为什么核动力不能搬上飞机？末日轰炸机图-119现身说法

自核动能被利用后，人们发现其效率和性价比都高于常规动力，于是地上跑的，水里游的，甚至发电站都广泛用上了核能，但唯独天上飞的飞机很少见是核动能的。目前，只有前苏联研制出了核动力飞机图-119，也是世界上唯一一架核动力飞机。

图-119核动力轰炸机是苏联图波列夫设计局在图-95轰炸机的基础上研制的一种实验性核动力轰炸机，用于验证核反应堆的辐射和安全性。该机使用了4台小型HPT NK-12M型核动力涡旋发动机，核反应堆被严密包裹在弹仓里。

图-119轰炸机飞行时，核反应堆通过核反应释放守恒的热量，热量再通过其他系统转化成动能，推动各个引擎工作。即使该轰炸机体型庞大，长46.17米，高12.5米，翼展50.04米，核动力也能将其飞行速度推到800千米每小时。据悉，这款核动力轰炸机可以不停地环绕地球飞行80圈。同时因其恐怖的实力，被人们称为“永不停歇的铁鸟”。

如此厉害的核动力轰炸机为什么只有一架，而且停用了？解决这一问题之前，我们先来了解一下相关概念。核动力是利用可控核反应（即原子核与原子核碰撞导致原子核状态发生变化或形成新核，在这个过程中会产生一些守恒的力量）来获取能量，从而得到动力，热量和电能。这也是为什么核动能备受人类追捧的原因。

其实为什么不能将“核动力”搬上飞机的原因有很多，但主要集中在以下几方面。

首先，需要明白的是核反应堆在地面上运行和空中运行虽然原理是一样的，但实际上是两码事。为了保护机组人员不受辐射的影响，反应堆必须加装多层防护层。比如图-119为了减少反应堆对机组人员的伤害，在反应堆周围安装了多层重金属防护罩，重量甚至超过20吨。对于好几万吨甚至十几万吨的潜艇和航母而言，这个重量简直是小儿科，但飞机为了起飞是需要减轻重量的，如此沉重的负担，会压垮飞机的。

其次，反应堆能放在飞机上，就意味着其体积要足够小，但能量却不能减弱，如此大的高温环境下，即使飞机能熬得住，飞机上的机组人员也会被热晕。图-119为了解决散热的问题，不仅安装了水管和水箱，还在驾驶舱与反应堆之间加装了两道由铅和橡胶制成的隔热门。同样，虽然释放热量的问题解决了，但也增加了飞机的负荷。

然后，核动力飞机也不是什么“金刚之躯”，一旦被击中就是一枚核弹，其携带的反射性液体金属将会散落在地球各地，给人类带来的灾难是无法逆转的。难道让全球试试“广岛之殇”的滋味？所以就算核动力飞机的问题都解决了，人类也不愿让一个定时炸弹在自己头上飞的。再说了，谁愿意驾驶一辆会杀死自己的飞机呢？

图-119核动力轰炸机是人类的一次伟大实践，尽管战时发挥的作用不大，但极具战略性意义，验证了核动力的应用场景，开辟战略轰炸机的先河，为以后的发展奠定了坚实基础。核动力飞机不成熟不使用，也是对人类的一种负责。