美国资本内斗，正在摧毁波音公司，三大原因，中国已赢得未来

过去一提到美国制造业的衰败，立刻会有公知跳出来，拿波音公司举例子反驳，信誓旦旦地声称，美国只是放弃了低端制造业，真正的高端制造业，依然留在美国。

　　然而在近几年，波音公司却遇到了大麻烦。

　　去年波音亏损高达120亿美元，为了节约成本，被迫裁员近8000名员工，并预备在未来三年，再裁员超过五万人。还有内部人士爆料，波音正在准备卖房套现，填补资金链的亏空。

　　这不禁令人怀疑，这家称霸世界几十年的，全球飞机制造巨头会不会破产？

　　曾经强大的波音公司，又为什么落到如此惨淡经营的一步？

　　大家好，今天的非常事件簿，我们说一说究竟是谁在摧毁美国制造业最后的壁垒！喜欢的朋友请您点赞关注。

　　飞机制造，作为现代最复杂、最庞大的工业体系，近几十年一直是美国波音和欧洲空客的二人转。俄罗斯的客机因为政治和技术原因，一直无法进入国际市场。而我国的c919大飞机目前仍在襁褓之中。

　　一般来说，工业产品技术越复杂利润也越大。

　　波音公司作为全世界唯二的民用大飞机制造商，这些年来享受着高额利润，可以说赚得盆满钵满.

　　然而，在波音公司强大的外表之下，却暗藏着巨大隐患。

　　波音公司终于终于在2018年暴雷，印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司，先后两架波音737max客机坠毁，造成346人遇难。

　　连续发生空难，一下把波音公司推到了风口浪尖。

　　随后世界各国，包括美国自己，先后停飞波音737max机型，并展开事故调查。

　　果然，波音公司的这款机型存在着严重的设计问题，更严重的是波音公司竟然明知道飞机有缺陷，依然视而不见，大肆向外销售，最终酿成惨剧。

　　调查结果一出，顿时令世界哗然，对波音飞机的信誉造成重大打击。

　　不仅波音737max机型全球停飞，还要面临大量退货赔款的要求,甚至令波音公司走向破产边缘。

　　为什么，曾经信誉卓著的波音公司，对飞机的设计缺陷视而不见？

　　波音公司究竟怎么了？

　其实波音的问题，绝不是仅仅一个机型的设计缺陷，而是整个公司，甚至可以说是，整个美国制造业已经烂到了根子。

　　为什么波音明知道737max有设计缺陷，有可能造成重大安全隐患，却不提前整改？

　　不是不想，而是不能！

　　第一，波音的决策层，根本不在乎飞机是否有设计缺陷

　　波音公司本身很有钱，为什么不愿为737max的设计缺陷买单？

　　因为贪婪的金融资本早就掌握了波音公司的最高决策权。他们根本不在乎波音的飞机是不是有缺陷，只在乎财务报表是否漂亮，分红数据是否亮眼，股票市值涨了多少。

　 即使在印尼和埃塞俄比亚的两次空难之后，深陷泥潭的波音公司，在2019年依然不得不拿出大量现金分红，来讨好股东和投资者。

　　这些年波音公司的利润，大部分都用于在股市上回购股票以及分红，令公司的现金流有限，遇到风吹草动，立即捉襟见肘，手忙脚乱的又是裁员又是卖楼。

　　第二，金融资本的套利方式与产业资本南辕北辙

　　从波音公司身上，我们不难看出，美国的金融资本，对产业资本的倾轧，即使是波音这样的大公司，也抵挡不住华尔街的魔爪。

　　波音737max出事之后，金融资本更是迎来了一场狂欢，大量资金趁机做空，将波音的股价从最高的446美元打到最低89美元，利润空间高达五倍！

　　而将波音股价打到低点之后，又通过炒作美国允许737max机型复飞，以及美国本土航空公司的大订单，再把波音的股价炒起来，从不到一百美元，拉升到250美元，这一来一回就是十多倍的利润。

　　所以说，不管波音公司好与不好，只要不搞破产了，金融资本都得赚，而且一旦出事了，反而赚得更多！

　　现在再回看波音公司对737max 的设计缺陷视而不见，甚至把许多重要的设计工作外包出去，大家还觉得奇怪吗？

　　第三，逆全球化令波音必然衰落

　　事实上，波音公司处于美国这种金融资本占据主导，肆意压榨产业资本的大环境下，早已注定走向衰落。

　　2017年，中美贸易战正式拉开，标志着世界经济由全球化走向区域化。

　　中国自己的大飞机c919马上就要交付，届时无论是美国的波音737还是欧洲的空客a320，再没那么容易从中国拿到订单了。

　　这次波音737max东窗事发，正是我们的大飞机抢占市场的好机会。

　　我们的c919，在技术上拥有后发优势，又坐拥中国这个全世界最大市场，未来与波音空客，必然是三足鼎立。