中国生产第一辆轿车不是一汽红旗，居然叫“东风”

由于解放前，中国工业发展十分落后，解放后，国家为了推动工业化发展，汽车工业的发展就被国家和党中央高度重视。由于汽车工业基础十分薄弱，中国汽车工业经历很多风雨，下面我们一起盘点下中国汽车工业历史第一时刻。

①中国第一辆民生牌载货车

1931年5月31日，中国第一辆自主生产汽车“民生75型”载货汽车在辽宁迫击炮厂下线。

1931年9月12日，这辆汽车在“中华全国道路协会建会10周年上海展览会”上亮相，成为了最吸引人的展品。 中国第一辆国产汽车民生牌75型载货汽车在当时并没有落后日本的丰田2吨卡车。但随着九一八事变的爆发，民生工厂就此沦陷。

中国第一辆民生牌载货车

②中国第一辆解放牌卡车

1956年7月13日是一个改变中国汽车工业历史的日子，由中国人自己制造的第一辆汽车——CA10型解放牌卡车缓缓驶下了装配线。这一天，是汽车城的节日。12辆新下线的解放牌汽车，浩浩荡荡驶上长春街头。

中国第一辆解放牌卡车

③中国第一辆东风轿车

1958年毛主席视察长春一汽汽车制造厂时，问当时任厂长的饶斌我们什么时候能造出中国自己的轿车。为了完成这一政治任务，同时也填补中国汽车工业的一款空白，1958年，由一汽工人全手工打造而成的东风小轿车问世了。

1958年5月21日，东风轿车开入中南海，毛主席观看并乘坐东风牌轿车，他高兴地说：终于坐上我们自己制造的汽车了。由于是全手工打造，东风轿车试制成功后曾投入批量生产历史总计生产30余辆，除了少数被国内博物馆收藏之外，现存于世的寥寥无几。

这台红色的东风小轿车具有鲜明的中国的特色，车头部分，一条黄色的金龙矗立在前机器盖上，在侧翼子板部位由毛主席亲笔题写的中国第一汽车制造厂的字样分外醒目，车尾也是中国风满满，采用了故宫的宫灯的外形设计非常具有古典味道。红旗品牌就是延续东风轿车发展至今，一直被认为是国产自主品牌向上发展高端车型代表。

中国第一辆东风轿车

④中国第一辆越野车

1957年初，中央提出“军民结合，学会两套本领”是国防工业在和平时期的生产方针。长安按照中央指示和上级部门安排，除已投产的猎枪外，先后选定了机床、柴油机、吉普车和精密量具作为长期生产的主要民品。正是在这一次“军民结合”发展中，中国第一辆吉普车——“长江牌”46型越野吉普车在长安诞生。

中国第一辆越野车

⑤中国第一辆合资轿车桑塔纳

1985年上海大众汽车有限公司成立，第一批大众桑塔纳正式投产。上海大众桑塔纳的正式生产，为今天中国汽车工业的蓬勃发展打下了坚实的基础，这也是真正意义上的国产化的合资汽车品牌，而此后的现代化的汽车企业管理到整个中国的零部件配套体系，都是围绕着桑塔纳进行改革，历史意义非常重大。

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”成为最经典的汽车广告。桑塔纳也成为那个年代国人梦寐以求的第一辆轿车。

结束语：90年代后，中国汽车工业开始以市场换技术的策略，国外欧美日发达国家汽车品牌先后都来中国建立了合资汽车厂，中国的汽车工业也得到了迅速的发展。但在汽车核心就是领域，外资品牌一直不放手。也限制了国家民族汽车工业的发展。到2000年后，国内自主品牌开始大量出现，例如奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪汽车、吉利汽车。中国出现了自主品牌汽车和合资品牌汽车同台竞争的场面，出现了对于中国汽车工业的全面发现更好的局势。再到近几年国内新能源的汽车快速发展，中国在新能源汽车发展已领先世界。

比亚迪新能源汽车

蔚来汽车新能源汽车

自2010年中国汽车产销双超1800万辆蝉联全球第一，时至今天，中国已经连续12年汽车产销蝉联世界第一。坐拥这么好的市场基础，相信中国汽车的强国梦不久的将来就一定会实现。