8月豪华品牌销量发布！蔚来销量突破5000台，林肯SUV卖得特别好

文/磊磊

近日，乘联会公布了今年8月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，豪华汽车产品的销量，也视作我国车市的一面晴雨表。

近日，蔚来汽车公布了今年8月销售情况，今年8月，蔚来汽车共计售出新车5880辆，同比下滑26%。而就各款车型的销量数据来看，蔚来EC6售出1800辆，蔚来ES6售出2342辆，蔚来ES8售出1738辆。

ES6依然是销量台柱一般的存在，毕竟30来万的起售价，兼具豪华与实用的外形/内饰风格都吸引到不少消费者的用卡投票。

而纯电轿跑SUV——“蔚来EC6”相比ES6车型贵出一万，但多出了风韵独具的溜背式轿跑设计，这确实会分流掉一些EC6车型的潜在消费者，毕竟蔚来面向的绝大多数都是预算充足的非刚需用户，对于他们来说，多花一万元买个帅气风潮的溜背，确是一笔划算且无需多加思索的行为。

而ES8车型却仅售出1738辆，仔细推敲下来，这样的成绩倒也正常。一方面，ES8是当前蔚来品牌最老的车，但另一方面，它又是蔚来品牌最贵的车，这就会让消费者产生一些“不值感”，另一方面，定位相似的理想ONE车型也凭借“里程焦虑的解决”、“和蔼可亲的售价”、“标配而不加钱的辅助驾驶系统”，从ES8手中抢走了不少客户。而就品牌外部来说，近期所发生的的“辅助驾驶事故”确实让部分消费者有所疑虑。

后期，蔚来将推出一款定位电动中型轿车的蔚来ET5车型，该款车型BASS之后，或将把价格降至30万以内区间，这也将一定程度拓宽蔚来品牌的市场宽度。毕竟对于蔚来品牌来说，如何体面尊严地扩展价格区间，如何在不损伤品牌调性的前提下，让蔚来由一个“富人专享型品牌”变成一个“有调性也有受众的品牌”，确是蔚来当前一个亟待解决的问题。

毕竟富人阶层能够提供的消费总量毕竟是有限的，后期进来的高合等品牌，也在不断地蚕食蔚来品牌的基本盘。

近日，林肯品牌发布了今年1-8月整体销量数据；今年1-8月，林肯中国销量一举突破57000台；而由林肯冒险家/林肯飞行家/林肯航海家三款车型构成的国产SUV矩阵销量突破50000台。

就产品力来说，这三款国产车型都有属于自身的“独特生态位”；在飞行家车型上市之前，如果要卖到一台搭载3.0T V6发动机的豪华中大型SUV，最低消费大概会在75万元，但国产飞行家上市之后，直接将这一市场的门槛拉低至50万元，这就让许多“非百万预算消费者”有了体验末代V6的机会。

而就航海家车型来说，40万买到2.7T V6动力，就是它的独特生态位；毕竟立足中型SUV界，除了这台40来万的航海家2.7T，似乎也仅在售价60W+的AMG GLC 43、保时捷Macan S这些车上才能触及得到。

而冒险家车型的生态位则体现在，它是一款能够满足全家出行的25w-紧凑级豪华SUV，立足整个级别，能够与它产生正面对攻无非宝马X1、奔驰GLB这样两款车型，但全系2.0T高功率调校的冒险家它主销25w-预算区间范围，在面对宝马1.5T三缸、奔驰1.3T四缸车型时，确实能够撬动不少消费者的关注。

而在成都车展全新上市的林肯冒险家PHEV车型，也凭借着颇为独创、能够营造出优渥驾驶感受的前后双电机驱动系统，为林肯品牌创造出一段可期待的未来。