感谢诚邀!
这两款车型,本身的定位就不相同。
雪铁龙天逸C5aircros
产品的定位就是专业级舒适SUV。
所以在整个产品中,
对于家庭用车的氛围营造更为浓厚。
整车的空间,人机工程学都是以舒适为主
尤其前排储蓄空间,相当出色,
整车的驾乘感受也是偏舒适风格为主,
这肯定得益于PHC液压自适应稳定系统了。
就楼主的疑问,
是因为在这两款车之间产生了纠结?
倘若用车的需求偏舒适,家用。
哪无疑雪铁龙天逸C5aircros,
肯定是最佳的选择!
哪楼主尚未成家,
选择更具时尚运动风格的4008,
也不错。
以上仅是个人观点,喜欢加个关注!
目前天逸、4008的终端优惠力度也不错。
15万即可,拥有![机智][机智][机智]
别看同属PSA集团,但是雪铁龙有些技术专利是不与标致共享的。比如当年的雪铁龙C6配备的H3+主动油气悬挂,在姐妹车型标致607上是见不到的,因此607只能用一个模拟十二级可变电磁悬挂代替。现今,除了这个PHC,雪铁龙还有一个主动悬挂设备被放在DS7及将要推出的DS9上,这才是主动悬挂,比PHC又高级多了,而标致也是无缘使用,同平台的508L只能用一个可变悬挂代替。但是这些车的悬挂主体又是一样的,五连杆配笼型副车架,又是源自标致407的。而这套悬架通用的减震筒又是PHC的雏形,极其地你中有我、我中有你啊[呲牙][呲牙][呲牙]
这两个车虽然来自相同的平台,发动机变速箱都一样,但天逸走的是偏舒适路线,4008走偏运动路线,定位不同,仅此而已。
一个舒适,一个运动 怎么可能装在一起 除非上空气悬架或者电磁悬架 价格它又不允许 你懂我意思吧! 软硬只能选1个
我不知道这个phc和以前在c4l往上级别都有的非线性阻尼悬挂,还有1.2hz仿人体走行频率的设计是不是异曲同工。前者就是低速软,高速硬。后者就是感觉像人走路一样的起伏频率。有时候觉得雪铁龙像游艇,也就是因为后者。
如果这样,天逸还怎么卖,错位销售,而且以4008的运动型,不能用phc,如果用了,跑高速的感觉就会变差
雪铁龙的技术标致不能用
都是玄学。看上哪个买那个,不要在意这些细节!!
因为标志的定位高于雪铁龙,标志要上就上空气悬挂了,像这种低端的机械结构,就只能雪铁龙用了
虽然是一个集团的两个品牌,但是从设计、制造、研发新技术都是分开独立运营的,而且雪铁龙定位在专业市场上,投入的人力、物力更多,比如赛车领域,偏向与更多的技术层面的研发上,再加上品牌这些年积累的和研发的新技术都是雪铁龙的,要做品牌差异化所以有些技术只属于雪铁龙,标致也不能用。
标致定位在民用市场追求时尚、舒适所以研发投入更多的是车型设计上,所以虽然大方向是协同发展的,比如都用EMP2平台共线生产,但细部特征还是有很多区别的,来满足不同客户需求。
所以消费者购买PSA集团的车型,根据自己喜欢哪些方面的配置和技术再决定买哪款车型了。
页面更新:2024-05-15
本站资料均由网友自行发布提供,仅用于学习交流。如有版权问题,请与我联系,QQ:4156828
© CopyRight 2020-2024 All Rights Reserved. Powered By 71396.com 闽ICP备11008920号-4
闽公网安备35020302034903号