“神秘”的苹果，让现代吃了闭门羹

苹果的CEO 库克 （图片来自网络）

苹果宣布选择自动驾驶电动汽车作为它的新的增长点，而它将会选择哪家企业为其代工生产“苹果车（iCar）”成为人们热议的焦点。而在韩国的现代-起亚汽车、日本的日产、台湾的富士康等几家最有力的候选人中，韩国现代的起亚汽车被认为是最有竞争力的公司。而且新年伊始，两家公司在媒体的烘托下，展开了热火朝天的谈判。令人没想到的是，苹果没有给出任何理由就“咣当”一声，单方面地关闭了谈判的大门。

韩国人一脸懵逼，百思不得其解。因为从条件上来说，没有人谁能比得上现代更合适的了。当前，现代汽车已经掌握了电动汽车的制造技术，一次充电可以行驶500公里以上，18分钟内就可以把汽车电池充到80%。 现代-起亚汽车计划到2025年，在全球销售100万辆电动汽车。而且现代汽车在美国的阿拉巴马州和佐治亚州都设有工厂，可以说是百里挑一，两家的合作也是“水到渠成”。

韩国现代汽车的会长 郑义宣 （图片来自网络）

彭博社2月5日的一篇报道让韩国人如梦初醒，茅塞顿开。彭博社的报道称，谈判中断理由是“泄露”。 苹果公司多年来一直对它所开发的项目和供货商的信息实行严格保密，然而大嘴的韩国人把苹果汽车的相关内容一个接一个地捅到了媒体上，让美国人大为光火，因此宣布谈判破裂。

苹果的创始人史蒂夫.乔布斯在世的时候，就为苹果创造了一种“神秘感”的文化，它就像苹果的宗教信仰深深地融入了公司的DNA。每当乔布斯发布新产品时，为了引起观众的惊讶，在走上讲台之前，对所有的事情都实行严格的保密措施。乔布斯就是以这种神秘感为基础，制造出狂热的marketing（推销）效应。

乔布斯虽然已经去世多年，但是苹果仍然保持着这样的基调。 让产品上市带来惊喜和快乐，这是苹果营销的核心策略。 去年9月，苹果举办直播流媒体活动，发布Apple Watch和iPad等新产品时，有数百万人坐在YouTube前面观看讲演，他们都是一群怀着神秘感和好奇心的消费者。

已故的苹果创始人 乔布斯 （图片来自网络）

在苹果开口之前，它的合作伙伴提及苹果的名字都是不被允许的。为iPhone提供钢化玻璃的康宁公司就颇有同感。从2017年开始，苹果与康宁签署了不少于4.5亿美元的合同，虽然新闻报道中也曾有过苹果支持美国制造的相关内容，但是深谙其道的康宁公司，在媒体面前只字不提苹果公司的名字。甚至在公司的业绩报告中，也没有出现苹果的名字，使用的是专门为苹果公司设计的代码名称。长期处于这种压抑之下的CEO威克斯甚至出现了不安的症状。为了解压，他干脆称苹果为“水果公司”。

尽管苹果对于合作企业的这种所谓“保密”要求严苛得令人窒息，但为了谋求公司的成功，还是有许多供应商愿意与苹果达成协议。Cirrus Logic是一家美国的半导体设计专业公司，它与苹果签订了12.8亿美元的合同，占全公司销售总额的81%。他们多年来一直避讳“苹果”一词，即使是对投资人演示的幻灯片中，也把苹果称之为“第一顾客（No one Customer）”。

苹果公司 （图片来自网络）

去年6月，美国通信用半导体企业博通的CEO霍克坦在谈到与iPhone12相关的收益时，甚至没有提及“苹果”一词。 相反，他表达的方式是“北美的大型智能手机客户”。

因此，熟悉苹果的人都知道，苹果将未公开产品的细节视为最大的资产之一。根据CNBC的报道，苹果从去年10月开始实施的行动方针中，要求它的员工或者供应商在披露苹果业务信息时，必须“非常有选择性”，必须与对方达成非公开协议后才能向其透露这些内容。该方针的核心是，“在需要与供应商或者供应商和其他第三方共享秘密信息时，绝对不要透露超过解决当前业务所必需的内容”。该方针规定，供应商在保密等方面要遵循苹果的原则，在苹果之外共享的所有秘密信息都受到协议的保护。当然，这种所谓的“保密”方式反过来又让苹果成为人们不断关注的对象，成为了媒体的中心，并为它带来了成功。

“猫有猫道，狗有狗道”。韩国人没有搞清楚对方是猫还是狗，甚至连公母都没有弄明白，就妄想和人家搞“合作”，吃个“闭门羹”也是理所当然的了。

苹果车（iCar）的想象图 （图片来自网络）