用他人的善良，碰触人性的底线。

换机油时，用不用守在车跟前，我的建议是：在有监控的店里，完全没有必要，喝点茶，想看了就看监控，不想看就休息一会；在没有监控的店里，可以适当在车旁边转转，就算你不懂，也可以起到威慑的作用。

看完以后，希望对你有所帮助。

有的车主在保养爱车的时候习惯性的把车开到4S店，丢下钥匙转身就走。虽然感觉动作很潇洒，但其中有不少的隐患。你不仅仅把你的爱车委托给了别人，更是把自己安全也委托给了别人，就那么放心吗。无论爱车是平常的换机油还是其它方面的保养维修，请不要离开爱车，且听我细细道来。

1车辆保养维修所需要的配件材料的质量可以自己亲自把关。如果你不在现场，维修工可以偷工减料，以次充好，既对不起自己的爱车，也对不起自己的钱包。2一不小心就会上演狸猫换太子的经典剧情。保养过程中由于车主不在偷换车上配件，给车主造成经济损失，带来安全隐患的事例已经屡见不鲜，这足以让我们引以为戒了。3一味地追求经济利益，小毛病扩大化。本来你就是去换个机油，回来取车的时候突然告诉你很多问题，到时候你是修还是不修。

总之在保养维修爱车的时候建议还是亲自监工，这也是对自己负责的一种态度。如果感觉没必要只能说明你心真大，且大且珍惜吧。欢迎评论区互动交流，祝大家用车愉快。