澳煤断供，25国做中间商赚差价

来源：综合虎啸天下、洞域、臻别

我国一直以来都是世界上重要的市场，特别是全球疫情爆发以后，我国市场仍旧活力十足，各国企业都希望能够进一步跟我国建立商贸往来，目前除了澳大利亚以外，其它国家对待我国的态度都非常热情，期待跟我国在更多领域的合作。

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25国和地区充当中间商

中澳之间的关系在最近一段时间跌入了谷底，尽管我国已经减少了许多澳大利亚农产品跟矿产品的进口，但是莫里森政府却并没有表现出明显地希望跟我国修复关系的意愿，并且澳大利亚也没有做出更多实质性地动作来改善中澳关系，因此对于许多澳大利亚企业而言，中澳之间的未来并不乐观。

由于中国全面禁止了澳大利亚煤炭的进口，也给澳大利亚的煤炭厂商带来了严重地影响，澳大利亚自身对于煤炭的需求并不高，正在快速发展的中国是他们最佳的出口地，但是因为中澳的交恶跟中国政策的调整，澳大利亚的煤炭已经难以进入中国，因此不少澳大利亚也想出了各种办法，通过25国和地区来充当中间商，让澳大利亚的煤炭贴上这些国家的标签从而进入中国市场。

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超过50艘澳大利亚煤炭船

滞留在我国沿海

有媒体报道，有超过50艘澳大利亚煤炭船被我国禁止，目前仍滞留在我国沿海。

官方媒体报道说，我国的买家在煤炭场外排满卡车，而铁路公司被命令优先安排煤炭运输。海关官员已经提高了某些港口从澳大利亚以外国家的煤炭进口配额。

11月，我国当局批准了新疆西部的四个新煤矿。

但是，根据能源市场情报公司Kpler提的数据，我国于10月突然禁止进口煤炭之后，载有数亿吨澳大利亚煤炭（其中一些已经付款）的船仍然滞留在沿海地区。

图源：Guardian

Kpler的数据确定了53艘在海上等待了四周以上的船只，而其他国家所有煤炭运输船均已卸货并出发。

尽管过去一个月的滞留状况有所改善，但煤炭卸货前的平均等待时间仍然是2019年和2018年同期的两倍左右。

另外，值得指出的是，各地秋冬季用于电厂发电的的动力煤，有很大一部分是国外进口煤。

公开数据显示，中国煤炭今年进口大幅度减少。

今年上半年，煤炭进口了13956.1万吨，同比大幅下降19.7%，减少了3400万吨降幅度很大。

特别是针对这几年关系彻底搞僵了的澳大利亚，有数据称只进口了78万吨，同比下降了98%。

去年这一时期，中国从澳大利亚进口煤炭占比超过30%，总量差不多就是3500万吨。

澳煤去年460元一吨，现在500元一吨，比现在国内的1400元一吨便宜太多。

而且国内的煤炭基地和用电区域是背离的，煤在西北，先要用昂贵无比的陆运运到海边。

澳煤是露天开采，然后用水运到东南沿海，挖掘成本和运输成本，极度便宜。而且品质还非常高。

澳大利亚煤炭价格便宜，同时又是发电优质煤，不进口澳煤就只能去其他地方买高价煤。

但高价煤炭，电厂又不能通过涨电价化解成本上涨的冲击。

由此，电厂自然会根据形势变化作出反应，少发电少亏损。

只是今年刚刚9月份，各地现在就开始限电、停电了，那么到了更寒冷的冬天又怎么办？

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中澳关系重回正轨才是关键

澳大利亚煤炭供应商White-haven Coal当地时间1月14日的说法，目前澳大利亚将许多煤炭都转运到了印度以及巴基斯坦等国家，从而通过它们再转运到中国，而从印度方面近段时间以来持续增长的煤炭进口也可以看出的确是有这种事情出现。

因为对于印度而言，其自身的煤炭产量已经能够很好地满足自身的需求，从国外进口的煤炭量并不多，之所以最近增加进口澳大利亚的煤炭，自然就是要将其转手卖给中国，虽然盈利主要还是澳大利亚的煤炭供应商，但是印度方面相关的公司也必然会得到不少好处。

类似于澳大利亚煤炭供应商所使用的方法在国际上使用得非常多，在两国之间发生了贸易争端时，这样的方法可以很好地保障相关企业的利益不受到过多的损失。

尽管如此，但是这终究不是长久之计，对于澳大利亚的煤炭供应商而言，他们真正希望地是中澳修复关系，两国关系回到正轨才是关键，否则随着中澳贸易争端的持续，澳大利亚煤炭等产品在中国的市场份额必然会减少。