歼10A航电落后歼10C一代

近日空军歼10A战斗机频频亮相，携带各种武器系统进行密集训练，让网友又把目光转向了这款服役十几年的空军“老三代”！歼10A从2004年开始服役，服役之初不仅是空军制空能力最强的机型之一，更是空军正式全面迈进现代化的标志。不过近些年我国航空技术突飞猛进，新型战机排队服役，使得机龄仅有十几年的歼10A性能渐显不足。

歼10A装备一部脉冲多普勒雷达，雷达技术水平与歼11A大致相当，不过由于歼10A机头空间小于歼11A，而机载雷达又是“体型代表功率”，因此歼10A的雷达探测距离实际上不及歼11A，尤其是作为我国早期装备的第一款国产三代机，歼10A缺乏现代化导弹逼近告警传感器、红外搜索与跟踪系统等态势感知系统，整体航电系统要落后歼10C一代。

歼10A航电升级意义不大

歼10A数量达到了200架，有网友认为我国雷达航电已经非常成熟，可对歼10A进行升级，使之航电系统达到歼10C的水平。不过歼10A无论怎么升级也很难企及歼10C。相比于歼10A，歼10C升级幅度非常大，不仅机体强度进行了加强优化，为了容纳大尺寸相控阵雷达，歼10C的机头也进行了改造，歼10A以现在的状态无法容纳歼10C目前使用的雷达。

歼10A若想装备相控阵雷达，唯一的选择就是为枭龙3研发的KLJ-7A，不过这部雷达属于小型雷达，最大探测距离只有170千米，歼10A若配备这部雷达就无法携带霹雳15，毕竟导弹射程若超过雷达探测距离就失去了射程优势，而若对已经服役十几年的歼10A进行大幅度机体改进，不仅技术复杂并且成本也非常高昂，不如直接生产歼10C划算。

歼10A可充当“新时代歼七”

歼10A升级意义不大，是不是意味着空军就不需要这款机型了呢？其实不然！目前空军还有少量歼七，而且很快这些二代机就会被新型三代机全面取代。歼七目前主要的作用之一就是边界巡逻，空军战机若全部实现三代化，还是需要有战机来负责边界巡逻的任务，那么这个任务接下来交给谁最合适呢？那就是歼10A!

负责这类任务的战机主要作用就是防空预警，因此不需要太先进的技术，飞行装备成本低才是最重要的，空军三代机中装备飞行成本最低的就是歼10A。歼10A全面升级后性能自然会提升，但再执行此类任务的飞行成本无疑会大幅攀升，而边界巡逻属于“刚需”飞行，让升级后性能仍不是一流的歼10A进行这类飞行任务成本却大幅攀升实在是不划算！

对一些中小型空军来说，全部装备先进战机没问题，但对规模庞大、战斗机数量多达千架以上的空军来说，把所有战斗机的性能全部提升到一流水平不仅成本是一个天文数字，也不符合实际需求，装备不同性能的战机执行不同的任务才是最合适的。财大气粗的美国空军也并未把F16全部升级到最先进水平，对歼10A来说，维持现有状态，保持飞行成本低的优势，待二代机全部退以后由歼10A来充当“新时代歼七”也不错！