​“价格屠夫”特斯拉亮出新“大刀”

“价格屠夫”特斯拉，又举起了它的屠刀！

今天盘后，媒体报道称，从相关渠道获悉，特斯拉将在上海超级工厂内国产第三款车型。据悉，新车早在2020年9月就已经立项，有望于今年3月完成产品验证；同时新车定位将低于Model3，价格或控制在16万左右。

元旦假期，特斯拉Model Y降价的消息刷屏，直接把国产新能源汽车打的找不着北，连宝马、奔驰、奥迪都在瑟瑟发抖。特斯拉门店被“挤爆”，摸一把Model Y的方向盘得等十分钟！

现在，特斯拉推出16万元的新车，将对整个国产新能源汽车直接形成降维打击！

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咱们可以看一下国产新能源汽车的价格。

国产新能源汽车“三小龙”：

蔚来ES6，最低价35.8万；

理想ONE，最低价32.8万；

小鹏汽车G3，最低价14.68万。

而比亚迪新能源汽车的主力车型中：

唐EV，最低价28.35万；

汉EV，最低价22.98万。

以特斯拉的品牌，加上它的自动驾驶系统，以16万的价格出售，国产新能源汽车完全没法与之竞争。

特斯拉如此去抢中低端的市场份额，连比亚迪都不能幸免！

大概只有2.88万的五菱宏光mini EV，不会被特斯拉抢占市场……（这款车型2020年累计销售12.7651万辆）

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1月2号在《鲶鱼还是鲨鱼？特斯拉大降价，直接逼死国产新能源汽车？》中有过分析：特斯拉敢于这么持续的大幅降价，主要是因为他可以不靠硬件赚钱，可以靠FSD赚钱。

FSD是完全自动驾驶选择包，当车主付费激活后，可以享受到特斯拉相关车辆包括自动泊车、自动辅助导航驾驶、智能召唤等在内的高级自动驾驶功能。自2020年7月1号起，FSD的选装价格已经由原来的上涨至8000美元/套（国内64000元/套），目前北美地区再次上涨至1万美元/套！

另外，从特斯拉最近的一系列动作来看，越来越像智能手机行业的模式与策略：高端产品打品牌，中端产品赚利润，低端产品抢市场。

特斯拉的低端车型完全可以不赚钱，大量走货，抢占市场份额。

上次跟大家分析过，对于特斯拉来说，现在最重要的就是迅速拿到大量的驾驶数据，来不断的优化其自动驾驶系统。

这套系统越好用，就越能促进它的产品销售，形成正向循环……

这一先发优势一旦确立下来，后来者想再追上，会越来越难！

从传统汽车，到新能源汽车，升级并不算特别大；

但从有人驾驶，到自动驾驶，才是革命性的进步，也是特斯拉更加看重的！

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特斯拉的野心，远远不止这么大，也不止于驾驶……

特斯拉对于未来的设想是：车不再只是交通工具，而是一个移动的私人空间！

当前，特斯拉一边在技术上发力，一边还干了一件事：他们给所有中国的超充站覆盖了免费的高速WiFi，方便车主在等待的时候下载升级包，或者在车里娱乐、学习等等。

当特斯拉真正成为一个移动的私人空间时，那特斯拉就变成了一个“升级版的iOS生态系统”：

iPhone上能够完成的事儿，在特斯拉车里可以完成；

iPhone上完成不了的很多事儿，也可以在特斯拉车里完成……

想一想，苹果现在怎么赚钱？

收“苹果税”啊！

如果说，FSD对于特斯拉来说是印钞机；那未来，特斯拉会进一步升级为“税务局”！

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特斯拉继续推出低端车型抢占市场，必然会带来销量的暴涨、加速新能源汽车的普及。

对于特斯拉的供应商及整个新能源汽车产业链，自然是重大利好。

首当其冲的还是1月2号讲的锂电池龙头宁德时代。

本周累计暴涨15.21%，总市值达到9423亿，突破万亿仅一步之遥！

下周，新能源汽车产业链，还得继续炒……