燃油汽车已难以全面翻身，新能源汽车时代，中国机会来了

近日举办的2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福分享的三个观点很值得思考。

一、王传福表示，从国内国外来看，新能源替代燃油车大势已定。

这是个全局观点，不过其过程将会很长，而绝非可以一蹴而就。这不是三年五年的事，而是十年、二十年，甚至更长周期的事。但不管这个过程长短，燃油车终将消失，新能源车全面上位，这个大趋势是必然的。

由此，全新的、巨大的契机已经到来。新能源汽车所需技术与传统的燃油车有着根本性的差别，而新能源汽车所需核心的三电技术：电驱、电控、电池，中国已经初具全球竞争力。比亚迪、宁德时代、华为等一批明星企业都有着强大的新能源汽车技术实力。

机会已来，就看我们如何去把握了。

二、王传福还表示，当前中国汽车的发展主要的短板是品牌的认知度，技术上中国品牌实现了全面的超越，但国内的消费观念还没有完全转变过来。

对此，任何了解一些中国汽车产业的人，都该有同样的感慨。传统汽车行业，作为咱们国家从八十年代改革开放以来就着力摸索、全面推进独立自主的一个标杆产业，却很让国人一再失望，咱们从来没有真正实现核心技术的突破。

建国后，咱们很快就实现了汽车产业从0到1的过渡。但是自此之后，特别是在小型乘用车领域，中国就没有真正实现过从1到2。即便是到八十年代推出了各种扶持政策，采取了中外合资等各种方式，都没有摆脱对国外汽车核心技术的依赖。甚至，就在不久之前，我们的汽车产业连“组装”这个活，都还有较大差距。

几大合资品牌汽车厂家，甚至在前些年已经被自己艰苦奋斗上来的纯国产民营汽车厂家，在很多领域追着跑了。

但比亚迪、奇瑞、吉利等一批民营国产汽车厂家近年来的巨大进步，还是笼罩在国产汽车品牌不被认可的“消费观念”之下。这其实也可以理解，毕竟数十年来的落后，消费者和市场的看法还是很难扭转。况且，即便是到现在，我们的发动机、机械传动机构、芯片等燃油车核心零部件依然有很大差距甚至严重依赖进口。

就比如汽车芯片，咱们对进口的依赖竟然高达90%以上！如此，你让消费者对国产车的信心怎么树立起来？

三、王传福重申新能源汽车的市场蛋糕很大，需要行业一起努力奋斗，未来几年行业格局调整的速度可能比现在想象还要快，而比亚迪也愿意与华为等优秀的国产厂商一起，合力推动国产新能源领域的发展。

对王传福这个观点，真的表示钦佩。新能源汽车涉及的核心技术太多，不可能少数几个厂家就能打遍全球甚至垄断市场。而中国汽车产业在新能源时代崛起，成功的最显著标志，也一定是一大堆企业的发展壮大。

比亚迪、华为、宁德时代还不够，还需要几家甚至几十家技术型企业发展起来，那才是中国汽车产业的实力标志。

中国新能源汽车产业之成功，最重要的就是国产厂家之间的信任、团结、协同。要想消费者对国产汽车建立信心，首先就要在国产厂家、国产供应链上彼此有着信任。如果未来的一辆汽车上，厂家和消费者都以使用国产软硬件技术、零部件为荣耀，中国汽车产业就成了。