共享单车APP自从诞生以来，迅速成为一桩现象级的产品，在资本寒冬下一枝独秀，引发资本圈的集体狂欢。但最终，共享单车将跟所有的互联网创业者一样，依旧会有大量的资金“烧在路上”，或者仅剩下个别的企业进入“大咖的殿堂”。

资本蜂拥共享单车

近日，成都1步单车获2亿人民币A轮融资，由恒基浦业和众驰投资领投。1步单车隶属于成都一步共享科技有限公司，是一家智能共享单车公司，专注于提供城市短途出行解决方案，通过智能硬件与自行车的结合，利用目前移动互联网技术，做到无桩停车，这是第几家共享单车融资成功新闻？已经麻木了，因为共享单车是目前正在风口上要起飞的项目，各路资本纷纷涌进。随便一扒拉，就要一堆共享单车的融资新闻。

10月13日，摩拜单车宣布了最新的C+轮融资消息，据说本轮融资金额在1亿美元以上。就在几天之前，ofo共享单车也刚刚完成共计1.3亿美元的C轮融资。同样在城市单车租赁布局的小鸣单车也在近期拿到了1亿元的A轮融资。最为疯狂的是，8月至今才两个月，摩拜和ofo各自就宣布完成了4轮融资。

11月22日，摩拜单车、小蓝单车同天宣布启动深圳地区的运营，深圳正式迎来“共享单车10万辆时代”。

共享单车如此受到资本的关切，是因为它为用户带来了极大的便利：打开手机，从单车APP地图中找到身边的车，用APP扫一扫车身上的二维码、解锁、骑车到目的地，然后，把车停在合法停车地，潇洒锁车走人。

利润何来成最大痛点

但不是所有的共享前途都已经很明朗，共享单车从利润上来说，并没有想象中的那么美。比如深圳，即使迎来共享单车10万辆时代，也不会带来多大收益，每天一辆车轮换5次，一天也就50万收入。刨除成本、折旧，每天收入多少？再由几家运营公司瓜分一下，一家又能得到多少利润？相比现在动辄数亿的融资额，并没有想象中的巨额利润。

然后还要考虑城市管理带来的困扰。11月24日，成都市华阳街道城管以违反市容和环境卫生管理条例、“非法占道经营”为由，扣押了约200辆违规停放的共享单车，以至于网络热传的一个段子是：打开共享单车App一定位，几百辆车都在城管大院扎堆。好吧，占道经营能得到解决，考虑便利性，在地铁、车站、商业区，也能找到合适的停车处，客户用完之后，一般都是放在小区，这小区里的利用率肯定下降，不会每一个小区都安排一个共享单车停车区吧，那的多大成本？还能产生期待中的利润么。有人概括说，共享单车主要目标客户，应该是旅游者、大学生、以及地铁出行最后一公里白领等，但不是所有的学生或者旅游者都需要共享单车。

不过，对共享单车来说，车身广告、品牌合作推广、自行车社区等，都是值得挖掘的盈利点。尤其是其背后具有浓厚的金融属性，或者才是投资者最感兴趣的地方。要想加入共享单车，需要缴纳100-300元不等押金，比如Bluegogo、一步单车等，押金是99元；摩拜单车押金是299元等，如果有10万用户，那押金数额就是千万量级；如果达到100万用户，那押金就是上亿级别，这些押金拿去做投资，即使年收益10%，利润也没有想象中的可观。

波士财经认为，综合来看，共享单车并没有想象中的那么美。但从社会发展的趋势来看，其中还是存在很大的机会，最后可能会成就一两家独角兽，但蜂拥而至的资本，有多少会走到最后？