合资品牌汽车-广菲克广州工厂关停，汽车行业洗盘加速

9月8日 ，广汽菲克股东双方决议实施广州工厂产线转移。根据规划，广州工厂将于2021年内完成主要产线设备转移至长沙工厂，其他资产分类处置;至2022年3月完成注销“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司”。

广菲克广州工厂

广州工厂生产车型自由侠

广州工厂生产指南者

广汽菲克成立于2010，由广汽集团、菲亚特集团、克莱斯勒以50:10:40的股比共同投资成立。公司总投资约170亿元，注册资本为60亿元，总部位于长沙市星沙经济技术开发区，拥有长沙工厂和广州工厂，以及一个发动机工厂，整车总体设计产能32.8万辆，发动机产能48.8万台。

广菲克长沙总部

其中长沙工厂生产 Jeep 自由光、大指挥官和大指挥官 PHEV 。广州工厂生产 Jeep 自由侠和指南，广州工厂关停后，在广州工厂生产的 Jeep 自由侠和指南者将安排转移到长沙工厂生产。

自由光2015年上市，2016，2017两年销量快速增长，但到了2018年，自由光被曝光质量问题后投诉高，广菲克售后服务处理也没跟上，导致销量持续下滑，2020年全年销量仅4.05万台，产能利用率仅为12.4%。2020年生产线一线工人平均上班时间不足180天，开工率十分低。

广汽菲克2016-2020年汽车销量

广汽菲克长沙工厂成品车停车场空荡荡的

2021年上半年，广菲克累计销量11760台，销量持续下下滑，产能严重过剩，企业亏损持续扩大。广菲克关停工厂来降低运营成本，重点利用长沙工厂产能生产，提高产能利用率，以求降低运营成本，改善广汽菲克持续亏损萎靡窘态。

造车新势力造车靠着资本支撑，不断烧钱大踏步入场开始造车，蔚来、理想、小鹏目前汽车销量有一定的气色，但每年都还是亏损较多的。9月4日小米汽车正式完成注册，雷军宣布小米汽车开学，并称准备好千亿资金投入造车。恒大汽车已累计投入474亿元，尚未完成一款车型上市销售。汽车产业投资周期长，前期开发需要大量的资金投入，如果首期开发车型上市销售不好。再重新开发车型又至少需要2-3年时间，如果没有大量资金储备，很容易造成经营不下去状况。2020年传统汽车企业众泰汽车、猎豹汽车、华泰汽车、力帆汽车、华晨汽车先后倒闭。目前还有些汽车集团自主品牌也是连年亏损，靠着合资公司的利润供养着。面对汽车产业市场销量由增量变成存量，汽车企业竞争会更为激烈，洗牌会更加速，预计在未来的五年还会有许多传统汽车和新势力造车将会被淘汰出局。