填海造陆的逆天工程！中国建全球最大海上机场，预计耗资263亿

随着我国各大城市的飞速发展，我们的交通网逐渐完善，国内对于民航飞机的需求也在不断增加，这也就意味着我们需要更多的民航机场，如今我国的机场已经发展到什么程度了呢？全球最大“海上机场”即将在我国建成，它便是大连金州湾国际机场，这到底是一个怎样的机场呢？

大连金州湾国际机场位于我国辽宁省大连市，预计将于2025年正式通航，届时，它将成为全世界最大的海上机场，同时也是由中国建造的第一个海上机场。

大连金州湾国际机场是一个国家4 F级机场，这里可能有朋友要问了，什么是4 F级机场呢？其实4f级机场所代表的是飞机场的飞行等级，其中的“4”所代表的是跑道长度，一般飞机场地是被分为1，2，3，4这四个等级，4所表示跑道长度在1800米以上，而F也是表示的飞机最大翼展与它的主起落架外轮外侧之间的距离，这一距离一般会从小到大依次分为A，B C，D，E，F六个等级，也就是说，F是最高等级。

我国之所以会选择在大连建造金州湾国际机场这一宏伟工程，是因为近年来随着大连发展水平的不断提高，旅客吞吐量出现了飞速增长，大连原有的周水子国际机场已经处于超负荷运行状态了，其实我们将大连周水子国际机场进行完了三期改造，但是它的运输能力依然无法满足当地的对飞机的庞大需求量。

大连对民航飞机的需求已经到了什么程度呢？据统计，2012年，大连机场的旅客吞吐量已高达1300多万人次，在我国排名第16位，同时还连续15年在东北各大机场中排名第一，机场已经与全世界十个国家，两个地区的100多个城市通航，也正是因此奠定了其在东北地区至欧美地区的桥头堡地位以及东北亚区域性枢纽地位。

同时，我国也意识到了，以周水子机场每年10%以上的速度递增的旅客吞吐量，并且五年之内旅客吞吐量或许能达到2300万左右，过不了几年大连的机场将无法满足这一需求，所以在2012年初的时候，大连便开始正式修建大连金州湾国际机场项目。

大连金州湾国际机场所采用的是离岸填海建造人工岛的方式来建设的，也就是说，首先要进行一定面积的填海，将其建造成一个人工岛屿，然后再在此基础上建造大连金州湾国际机场。据资料显示，拟规划的填海造地面积大约在20.87平方公里左右，这次填海的区域整体看起来是一个长方形，该长方形距离海岸最近处与海岸的距离为4.5公里，它的长在6.54公里左右，宽为3.5公里，填海的围堰总长是21公里，等大连金州湾国际机场建成之后，就连全世界最大的客机空客A380都能再次顺利进行起降过程。

这次规划的金州湾国际机场共需要建设四条跑道，在前期将会先建成其中的两条跑道，这两条跑道分别是长度为3600米，宽为60米和长度同样为3600米，而宽是70米的机场专用跑道。在一期建设的过程中，我们还会为其打造一个面积达40万平方米的候机楼，有了面积如此之大的候机楼，未来即便有2000万人次的使用需求，它也能够轻松应对，据规划，大连金州湾国际机场的二期将会继续对候机楼进行建造，届时将会增加一个面积为30万平方米左右的候机楼以及另一条超长跑道。

大连金州湾国际机场的计划建设周期为五年，我国在该机场项目上的投资将会高达263亿。

预计等该机场的一期建设完工之后，其旅客吞吐量能够达到3100万人次以上，将来等整个工程全部竣工之后，预计旅客吞吐量可高达7000万人次。

别看大连金州湾国际机场是建立在一个人造岛屿上的，即使是一个岛屿，也不是我们想象中的那样，处在僻静偏远的地方，这里的交通路况非常方便，这座新机场的选址毗邻202和201国道，还与沈大高速距离很近，从大连金州湾国际机场到沈海高速公路的拉树房站，仅仅只需要四公里的车程，不方便开汽车，走高速也不要紧，它离大连北站火车站的距离也不远，两地之间仅仅只有12公里，乘车只需要十几分钟，便可顺利到达。此外，该机场与金州区城区的距离也非常近，大约只有16公里左右，也是十几分钟或者20分钟的车程就能到达之处。

了解完我国即将建成的海上机场，下面再来带大家一起认识一下世界上其他几个非常有名的海上机场。

首当其冲的便是位于印度的阿格蒂机场，这个机场是一个名副其实的海上机场。

它位于阿格蒂岛，这个岛屿四面环海，周围全都是海水。但是由于本身阿格蒂岛的面积就非常小，所以阿格蒂飞机场的跑道非常短，每当飞机在这里降落的时候，都有可能要面对不慎坠入海中的危险，让人非常没有安全感，而且正是由于它的跑道过于短，对于在此处起降的飞机驾驶员驾驶水平也有很高的要求，没有过硬的胆量和强大的心理素质，是不敢轻易尝试的，并且居住在岛上的人也不多，所以这座险象环生的，虽然耗资20亿才得以建成，但是七年的时间里却仅仅只有一架飞机在此降落过，如今恐怕都已经落灰到认不出它本来的面目了吧？

其次，我们再来看一下来自马尔代夫的马累国际机场，该机场又称维拉纳国际机场，它与我们的金州湾国际机场一样，也是一个4f级的运输机场，同时它也是马尔代夫最大的一座机场。

它距离马累市区非常近，仅仅只有两公里左右，也就是说，人们乘飞机从马累国际机场下了飞机之后，散步似的遛弯到满脸市区也要不了多久该机场是早在1960年10月19日就已经通航了的，后来漫长的时间里，它一共经历了四次改造和扩建，2018年9月18日，马累机场的最新跑道正式投入使用。

马累机场在经过四次改建和扩建之后，航站楼的总面积达到了24.67万平方千米，它拥有一条长度为3200米的滑行道，以及一条长度是3400米的4F级跑道，一共有50个停机位。每年从马累机场起的飞机，大约一共有八万多架次，它的设计年旅客吞吐量是800多万人次，截止到2020年一月底，马累机场一共有66条航线在运营，它们分别通往50个不同的城市。

虽然比不上我们即将建成的金州湾国际机场，但是在国际上也算是一座挺不错的海上机场了。