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提到中国车市印钞机，莫过于上汽集团，却被吐槽为代工厂，不过随着这只丑小鸭销量暴涨224%，变身白天鹅，将会大大改观国人眼中形象;

1、中国车市印钞机？‍

据公开资料显示，上汽集团在2018年销量达到了705万辆，让它营收达到9021亿元，归属于上市公司股东利润则为360亿元，几乎是吉利汽车126亿元的3倍，长城汽车53亿元的7倍，比亚迪28亿元的13倍，堪称中国车市印钞机;

2、销量暴涨224%？‍

在外界惊讶上汽集团赚钱能力时，却也迎来了铺天盖地嘲讽，因为上汽乘用车作为上汽集团旗下自主品牌仅仅实现70万辆，这在集团销量占比仅为10%，而更多销量主要来自上汽大众、上汽通用和上通五菱三家合资车，由此带上国内最大代工厂帽子；

更为严重是，中外合资股比放开时间表在2018年正式公布，让国外车企蠢蠢欲动，尤其是特斯拉在华独资建厂和宝马增持华晨宝马股份至75%两则消息刺激下，德国大众公开表露不满，在受到上汽集团打脸后，掉头控股支持江淮大众发展，而上汽大众则因为产品实力下降，从2019年开始销量持续下滑，由此让上汽集团深陷困境，当前市值仅为2229亿元，还不到比亚迪7138亿元三分之一，可见外界对其未来发展相当不看好;

然而，上汽集团却是一只被低估的潜力股，因为上汽乘用车成长速度惊人，其中9月销量达到 8.1 万辆，同比增长 34%，其中出口销量达 2.8 万辆，同比增长 65%，新能源车销量则 达到1.7 万辆，同比暴涨 224%;

3、 上汽丑小鸭变天鹅？‍

随着中国车市在2018年进入寒冬，国内车企竞争就告别了增量市场时代，要想活下去只能在两个方面发力，一个是走出去开拓海外市场，另一个就是开发新能源车市场，而从目前销量来看，上汽乘用车无疑占据先机;

据悉，上汽集团曾2004年花费40亿元人民币收购韩国双龙汽车，却在2009年双龙汽车破产而颗粒无收，成为海外收购失败反面教材，但它却没有被吓到，而是鼓足勇气在收购英国罗孚汽车，在此基础上孵化出荣威和名爵两个全新品牌，其中荣威通过互联网汽车概念一炮走红，而名爵则迅速走红海外市场;

从上汽官方数据显示，MG销量不仅在印度和东南亚等发展中国家名列前茅，同时还在发达国家市场屡创新高，其中纯电动 MG EZS 在瑞典纯电市场销量第 3，法国纯电市场销量第4，而在澳洲市场则排名第六，是榜单中唯一的中国汽车品牌，可见它才是中国汽车走出去扛把子;

再回头来看新能源车，当前国内新能源车企除了比亚迪销量突破7万辆外，就是造车新势力头部车企蔚小理，但它们还在月销万辆规模徘徊，其中9月分别为10628台、10412台和7094台，相比之下上汽乘用车则拿下17000台，已从丑小鸭变身白天鹅：