多情惟有，广汽丰田赛那，肯来相见
西风万卷堂空，卧听箫鼓谁家宴。多情惟有，广丰赛那，肯来相见！近日，广汽丰田在上海举办了新车赛那品鉴会，即将于10月上市的赛那继成都车展前首发亮相后再次与媒体进行了亲密接触。
特别值得一提的是，本次品鉴会特别强调了“家”的概念，有别于传统的酒店会议式新车品鉴，本次品鉴会选址于上海养云安缦，在宁静典雅的香樟园林中，打造了全新的场景化产品感知与沉浸式感官体验。中国著名作家、文学研究家钱钟书曾说过：人生不过是家居，出门，回家，我们一切情感、理智和意志上的追求和企图，不过是灵魂的思家病，想找着一个人，一件事物，一处地位，容许我们的身心在这茫茫漠漠的世界里有个安顿归宿。与区别于传统MPV车型，广汽丰田赛那要做的就是让驾乘者可以得到真正的身心安顿归宿。
乘联会数据显示：今年1-8月份，国内MPV累计销量为72.7万辆，同比累计增长15.9%，中大型MPV细分市场销量稳步增长，中高端MPV有望步入黄金时代。中国中高端MPV市场发展了近20年，消费者消费需求也发生了很大的变化，最显著的变化就是中国中高端MPV消费需求已经实现与全球接轨。但纵观国内MPV市场，一方面以别克GL8、本田艾力绅、大众威然等主流MPV车型均为中国特供车，产品品质上没有历经全球市场的严苛考验，另一方面消费者在购车时选择较为单一，缺少源自全球的真正的高端MPV车型。而赛那则是真正的全球车型，它是深受北美家庭欢迎的“北美神车”；是国内平行进口TOP10唯一MPV；作为TNGA架构下的首款MPV车型，赛那不仅传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的高价值基因，还拥有革新性的外观、宽敞舒适的车内空间、优异的油耗及动力性能、安全性能。目前，赛那已开启全面预售，预售价区间为32-42万。
是纯正MPV，又超越了MPV
赛那在外观设计上大胆创新，整车采用更具动感的设计语言，更加强调立体感，其大气时尚的外观突破了传统MPV“方正臃肿”的造型设计。
在沿袭丰田家族化设计的基础上，赛那采用了更具动感的前脸造型设计，大尺寸进气格栅突显力量感，并与车身侧面融合成一个立体，进一步提升运动感。车身侧面，赛那采用了双腰线设计，上腰线流畅饱满，下腰线配合后轮打造出包围造型，突显威猛的运动气势。赛那尾部设计同样强化了立体感，采用渐变立体线条，打造向内部聚拢的造型特征，视觉效果更具冲击力。在灯组设计上，赛那的头尾灯造型更加修长且锐利，层次感丰富。“闪电式”LED前大灯延伸至车身侧面，勾画出动感立体前脸。“T”字型立体式尾灯加入了熏黑+多灯带元素，更加豪华高档，成为车尾部分的点睛之笔。
在车身颜色上，赛那提供了铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝和全新专属色翡冷翠共6种外观配色，满足消费者的多元化选择。
告别传统的司机感 拒绝油腻感
赛那的内舱环境整体呈现出简洁运动的氛围感，尤其是驾驶席以用户为中心设计，彰显高品位，彻底告别“司机感”。其中控台采用桥式设计，驾驶舱和仪表台功能区都触手可及。低重心布局的驾驶舱提供了更宽广的视野，让用户驾驶时注意力更加集中，驾驶感受也更自信。
此外，赛那内饰采用了全新的材质工艺，无缝隙的纹理材质凸显出连贯性和精细感，提升高级豪华观感的同时，软性材质的使用还进一步提升了乘坐舒适性。而在配色上，赛那提供了灰、米、黑、棕4种内饰配色方案，满足不同用户的喜好需求。
同级领先，定义全新空间组合
赛那长宽高分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm，其中1995mm的车身宽度达到同级领先水准。在内部空间方面，赛那拥有2760mm的车内空间长度（从油门踏板到第三排乘客距离），第二排左右乘客距离850mm，前排到第二排距离（最大滑动时）1490mm。
同时，赛那还拥有灵活实用的乘坐空间，其座椅布局包括2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0共4种模式，可轻松切换4座、5座、6座、7座，满足全家出行、商务办公、行李搬运等多种用车场合。
在配置上，赛那全车拥有19个杯架、7-9个USB插口，同时搭载了不少豪华的舒适性装备和先进的便利性装备，如四区独立全自动空调、11.6英寸后排影音娱乐系统、加热通风座椅、JBL高级环绕音响系统（12扬声器）、隔音玻璃、同级最长的上下车扶手、手机无线充电、方向盘电动调节、双侧电动门以及电动尾门均带脚踢感应等等。此外，赛那针对中国市场还增设了更多升级配置，包括同级最宽全景天窗、第二排电动调节座椅、12.3英寸全液晶仪表、带LOGO发光迎宾踏板、高级感豪华地毯等。
汉达兰同款混动系统，动力品质更出色
动力上，赛那搭载了丰田TNGA架构2.5L发动机+第四代THS系统E-CVT变速箱，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N•m，电机功率134kW。在这套黄金动力组合的作用下，赛那的油耗水准能够达到同级别最低的5.9L/100km（WLTC），节油表现优势明显。悬挂方面为前麦弗逊独立悬挂+后双叉臂独立悬挂，再搭配TNGA架构的低重心设计，实现更高的操控稳定性和乘坐舒适性。
在安全性方面，赛那采用了TNGA高刚性GOA车身，全系标配了9个SRS空气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊），数量远超同级竞品。此外，赛那还搭载了全新一代的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级辅助智能驾驶。
特别值得一提的是，广汽丰田还推出了首款“出行无忧”车型——赛那豪华福祉版。车辆搭载第二排电动匀速升降座椅，后排坐椅向外侧旋转后，下降至较低位置，可轻松地从轮椅上移动到车内。首批车辆将作为2022年北京冬奥会合作用车，便利、安全、贴心，方便孕妇、老年人、残疾人等行动不便人群获得更多出行机会，享受悉心周全的照顾。
纵观国内MPV市场，赛那其实并没有真正的竞争对手，它其实就是“灵魂的思家病”所要找寻的那一个事物！
页面更新：2024-04-15
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